Gurditxoa gidatzeko zuzentzeko gida

Hori bitxia da motozikletekin ohituta daudenentzat, baina kotxea atsegina eta praktikoa da gidatzeko. Zuzendaritza auto honen izaera errebeldearekin egokitzen da. Balaztaketa eta bihurguneak bereziki zailak dira. Gurpil-aulkiaren gurpilaz gozatzeko, nola funtzionatzen duen ulertu behar duzu, zuzendaritzako osagaiak ezagutu eta praktikatu. Hona hemen zenbait aholku zure kotxea gidatzen laguntzeko.

Nola gidatu karretoi bat: nola funtzionatzen duen ulertzea

Ibilgailua beste ibilgailuetatik bereizten duena motozikletaren atzeko gurpilak ematen duen indarra da. Ezaugarri horrek behartzen du azelerazio bakoitzarekin eskuinera biratzera eta alderantziz, balaztatzerakoan ezkerrera biratzera.

Sidecar gurpila motordunaren ardatzetik zertxobait aurrerago dagoen ardatzean esekidura batekin hornituta dago. Kolpearekin talka eginez gero, auto osoa ezkerrera joango da. Oztopo mota hau motozikletaren alboan aurkitzen bada, espero ezazu eskuineko bira egitea. Ahal den neurrian, kotxea errepidean zehar doa kolperik gabe. Gidariak zailtasunak izango ditu oraindik autoa agertzen bada, adibidez, zuloak edo kolpeak.

Fabrikatzaileen analisiaren arabera, kotxearen batez besteko pisua 200 kg da. Motozikletaren aldea kargaren% 75 ingurukoa da, hau da, esperientziadun erabiltzaile batek gidatzen duen bitartean desoreka horri behar bezala aurre egiteko behar du. Bidaiari bat edo, bestela, ekipajea egotea beharrezkoa da istripu arriskua ekiditeko.

Nola aurkitu oreka kotxearen eta gorputzaren artean

Kotxearen pisuaren desoreka ikusita, masa banatzeko gaitasuna da garrantzitsuena autoa nola gidatzen den ikasi nahi baduzu. Lehenik eta behin, hartu zure gorputza oin-euskarrian jartzeko ohitura honako hau egitean:

• Eskuinera biratu, eskuineko euskarria;
• Ezkerrera eginez, egin klik ezkerrean.

Saskiari dagokionez, bidaiari "jakitun eta trebea" behar duzu gidatzen ari zarenean istripuen arriskua murrizteko. Ezkerrera edo eskuinera biratzerakoan erakutsitako norabidean kulunkatu behar da.

Gidatu kotxea ondo: kontuz buelta ematen baduzu

Alboko gidari hasiberrientzako "Bête noire" eskuineko biratzea da. Hala ere, logika eta kontu pixka bat gehiago behar dira ezinbesteko mugimendu hori hobeto gainditzeko. Horretarako, jarraitu arau hauek:

• Aldatu behar duzu eskuinera biratzeko alboko gurpilak egindako distantzia eta motoaren distantzia orekatzeko. Izan ere, gondolaren ibilbideak motorraren ibilbideak baino garrantzi txikiagoa du. Azelerazioak bidaiari aldeko bolantea erraz biratzeko aukera emango du.
• Ziurtatu balaztatze erreflexua erabiltzen duzula ezkerrera biratzerakoan. Horrela biratzen duzunean, aldeak motozikleta baino distantzia handiagoa zeharkatzen du.
• Ezkerrera edo eskuinera biratzen ari zaren kontuan hartu gabe, azelerazioa neurriz egin behar da beti.

Fokatu malda bihurrietan

Errepide guztiak ez direla perfektuak izatera ohitu behar duzu. Epe laburreko kontzentrazio galera errepide gorabeheratsuetan edo maldan behera ibiltzean hilgarria izan daiteke. Bereziki adi egon behar da adi, aldapa duen bide bihurri batean. Hau da ibilbide mota honen erreflexurik onenak:

• Txandaka hurbiltzean moteltzea;
• Lema azkar zuzentzen da, erritmo moderatua mantenduz, gondolak aireratu behar badu;
• Urruneko ikuspegia topa daitezkeen oztopoak hobeto ekiditeko, izan beste auto bat edo asfaltoan akatsen bat izan dadin.

Gurditxoak zailtasunak ditu hurbilegi dauden oztopoak ekiditeko. Hori dela eta, aldez aurretik ikusi behar duzu zer zain duzun zenbait metrora eta zure goi mailako ikuspegia erabili.

Larrialdietan berezko erreakzioak onartzeko gaitasuna

Moto klasiko batean ibiltzeak berezkotasun handia eskatzen du, baina sidecar batekin motozikletan ibiltzen bazara, are gehiago behar da. Larrialdietan burutzeko ekintza zuzenak:

• Saihestu balaztatze gogorra;
• Aldatu edo jaitsi martxa apurka apurka;
• Atzeko eta aurreko balaztak erabili.