MAZ presio erregulatzailea

Autoaren balazta sistemaren errendimendua eta fidagarritasuna da bere funtzionamendu segururako gakoa. Hori dela eta, konponketa- eta mantentze-prozesuan erabiltzen diren ordezko piezak kalitate handikoak izan behar dute. MAZ kamioiak ustiatzean, hornitzaile fidagarriei erositako jatorrizko ordezko piezak soilik instalatzea gomendatzen da.

Edozein MAZ ibilgailuak hasieran hainbat balazta-sistema ditu: funtzionala, aparkatzea, ordezkoa, osagarria. Gainera, erdi-atoian instalatutako balaztak ere aktibatu daitezke.

Khabarovsken edo Khabarovsk Lurraldean kamioi berri bat erosi aurretik, kontsultatu Transservice konpainiako arduradunekin, zure lehentasunen eta zereginen arabera ekipamendu-eredu bat aukeratzen lagunduko dizutenekin!

Balazta-sistemaren funtzionamenduan zuzenean eragiten duten elementuen artean presio erregulatzailea dago, autoaren sistema pneumatikoan presio optimoa mantentzen duena. MAZen, erregulatzaileak deshezegailu baten funtzioa ere betetzen du, konpresoreak sistemara injektatutako airetik hezetasuna kenduz. Unitatearen hainbat bertsio egon daitezke, adibidez, bero irteerarekin. Beste aukera batzuen artean, xurgatzailerik egotea edo ez egotea, berogailu elektrikoaren hornidura-tentsioa, etab.

Xurgatzaile batekin erreguladoreak erabiltzea beharrezkoa da balazta-sistemak 6,5-8 kgf / cm2 bitarteko presio-balioan funtzionatzen duen ibilgailuetan. Funtzionamenduan zehar, aldian-aldian airea isurtzen du atmosferara, gehiegizko presioa gertatzea saihestuz. Unitatea pizten denean, sistemako presioa 0,65 MPa-ren barruan dago, eta itzalita dagoenean, bere balioa 0,8 MPa-ra jaisten da.

Interesgarria izan daiteke: MAZ kabinako berogailuen funtzioak eta motak

Presioa 1,0-1,35 MPa arte handitzen den kasuetan, gehiegizko airea segurtasun-balbularen bidez kentzen da. Presio erregulatzaile horren funtzionamendu-printzipioa oso erraza da. Baldintza estandarretan, konpresoreak airea karkasetara eramaten du, eta bertatik kontrol-balbula baten bidez aire-zilindroetara bideratzen da.

Baldintza gogorretan lan egiteko diseinatu zen erregulatzailea, beraz, tenperatura baxuetan -45 gradura arte eta 80 graduko tenperaturan egon daiteke. Gailuaren potentzia nominala 125 watt-ekoa da. Eredu gehienek 24 V-rekin funtzionatzen dute, baina 12 V-rako diseinatutako bertsioak ere badaude. Berogailua (baldin badago) +7 gradutik beherako tenperaturan konektatzen da funtzionamenduan eta tenperatura +35 gradura iristen denean itzaltzen da.

Presio-erregulagailuaren hutsegite arrazoiak?

Elementu bat funtzionamendu-modu optimotik aldentzen bada, beharrezkoa da konponketa edo ordezkapenarekin egiaztatu behar da.

Zatiaren funtzionamendua aldizkako doikuntzaren beharrarekin lotzen da. Beharrezkoa da erregulatzailea edo bere zati indibidualak aldatzeko ez ezik, baita autoaren sistema pneumatikorako ordezko piezak aldatzearekin lotutako eragiketetarako ere. Era berean, komeni da ikuskapenak aldizka egitea, arazoak goiz detektatzeko.

Honela egin dezakezu:

Eman doitzeko torlojuari presioa gutxienera murrizteko. Erregulatzaile batzuek doikuntza-txapela erabiltzea eskatzen dute udaberrian zehar. Torlojua torlojutzean, presioa etengabe handitzen da barne bolumena gutxitzearen ondorioz.
Gehienezko balioetara presioa handitzea erabiltzen den junta kopurua handituz lortzen da. Balbula malgukiaren azpian daude.

Doikuntzak egiterakoan, fabrikatzailearen gomendioetan oinarritu behar da, eta etengabe kontrolatu behar da makinaren aginte-paneleko presio-adierazleen aldaketa, non presio-neurgailu egokia dagoen.

Interesgarria da - MAZ eta KAMAZ autoen konparazioa

Egiaztatzeko eta doitzeko prozesuan, konpresorearen funtzionamenduarekiko konexioaren intentsitatea ere kontuan hartu behar da. Gehienetan, haien lana etetea txistu-hots berezi baten bidez nabari daiteke.

MAZ presio erregulatzailea

MAZ ibilgailuetan oso fidagarriak diren presio-erregulatzaileak bizitza luzea duten arren, ez daude % 100ean babestuta zenbait hutsegitetik. Gehienetan hauekin lotzen dira:

Aire-hodiak beteta.
Elementu indibidualen higadura.
Malgukiak hautsi.
Iragazki gastatuak.

Goiko disfuntzio horietako edozeinek xurgatzaile batekin erregulatzailearen funtzionamenduarekin batera dauden hutsegiteak eragiten ditu. Zenbait kasutan, presio-jaitsiera nabarmenak ikus daitezke sistema pneumatikoan, eta ia ezinezkoak dira doitzea. Denborak aurrera egin ahala, horrek erregulatzaile ez ezik, sistema pneumatiko osoaren porrota eragiten du, eta horrek presio altuak eragiten du.