Balbula doitzea VAZ 2114
Edukia
Gaur egun, edozein auto modernok, elektrikoak izan ezik, barne-errekuntzako motor bat dauka gasa banatzeko mekanismoa duena. Parametro asko sistema honen funtzionamendu zuzenaren araberakoak dira. Eta horien artean daude erregai-kontsumoa, motorraren azelerazioa, ingurumen-errendimendua eta beste adierazle bezain garrantzitsuak. Gasa banatzeko mekanismoaren funtzionamendu normala balbularen eta bultzatzailearen arteko hutsuneen doikuntza zuzenaren bidez bermatzen da.
Hutsunea handiegia bada, kam-ardatzaren kamak gogor kolpatuko du bultzada plaka, eta horrek guztiak kalte larriak eragingo ditu motorraren osagaiak eta mekanismoak. Gainera, balbula ez da guztiz irekiko behar denean, eta horrela ihesaren edo aire-erregaiaren nahastearen mugimendua blokeatzen da, baina balbula motaren arabera. Sarrera - erregaiaren hornikuntzaz arduratzen dena, ihesa - ihes-kolektorera bidalitako ihes-gasak.
Balbula-trenaren funtzionamendu-printzipioa
Aitzitik, balbula ondo estutzen bada, motorraren piezen kalte mekanikoa txikiagoa izango da tartea handiegia bada baino. Baina motorraren lana bera askoz okerragoa izango da. Motorra behar bezala funtzionatzeko beharrezkoa da balbulak arretaz doitzea VAZ autoetan. Prozedura hau hainbat modutan egiten da. Lehenengoa, bultzatzailea zurtoineko azkoinaren eraginez mugitzen dela da. Bigarrena, nahi den lodierako tarteen hautaketa da. Hirugarrena automatikoa da, igogailu hidraulikoen motorraren olioaren presioaren arabera erregulatua.
VAZ 2114-ren hutsunea agerian uzten dugu
Gure kasuan, VAZ 2114 auto batean, prozedura hau bigarren moduan egiten da, juntak eta tresna berezi bat erabiliz.
Lehenik eta behin, ulertu behar duzu VAZ 2114-ren doikuntza zuzena 20 gradu Celsius-eko giro-tenperaturan soilik egin daitekeela, metala atsedenaldian dagoenean eta hedapen termikorik ez dagoenean motor bero batean bezala.
Bigarrenik, kotxe espezifiko bakoitzerako sake-tamainen taula bat dago leva-ardatz altxatutako camekin.
Hamalaugarren eredurako, neurri hauek erabiltzen dira:
- Hartzeko balbuletarako: 0,2 mm 0,05 mm-ko irakurketa-errorearekin;
- Ihes-balbuletarako: 0,35 mm 0,05 mm-ko irakurketa-errorearekin.
Doitu aurretik, hoztu motorraren konpartimendua, ohiko haizagailu bat erabil dezakezu. Horren ondoren, kendu balbula-estalkia, hodiak, blokeo-bestoiak, alboko denbora-uhalaren babesa. Azeleragailuaren pedalaren kableari eusten dion azkoina askatu ondoren, kontu handiz deskonektatu. Kendu aire-iragazkiaren karkasaren muntaia, funtzionamendua errazteko. Desmuntatu aurretik, ziurtatu ziriak gurpilen azpian jartzen dituzula eta engranaje neutroa piztu. Parke-balazta ere aktibatu behar da.
Beharrezko tresna
Lanerako beharrezkoak diren tresnak:
- 1. Entxufe eta irekiko giltzak;
- 2. Balbula-plakak jaisteko gailua - ehun errublo baino apur bat gehiago kostatzen da;
- 3. Mekanismoko sakeak neurtzeko zunda espezializatuen multzoa;
- 4. Juntaren lodiera zehazteko mikrometroa;
- 5. Zirbilgailuak doitzeko: 3 eta 4,5 mm arteko lodiera. 0,05 mm-ko gehikuntzan hornitzen dira merkatura. Hau da, 3,05 mm, 3,1 mm eta abar 4,5 mm-ko tamaina duten garbigailuak aurki ditzakezu. (Diskoak hogei errublo inguru balio du).
Egokitze prozesua
Egiaztatu ea VAZ 2115-ren engranajeen eta zilindro-buruko estalkiko markak bat datoz. Marka berdinak bat etorri behar dira biraderaren txirrikan eta olio-ponparen estalkian. Ondoren, askatu bujiak zilindro-blokearen presioa arintzeko.
Balbula estalkiaren azpian muntatzean, jarri zigilatzailearekin tratatutako junta berri bat zirrikituetan.
Balbulen ordena VAZ 2114
Doitzean, arreta jarri zein balbula den sarrera eta zein den irteera, hurrenkera hau da:
5 - askatu eta 2 - sarrera; 8 - irteera eta 6 - sarrera; 4 irteera da eta 7 sarrera.
Kam-ardatzaren poleatik mugituz, bultzatzailearen eta leva-ardatzaren arteko tarteak neurtzen ditugu. Hutsunea normala den lekuetan, dena ez da aldatu. Tamaina egokia duen zunda zirrikituan erraz sartzen den tokian, bultzagailua jaisteko gailu batekin plaka sakatzen dugu eta bultzatzailea finkatzeko bandera sartzen dugu. Ondoren, pintza bereziak erabiliz, doikuntza-zirrinda atera eta haren marka ikusten dugu. Beharrezkoa bada, neurtu lodiera mikrometro batekin. Jarraian, garbigailu lodiagoa hautatzen dugu, jarri eta lehenik eta behin nahi duzun zundarekin hutsunea egiaztatuko dugu.
Balbulen sakeak
Egokitzen ez bada, hodi meheago bat hartuko dugu, eta horrela hodia egokitu arte. Tamaina nominalaren eta zundaren tamainaren arteko diferentziatik, erraz egokitzen dena, barraren nahi den lodiera kalkulatuko dugu. Prozedura errepikatuko dugu zunda apur batekin sartzen hasi arte.
Zunda bat ere sartzen ez bada, balbula gehiegi luzatu da! Aurreko eragiketaren arabera, kendu doikuntza-garbigailua eta aldatu txikiago batera.
