VAZ 2114-2115 eskuko balazta kablea doitzea

Atzeko danborrak eta pastillak higatzeko joera dutenez, denborarekin esku-balaztaren eraginkortasuna gutxitzen da eta gero eta gehiago estutu behar duzu. Azken batean, palanka ahalik eta gehien tiratuta ere, atzeko gurpilak ez dira behar den momentura arte blokeatzen, eta mekanismoa doitzera jo behar duzu.

Lan hau VAZ 2114-2115 batean egiteko, 13rako bi giltza besterik ez dituzu behar, bat normala izan daiteke, eta bigarrena erosoa da trinketa bat erabiltzea, azkoina biratzeko leku nahiko dagoelako.

Beraz, lan hau hobi batean egiten da egokiena, edo autoaren atzeko aldea jack batekin oso altxatuta dagoenean. Lehen urratsa doikuntza-mekanismoa bera aurkitzea da. Autoaren beheko azpian dago atzealdetik gertuago:

Orain azkoin bat giltza batekin eutsiz, bigarrena estutu behar da esku-balaztaren eraginkortasuna normal bihurtu arte. Ondoren, estutu azkoina ahalik eta urruti. Jakina, eragiketa hainbat aldiz errepikatu beharko duzu, baina ez dago ezer konplikaturik.

Beharrezkoa da emaitza hori lortzea, 4 klik eginez, atzeko gurpilak blokeatu eta autoa nahikoa malda handian mantentzea. Jabe batzuek hegan egiten dute proba, palanka altxatuz eta gurpilak guztiz blokeatzen direla ziurtatuz.

Kontuan izan ez duzula kablea gehiegi estutu behar, pastillak bidoietara gehiegi hurbil daitezkeelako, eta horrek bai danborrak, bai pastillak, gehiegizko higadura eragin dezake, baita balaztak berotzea, erregaiaren kontsumoa handitzea eta beste negatibo batzuk ere. ondorioak.

VAZ 2114-2115-n aparkaleku-balaztaren kablea doitzeko bideo-argibideak

Beheko bideoak argi erakusten du lan prozesu osoa eta artikulu honetarako filmatu eta nire YouTube kanaletik txertatu zen.

 

Nola estutu edo askatu esku-balazta VAZ 2110, 2112, Kalina, Grant, Priore eta 2114 eta 2115-en

Galderarik baduzue, galderak egin ditzakezu kanalean eta iruzkinetan saiatuko naiz erantzuten. Berrikuntza zoriontsua.