2013 Acura ILX Eroslearen Gida.

Hondaren luxuzko dibisioa lanpetuta egon da ereduak eraikitzen kontsumitzaile aberatsago baten beharrak eta nahiak asetzeko, baina orain Acura segmentu merkeagora itzuli da lau ateko merkatuan sarrera errespetagarri batekin. ILX da...

Hondaren luxuzko dibisioa lanpetuta egon da ereduak eraikitzen kontsumitzaile aberatsago baten beharrak eta nahiak asetzeko, baina orain Acura segmentu merkeagora itzuli da lau ateko merkatuan sarrera errespetagarri batekin. ILX Japoniako autogilearen eskaintza berri bat da eta erakustokiko solairuan dago hiru konfigurazio ezberdinetan: oinarrizkoa, premium eta hibridoa.

Funtsezko abantailak

lLX-ko estandarrak eskuzabalak dira bere klaserako. Eguzki-teila, Bluetootha, Pandora integrazioa, giltzarik gabeko sarrera eta abiarazte bat eta atzeko kamera bat sartzen dira lehiakor txiki txiki honetan.

2013rako aldaketak

Acura ILX 2013rako eskaintza berria da.

Gustatzen zaiguna

Kabina garestia iruditzen zaio eta arkitektura izugarria da, eta horrek soinu isolamendu ona eskaintzen du. Civic handia da eta ILX Civic baino pixka bat hobea da. Kanpoaldea estilo modernoaren nahasketa ezin hobea da lerro tradizionalekin - diseinua ez da gehiegi makurtzen bi norabideetan. Eskuragarri dagoen teknologia-paketeak soinua 10 bozgorailuraino areagotzen du eta denbora errealeko informazioa eta nabigazioa ematen dizu AcuraLink-en bidez, dagoeneko nahiko ibilaldi teknologikoa dena hobetuz. Aukera hibrido bat sartzeak erosleei erregaia hornitzean benetako arintasuna lortzeko aukera ematen die.

Zerk kezkatzen gaitu

Gela-faktorea ez da izan zitekeen bezain handia, baina ILX-ek bere segmentu propioa sortu eta benetan definitu duenez, zaila da existitzen ez diren lehiakideekin alderaketa ona egitea. Parrilla apur bat retroa da (ez da vintage estilo coola) eta oinarrizko modeloko 2.0a ez da ziurrenik aukerarik onena muino aldapatsu batean bizi bazara.

Eskuragarri dauden ereduak

oinarria:

• 2.0 litroko lineako 4 zilindroko 5 abiadurako automatikoa 140 lb-ft-ko momentuarekin. momentua, 150 hp eta 24/35 mpg.

Premium:

• 2.4 litroko lineako 4 zilindroko 6 abiadurako eskuzko transmisioa 170 lb-ft-ko momentuarekin. momentua, 201 hp eta 22/31 mpg.

Hibridoa:

• 1.5 litroko lineako 4 zilindro motor elektrikoarekin, 127 lb-ft. momentua, 111 hp eta 39/38 mpg.
  
  

Iritzi nagusiak

2012ko abuztuan, Hondak autoak ekarri zituen gogora, atearen blokeo-mekanismoa huts egiteko aukera zegoelako, sarrailak aktibatzen badira atearen heldulekua erabiltzen ari zen bitartean. Horrek atea ustekabean irekitzea ekar dezake gidatzen ari zaren bitartean edo istripu bat gertatuz gero. Enpresak oharrak eman zituen, baita arazoa doan konponduko zelako adierazpena ere.

2014ko uztailean, Hondak autoak gogora ekarri zituen, baliteke farolak gainberotzeagatik. Horrek urtzea edo sua ere eragin dezake. Jabeei oharrak bidali zaizkie eta arazoa doan konpondu daiteke.

Gai orokorrak

Eredu honi buruzko kexa gutxi daude. Txosten interesgarri batek dio autoen alarmak eta blokeoak berez piztu zirela eta gero berriro itzali zirela. Kontzesionarioak ez zuen kausa aurkitu eta beste batzuek erantzunik gabe topatu dute arazo honekin.