2013 Scion FR-S Eroslearen Gida

Subaru BRZ-ren biki txiki kirol honek plataforma arin eta dibertigarri bera eskaintzen du, baina apur bat espartanoago eta aurrekontu errespetatzen duen pakete batean. Erosotasuna eta kirol-autoen antzeko gidatzearen konbinazioa arrakastatsua izan zen 2013ko Scion-en...

Subaru BRZ-ren biki txiki kirol honek plataforma arin eta dibertigarri bera eskaintzen du, baina apur bat espartanoago eta aurrekontu errespetatzen duen pakete batean. 2013ko Scion FR-S-k arrakastaz konbinatzen ditu merkean gidatze kirolarekin, eta hobeto gidatzeko aurrekonturik ez dutenei herrian zehar ibiltzeko aukera ematen die auto dotore eta dotore batean. ingeniaritza jeinuaren produktua.

Funtsezko abantailak

Eredu honek leiho elektrikoak, sarrailak eta ispiluak, Bluetooth konexioa, aire girotua, gurutzaldi-kontrola, trakzio-kontrola eta Smart Stop estandarrak ditu (horrek motorraren energia mozten du balazta eta gasa nahi gabe sakatzen badira aldi berean). Aukerako bertsioen artean, nabigazioarekin 5.8 hazbeteko ukipen-pantaila, audio-sistema berritua, 18 hazbeteko gurpilak, malguki beheratuak eta atzeko spoiler bat daude.

2013rako aldaketak

FR-S 2013rako eskaintza guztiz berria da; Subaru eta Toyotaren elkarrekin egindako ahaleginaren emaitza.

Gustatzen zaiguna

Manipulazio bikainak eta itxura dotore eta dotoreak ibilaldi modan eta atsegina da. Torsen irristagarri mugatuko diferentzialak eguneroko joan-etorrietan bihurguneak hobetzeaz gain, pista itxian noraezean jolasteko aukera ere ematen dizu. Hobari gisa, Subaruren logotipoak daude guztian gordeta, errepidean dibertsio pixka bat iradokitzen dutenak, altxorraren bila txiki bat bezala.

Zerk kezkatzen gaitu

Atzeko eserlekuek, badauden arren, ez diote erosotasunik ematen norbere burua errespetatzen duen helduari. Potentzia gehiago gustatzen bazaizu, Mustang edo Hyundai Genesis batetik gehiago lortuko duzu. Stock audio-sistema intuitiboa baino ez da, eta espero zenuten bezala, janari-tokia 7 oin kubiko baino gutxiago izango duzu.

Eskuragarri dauden ereduak

FR-S 6 abiadurako eskuzko transmisioarekin edo 6 abiadako automatiko batekin dago eskuragarri, pala aldagailuekin. Atzeko gurpilak gidatzen dira eta 2.0 litroko 4 zilindroko motor boxer batetik lortzen dute potentzia. 151 lb-oin ditu. momentua, 200 hp, eta FR-S-k 22/30 mpg lortzen ditu eskuzko moduan eta 25/34 mpg modu automatikoan.

Iritzi nagusiak

2013ko Scion FR-S bi deialdi izan ziren. Batek, 2012ko uztailean kaleratutakoa, jabearen eskuliburuan okerreko informazioa dauka, aurreko bidaiariaren alboko euste-sistemaren sailkapena eta funtzionamendua gaizki adierazten duena. Horrek zauriak sor ditzake istripu bat gertatuz gero. Beste bat, 2013ko maiatzean kaleratua, pisu-mugak gaizki etiketatzea zekarren. Bi kasuetan, enpresak jabeei jakinarazi zien eta argibide eta etiketa zuzenak eskaini zizkien.

Gai orokorrak

Jabeen kexa ohikoenak eskuzko transmisioetan engranajeen artezketarekin zerikusia dute, lehenengo eta bigarren artean aldatzean, baita atzeko argien multzoan hezetasuna sartzearekin ere.