Renault bost izar
Euro NCAPek egindako istripu probek autoen segurtasun aktibo eta pasibo maila zehazten dute.
izarren galaxia
Hainbat urtez, zazpi Renault modelo probatu dira Euro NCAP istripu probetan —Twingo hiru izar jaso zituen, Cliok— lau. Gainerako sei autoek estandar zorrotzak betetzen zituzten, eta horri esker, proben ondorioz bost izarren gehienezko kopurua jaso zuten - Laguna II, Megane II, Espace IV, Vel Satis. Bigarren belaunaldiko Scenic MPV trinkoa izan zen talde honetan sartzen azkena, 34.12 puntuazio orokorrarekin 37 posibleetatik. Scenic II-ren diseinuak bidaiarien segurtasun handia bermatzen du, talka batean gorputzean zirrikituak sortzea gutxituz. Euro NCAPek Renault modelo honek dituen segurtasun sistemen doikuntza oso finak ere nabarmendu ditu: sei airbag edo inertziazko segurtasun-uhal karga mugatzaileak dituztenak. Altzairu eta materialen kalifikazio berriak erabiltzeari esker, Scenic II-k talka batean askatzen den energia xurgatzeko eta xahutzeko gaitasun oso handia du. Egituraren aurrealdea, atzealdea eta alboak kontrolatutako deformazio-eremu oso eraginkorrak dira.
Talka kontrolpean
Ingeniarien ideia talka baten indarra xurgatuko eta xahutuko zuen egitura bat sortzea zen, talka batean beste auto edo objektu batekin kontaktuan jartzen den zatia ez ezik, gorputzaren kanpoaldeko atalak ere deformatuz. Gainera, azpimultzoak eta multzoak mugitzen diren bidearen kontrolak, motorraren konpartimentuan kokatuta, elkarren arteko konpresio maximoa ahalbidetzen du, kabinara sartzea eragotziz. Horrek deiturikoak murriztea ere ahalbidetu zuen. erabiltzaileei eragiten dieten atzerapenak eta ibilgailu batean osagai bat kontrolik gabe sartzeak eragin dezakeen lesio arriskua murriztea. Diseinatzaileek nabarmen handitu dute A-zutabearen goiko zatiaren tamaina, gorputzaren zokaletan eta alboetan luzetarako indarrak banatzea bermatzeko. Erregai depositua deformaziorako joera gutxiago duen eremu batean dago. Aurrealdeko eta atzeko bidaiariak 600 kg-ra arteko karga-mugatzaileak dituzten segurtasun-uhal erretiragarrien bidez babestuta daude, Mégane IIn dagoeneko erabiltzen den sistema. Elementu horiei guztiei esker, Renault Scenic II-i bost izarreko gehienezko balorazioa jaso zuen.
