Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off wheels - Auto Sportive - Icon gurpilak

Edukia

Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels - Auto Sportive - Icon Wheels
Размеры
Potentzia
produktibitatea

Renault Megane RS Trophy VS Hyundai i30N Performance: Icon Off Wheels - Auto Sportive - Icon Wheels

Konpaktua, erabilerraza, oso azkarra: egunero erabil daitezkeen bi arma arrastatu, zein litzateke paperean onena?

Bi kirol auto trinko, eguneroko bizitzan bidelagun bi, pista egunean erosketak egitean edo ibilaldiak egitean eroso sentitzen direnak. Han Renault Megan RS inguruko kirol trinko iraunkorrenetako bat da. FWD kirol hatchback segmentuan gidari dinamika "profesionala" eskaintzen lehena izan zen, irristatze mugatuko diferentzialarekin eta afinazio estu eta zehatzarekin batera. Han Garaikurra hau da bere azken bilakaera, okerrena eta indartsuena.

La Hyundai i30N, horren ordez, azken etorrera da; baina ez da horregatik inozoa. BMW "M" dibisioko langile ohiek garatua, i30 N Performance Renaulten armamentu bera du: aurreko gurpila, turbo motorra eta ia 300 CV. Zer da paperean hobea?

Azken batean

Hyundai i30 N Performance

motorra	Lau zilindro turbo
alborapena	1998 cm
Potentzia	275 Cv 6.000 pisutan
bikote bat	253 Nm-tik 1450 sarrera
prezioa	36.400 евро

Renault Megane RS Trofeoa

motorra	Lau zilindro turbo
alborapena	1798 cm
Potentzia	300 Cv 6.000 pisutan
bikote bat	400 Nm-tik 4.000 sarrera
prezioa	41.200 евро

Размеры

Renault Megane RS Trofeoa 436 cm luze eta 188 zabal zabal ditu (sorbalda oso zabalak direla eta) baino luzeagoa eta kokatuagoa da Hyundai i30N Performance, 2 cm laburragoa eta are 8 cm estuagoa (180 cm bakarrik). Renault-en gurpil-distantzia ere zertxobait luzeagoa da: 267 cm-ko korearrentzat 265 zentimetrokoa da (hala ere, Renault-ek 4 gurpileko bide-sistema bat du, benetan gurpil-distantzia "laburtzen" duena).

Tamaina handiagoa izan arren, Renault-ek Hyundai-k baino gutxiago pisatzen du: 1419 кг i aurka 1509 i30etik aurrera.

burua espazioa: Hyundai-k botere proba irabazi du d potentziarekineta 395 litroeta Renault sartzen da 384 litro.

Potentzia

motorra lau zilindroko turbo bietarako: zein Hyundai 1998. urteaz geroztik. 275 h.p. sarrera 6.000 e 353 Nm sarrera 1450. Aldaketa-kutxa sei abiadurako eskuliburua da.

La Reno Meganhorren ordez, 1,8 litroko (1798 cc) desplazamendu txikiagoz hornituta dago 300 CV 6.000 rpm-tan eta 400 Nm-ko momentua 4800 rpm-tan.

Beraz, Renault-ek, motor txikiagoa izan arren, potentzia eta momentu handiagoa ematen du (nahiz eta momentua Hyundairena baino askoz handiagoa izan). Berarentzat, 6 abiadura edo 7 abiadura automatiko mekanikoa enbrage bikoitzarekin.

produktibitatea

Indar probara gatoz: Renault Megane RS Trofeoa argazkiak 0 eta 100 km / h 5,7 segundotan eta niregana iristen da 260 km / h. Hyundai-k, berriz, pisu handiagoa eta potentzia txikiagoa duenez, erabiltzen du 6,1 segundo 0-100 artean eta niregana iristen da 250 km / h abiadura maximoa.

Zenbakiek, ordea, ez dute bi auto horien benetako portaera deskribatzen, eta pista bat eta kronometroa beharko dira benetan azkarrena zein den erabakitzeko.

Kredituak: 2018 - Renault MEGANE IV RS TROPHY prentsa probak Portugalen