2013 Acura ILX Hybrid Eroslearen Gida

Acura itzuli da goi mailako luxuzko merkatuari urte batzuk eman ondoren, eta estiloan egiten ari dira ia bere segmentua berrasmatzen duen auto batekin. ILX Hybrid ILX serie berriaren zati erdi elektrikoa da -...

Acura itzuli da goi mailako luxuzko merkatuari urte batzuk eman ondoren, eta estiloan egiten ari dira ia bere segmentua berrasmatzen duen auto batekin. ILX Hybrid ILX serie berriaren zati erdi-elektrikoa da; kontuan hartu beharreko lau ateko auto dotorea, gorputzaren zaintza egokia duena osagai teknikoekin batera. Kostu handia eta itxura sofistikatua izan arren, prezioak ez du milioidun baten banku-konturik behar.

Funtsezko abantailak

ILX Hybrid estandarrak ditu, hala nola eguzki-teila, Bluetooth konexioa, larruzko bolantea okertu eta zabaltzeko, segurtasun-kamera bat eta Pandora integrazioa duen USB/iPod interfazea. Aukerako teknologia-paketeak soinu-sistema hobea eta disko gogorrean oinarritutako nabigazioa emango dizu.

2013rako aldaketak

Hau Acura ILX Hybrid-en lehen modelo urtea da.

Gustatzen zaiguna

Sedan txiki txiki honek istripu eta segurtasun probetan ondo funtzionatu zuen, barrualdea erakargarria eta ondo antolatuta dago, eta oinarrizko modeloaren zehaztapenek auto hau aukera dibertigarri bihurtzen dute. Itxurak ez ditu aurrerakoiegi izatearen mugak gainditzen, dotorea baina nahikoa kirolari eutsiz. Eta, noski, gas-kilometrajea oso duina da auto hibrido batentzat.

Zerk kezkatzen gaitu

Bateria paketearen ondorioz, enborraren espazioa 10 oin kubikora mugatzen da. Ez duzu larruzko eserlekurik aurkituko aukeren zerrendan, hau da, sedan merke batean benetako luxua sentitu nahi baduzu, BMW-ren 1 Seriea bezalako modelo dotoreago bati begiratu nahi diozu. Espero zenuten bezala, motor hibridoa ez da premium 2.4 litroko aldaera bezain azkarra, beraz, 10 segundo inguru beharko dituzu 0 mph-ko abiadura lortzeko.

Eskuragarri dauden ereduak

ILX Hybrid 1.5 litroko 4 lerroko motor batekin dator, 127 lb-ft-ko momentuarekin. momentua, 111 hp eta 39/38 mpg.

Iritzi nagusiak

Eredu honetarako bi deialdi egin ziren, 2012ko abuztuan eta 2014ko uztailean. Lehenengoa atearen blokeoaren kablearen arazo bati lotuta zegoen. Heldulekua erabiltzen duzun bitartean atearen blokeoak aktibatzea kablea askatzea edo posizioa aldatzea eragin zezakeen, eta arriskua areagotuz. trafikoan edo istripuetan atea irekitzea. Bigarren gogoraraztea, faroen eremuan gehiegi berotzearekin lotuta zegoen, urtzeko, erretzeko edo sute arriskua zekarren. Hondak bi arazoen jabeei jakinarazi zien eta arazoak dohainik konpontzea eskaini zien.

Gai orokorrak

Noizbehinkako gertakari batzuk alde batera utzita, esate baterako, kilometro gutxiko bateria aldaketak eta pneumatikoen presioaren abisu argia piztu eta une batzuetara gertatzen den pneumatikoen zuloa, ez dago eredu honi buruzko kexa errepikatzen.