BMW X5, E60 eta E46rako gidatzeko bastidorearen konponketa
Edukia
"Boomer" ospetsuen gidaritza-euskarriek konponketa eta mantentze erregular eta konplexuak behar dituzten nodoak dira. Gidatzeko estilo "kirol" baten zaleak dira bereziki kaltetuak, baina ez da harritzekoa izan behar, egoera horretan gidatzeko mekanismoak gehiegizko karga jasaten duelako.
Direzioaren rack konponketa prezioak
Jakina, konponketan garrantzitsuena kostua da. Ikerketa pixka bat egin genuen eta bertako saloiei "kuzmichi" eta normal deitu genien. Kostua ia berdina da: 5000 errublotan hasi eta 90000 errublotan amaitzen da.
Norbaitek errail zaharra kendu dezake, norbaitek zaharra kendu eta erositako berri bat instala dezake, norbaitek ordezkapen osoa egin dezake. Hona hemen gida guztien ordezkapenak 80-90 mila errublo inguru balio duela.
Eta Ebee-n teilatuko errailak zuk zeuk agindu eta apaindegira entregatzen badituzu, 20 mila errublo aurki ditzakezu. Trenak berak 15 mila errublo kostatuko ditu eta instalazioak 5 mila errublo.
Egin ezazu zeure burua BMW E39 eta BMW E36 direkzio-erretiluen konponketa
Eredu hauek konpontzeko, urratsak antzekoak izan behar dira. Lehenik eta behin, erraila desmuntatu eta dauden kutsatzaileetatik garbitzen da. Horren ostean, bisualki ikuskatu eta probatu egiten da lan baldintzak artifizialki sortzen dituen euskarri batean.
Konponketa bera ordezkatzean izan daiteke:
- akatsak diren piezak,
- txapelak,
- zigiluak,
- baita gainazaleko artezketa ere.
Lanaren amaieran, erraila berriro muntatzen da, fluido hidraulikoa isuri eta egiaztatzen da. Batzuetan, horrelako konponketak zure eskuekin egin daitezke, urraketak txikiak badira. Arazoak konpontzea beharrezkoa denean, ezinbestekoa da zerbitzu zentro bat.
Egin ezazu zeure burua BMW X5 direkzio-erretiluaren konponketa
- Kotxea gorago altxatzen dugu, lan egiteko erosoagoa izan dadin.
- Xukatu likidoa.
- Gurpilak kentzen ditugu eta palankekin diskoa askatzen dugu.
- Altxatu motorra.
- Burkoak eta azpimarkoa askatu genituen.
Ondoren, kendu erraila mahukak deskonektatuz. Eskuinera bakarrik doa.
Bultzagailua errailetik eta nirea askatzen dugu.
Konponketa egiteko, normalean nahikoa da errailaren erdian kokatutako zigiluak ordezkatzea. Muntaketa alderantzizko ordenan egiten da: erraila muntatzen da, azpimarkoa lotzen da, hodiak lotzen dira eta amaieran likidoa isurtzen da.
BMW E60 direkzio-euskarriaren konponketa etxean
E60ko bostetan, punturik mingarriena trenbidearekin lotuta dago:
Horregatik, irregulartasunak gurutzatzean, irregulartasunak eta kolpeak agertzen dira. Konponketa osoa desmuntatzea, buxinen ordezkatzean datza (gainera, etxeko errealitateetarako gomendatzen da ez fabrikakoak, baina etxean egindakoak errefortzuarekin instalatzea), lubrifikatzaileak eta fluidoak ordezkatzea.
Direkzio-erretilu garbi berri baten adibidea. Horietan zentratu - hobe da apur bat gehiago ordaintzea beranduago pieza bat erostea baino.
Egin ezazu zeure burua BMW E46 direkzio-erretiluaren konponketa
Hona hemen lagun zaitzakeen bideo bat:
Xukatu likidoa, eta kendu erraila. Oro har, dena argazki galeriaren arabera egiten dugu:
Lehenik eta behin, ondo garbitu behar da, gero errazagoa da akatsak hautematea. Baztertu daitekeen edozer, aldendu. Eskuinean eusteko eraztun bat agertu behar da, kendu egin behar da.
Plastikozko harra zentratzeko mahuka kendu aurretik, kontutan izan bere kokapena. Kendu eusteko eraztuna eta askatu txanoa eta zizarearen azkoina. Harra desmuntatu. Markoaren eskuineko muturrean, kendu brida guruinarekin eta bukuarekin. Instalatu pieza berriak modu berean.
BMW E30 direkzio-euskarriaren konponketa estetikoa
BMW E30 direkzio-euskarri tipikoa txikia da, autoa bera bezala.
Parrilla kendu ondoren, leundu eta askatu doikuntza torlojuarekin hornitutako estalkia. Bushingak fabrikatik sakatzen dira, beraz, hautatu behar dira. Hobe da etxean egindakoa (caprolonetik) aldatzea irristagarri moduan.
Horiek konpontzeko, gorputzean zulo bat egin, haria moztu eta sarraila torlojuz. Konpondu estalkia instalazioa zulatu ondoren.
Zer egin apurtu ez dadin
Gidatu errepide onetan! Ez dago beste biderik: alemaniarrak kalitate handiko errepideetarako bereziki egin zuen autoa, eta ez guretzat...
Beraz, BMW zaleek gaizki pentsatutako kros lasterketen ondorioetan pentsatu beharko lukete. Orduan.
