2022 Rivian R1S eta R1S: orain arte dakiguna Teslaren AEBetako lehiakide berriari eta Ford F-150 Lightning eta Toyota Land Cruiser 300 Series arerioei buruz

R1T Rivian-eko tamaina osoko kamioi elektrikoa da.

Tesla amerikar ibilgailu elektrikoen izenik handiena da, baina Rivian arerio berriak hori aldatu nahi du.

Rivian-ek bere lehen modeloak, R1T tamaina osoko bilketa-kamioia eta erlazionatutako R1S SUV-a, aurten beranduago AEBetan merkaturatuko ditu, etorkizun hurbilean mundu osoko banaketarekin Australia barne.

Rivian-ek bere lehen ibilgailuak bezeroei uztailean bidaltzea aurreikusi zuen, baina konpainia berri bat sortzeko erronkez gain, autogile guztiek bezala, Rivian-ek mundu mailako pandemiak eta ondorioz erdieroaleen eskasia moteldu egin du. Orain konpainiak iraileko helburu berria ezarri du lehen bezeroen ibilgailuentzat.

Hala iragarri zuen Rivian Brain Gase ingeniariak. Autoen Gida 2019ko New Yorkeko Auto Show-era, marka Australiara iristea "noiz" kontua da, ez "bala", kontuan hartuta bi modeloak zein egokiak izango diren hemen.

"Noiz" galdera delikatua da", azaldu zuen. “Nola aukeratzen dituzu merkatu estrategiko egokiak zure markarentzat gakoa denari dagokionez, non ikusiko dituzu salmentak?

"Eta horregatik da Australia hain interesgarria guretzat, zuek gure konpainiak dituen errepidetik kanpo eta naturaren balio asko partekatzen dituzuelako. Eta ez zaude Italiako errepide estuetan, non auto hori sartzea zailagoa den.

«Kamioiak zentzua du Australiako merkatuan. Balio nabarmena ikusten dugu, batez ere SUV batekin eskuineko gidatzeko merkatuetan.

"Eta B zutabearen aurrean autoentzako dena bateratu dugu, beraz, lehenespenez, eskuinera gidatzeko kamioia eskuratzea oztopo baxua da, eskuinera gidatzeko SUV bat dudalako".

Hala jakinarazi du Rivian-eko ordezkariak. Autoen Gida Aste honetan Australiarako eskuinera gidatzeko autoak ekoizteko planak indarrean jarraitzen dute, baina denbora oraindik ez da baieztatu.

Edozein porrot etsigarria den arren, eta marka berri baten porrotak bere bideragarritasunari buruzko zalantzak sortzen dituen arren, Rivian-ek bere konpromisoa betetzeko egoera onean dagoela dirudi, eta hona hemen zergatik.

Patroi handiak

2018ko Los Angeleseko Auto Show-ean estreinatu zenetik, Rivian AEBetako auto-industrian eragile garrantzitsu bihurtu da oraindik ibilgailurik entregatu behar ez duen arren. Konpainiak 10.5 mila milioi dolar baino gehiago bildu omen ditu bere sorreratik, eta Amazon eta Ford izan dira inbertitzailerik handienak.

Hilabete honetan bakarrik, Rivian-ek 2.5 mila milioi dolar bildu zituen bere fabrikazio-eragiketak zabaltzeko (dagoeneko Mitsubishiren lantegi ohi bat du Illinoisen) eta nazioarteko hedapenerako.

Amazon-en hasierako 700 milioi dolarreko inbertsioak Rivian-en gama R1T eta R1S-etatik haratago zabaltzeko konpromisoa barne hartu zuen, erraldoi teknologikoarentzat entrega-furgoneta paregabea sartzeko.

Amazon dagoeneko hasi da furgoneta probatzen hautatutako hirietan eta 10,000rako 2022 ibilgailu ekoizteko asmoa du, azkenean, 100,000 ibilgailu erosi aurretik, bere flota ibilgailu elektrikoetara erabat pasatzeko.

Hala ere, dena ez zen ondo ibili Rivianentzat. 2020ko apirilean, Ford-ek, Rivian-en 500 milioi dolar inbertitu zituenak, Rivian plataforman oinarritutako Lincoln luxuzko SUV baten planak desagertuko zirela iragarri zuen.

Fordek Rivian-ekin lankidetzan konprometituta jarraitzen zuela esan zuen eta pandemia egotzi zion Lincoln programa bertan behera uzteko erabakiari.

Premium posizionamendua

Agian Rivian R1S SUV-a gustura egokitzen da eta hobeto behar du?

Marka arrakastatsu askoren antzera, Rivian-ek R1T eta R1S-ren merkatuaren goi mailara bideratzea erabaki zuen. R1T 67,500 $-tik hasita eta R1S-a 70,000 $-tik hasita, Rivian-ek 39,900 $ Ford F-150 Lightning-en oso gainetik kokatzen da eta, horren ordez, preziorik gabeko Toyota LandCruiser Series-arekin alderatuta.

Horrek ez du esan nahi Rivian garestiegi dagoenik, ikusi ditugun hasierako modeloetan oinarrituta, bakoitza behar bezala hornituta baitago luxuzko prezioa justifikatzeko. Biek, esaterako, 480 km-ra arte egin ahal izango dute birkargatu gabe.

R1T egokia izan daiteke, baina ez da lan-zaldi funtzional bat bilatzen duten erosleei zuzenduta egongo, larruzko eta egurrezko mozkinekin eta 20 hazbeteko (berritzeko) aleazio gurpil estandarrak dituena.

Riviarrentzat eskaintzen diren diseinu eta osagarriek argi uzten dute ibilgailuak abenturazaleari zuzenduta daudela. Adibidez, R1T "engranaje-tunela" batekin dator, auto baten zabalera duen biltegiratze-espazio paregabea eta kabina eta erretiluaren artean sartzen dena. Rivian-ek dagoeneko "engranaje transbordadore" bat aurkeztu du, tunel batetik sartu eta atera daitekeen banku luze bat.

Hori ez bada nahi duzuna, Camp Kitchen aukeratu dezakezu tunelerako. 5000 $-ko aukera honek bi erretako indukziozko sukaldea, harraska bat eta baxera eta sukaldeko ekipamenduz betetako tiraderak gehitzen ditu, lapikoak eta bolada bat barne.

Yakimako XNUMX lagunentzako karpa bat ere aukera dezakezu errepidez kanpoko zein errepidez kanpoko ibilgailuetan. Kanpoko abenturak maite dituztenentzat marka gisa kokatzeko erabaki honek Rivian leku ona izan dezake Australiara iristen denean.

Fire test

Rivian-ek patentatutako ibilgailu elektrikoen teknologiak Amazon, Ford eta beste batzuen finantza-interes asko erakarri izana, baina mundu errealean lan egin behar du konpainiak arrakasta izango badu. Hau bereziki egia da Australiako ingurune zaila den honetan.

Rivian-ek dagoeneko R1T-a muturreko proban jarri du - industriako ohiko probak baino gehiago - 2020ko Apple + telesailean erabiltzeko prest dauden aurreprodukzioko lehen ibilgailuak eskainiz. Bide luzea gora.

R1T pare bat aukeratu ziren ikuskizunerako euskarri gisa, Ewan McGregor aktorea (eta Star Wars ospea) eta Charlie Boorman lagunak Harley Davidson Livewire moto elektrikoen parean ibiltzen dira Ushuaiatik (Argentina), Hego eta Erdialdeko Amerikatik Los Angelesera. Rivietarrek 20,000 km inguru egin behar izan zituzten lur ezberdinetan zehar eta bidaia atzerapauso handirik gabe egitea lortu zuten.

Duela gutxi, R1T eta R1S-en adibideak ikusi dira Zelanda Berrian, ziurrenik Hego Hemisferioko proba-gunean Queenstownetik gertu egindako eguraldi hotzean egindako probetan.