Herdoila zatitan: Holden Commodoreren azken V8 ordezkotik Txinak Toyotaren LandCruiser Prado-ri emandako erantzunera, hona hemen 11ean saltzetik ateratako 2021 ibilgailu.
Edukia
Joanak baina ahaztu gabe, 11 ibilgailu horiek salgai utzi dituzte 2021ean.
Motorzaleok, Urte Berriak beti dauka tristura kutsu bat.
Bai, datorren urtean auto berri zirraragarri asko ikusiko ditugu probatu, ikuskatu eta gidatzeko. Adibidez, Ford Ranger gure atea jotzen ari da. Toyota LandCruiser Prado berriaren agerpena espero da. Eta gutxienez Toyota GR Corolla bat ikustea espero dugu.
Baina agur tristeak etorri berriekin datoz. Kotxe berri baten txalupan oso leku gutxi egongo balitz bezala da, bata sartzen denean bestea atera behar da.
Beraz, hona hemen aurten Australiako erakustokietatik desagertu diren 11 auto (eta bi marka). Utzi denak herdoiltzen zatika.
Chrysler (eta 300 SRT)
Amaiera aldera, Chrysler-ek NSW Highway Patrol 300 SRT patruila-autoz elikatzeko modu gisa bakarrik existitzen zela zirudien, Holden Commodore ordezkatzeko lizitazioa irabaziz.
Beraz, oso poetikoa da Chrysler-ek berriro Commodore-ri jarraitu izana, elektrifikazioarekin eta eraginkortasunarekin bat-batean obsesionatuta dagoen mundu batean gasolina-motorren zirriborroa aurkitu izana.
"Elektrifikazioaren aldeko bultzada globalak eta SUVen arreta jartzeak Australian produktu-lerro osoa finkatzea ekarri du", esan du konpainiak ohar batean.
Markak atera zuen azaroan, kontzesionarioetan V30 motordun muskulu-autoaren 8 adibide baino gutxiago geratzen zirenean eta poliziak beste patruila auto egoki bat aurkitu behar izan zuen.
Audi R8
Adin bateko jendeak ez du inoiz ahaztuko lehen Audi R8 gure bihotzetara nola lehertu zen urrutiko 2007 urtean V8 motor indartsu batekin eta eskuzko kontrol itxi harrigarriekin. Alemaniako eraikitako Lamborghini bat zen eta nolako konbinazioa zen.
Eta hortik aurrera, istorioak hobera egin zuen V10 motorra, bertsio bihurgarria eta, nire ustez behintzat, RWSren atzeko gurpileko trakzioa aurkeztuta.
Baina irail honetan R8 indartsua Australiarako hil zen, markak honakoa esan zuen: “Australian gaur egungo Audi R8 Coupe eta Spyder belaunaldia ez dira eskaintzen tokiko homologazio arrazoiengatik. R8 beste merkatu batzuetarako eraikitzen jarraituko du".
Haval H9
Haval H9 aurten Haval-en hazten ari den ukuiluko modelorik motelenetako bat izan zen, beraz, ez zen harritzekoa errepidez kanpoko SUVa sarraskitu zutela jakitea, segmentuan beste sarrera bat prestatzeko (itxura handiko Haval Big Dog). prezio baxuko gogokoena da).
517k bakarrik aurkitu dituzte aurten etxebizitzak, orain herrialde osoko bideetan aparkatuta dauden milaka Jolyonekin alderatuta, eta, beraz, ez dago Havalentzat zahar edo berririk.
"Australiako H9-aren ekoizpena amaitu da dagoeneko eta geratzen den stock guztia urte amaierarako saltzea espero da", esan du Steve McIver GWMko bozeramaileak.
nissan gt r
Godzilla Killed by the Rules deituko dugun kapitulu bateko lehen sarrera da, eta japoniar ikonoak ez ditu betetzen albo-inpaktuen istripu-probaren arau berriak, ADR 85 izenez ere ezaguna.
Hala eta guztiz ere, edizio berezi pare bat NISMO SV zoroa barne egungo GT-R belaunaldiari agur esatera iritsi zirenean, behintzat, kolpea atera zen.
Eta itxaropena dago zeruertzean. Nissanek belaunaldiko auto hau berpiztuko ez duen arren, imajina dezakezu etorkizuneko Godzillan ADR eskakizunak ezartzen dituztela.
Alpetarra (eta A110)
Irabazle bat baino gehiago Autoen Gida Kazetariaren "I just want one" saria, Alpine A110 kirola Australian ADR 85 kolpea jaso zuen beste modelo bat da, bere salmenta-bolumen baxuek ez baitute estandar berrira egokitzeko behar den ingeniaritza-lana justifikatzen.
Eta pena da, Alpinoa harrigarria delako. Horren ordez, Alpine-ren modelo elektrikoei itxaron beharko diegu, hamarkadaren erdialdera.
Mercedes AMG GT
Automozioko beste ikono baten heriotza haiekin betetako urtebetean, Mercedes-AMG GT eskaera-koadernoa urte honen amaieran itxi zen, Star modelo bikainenetako baten zazpi urteko ibilbideari amaiera emanez.
Bere atzetik Mercedes-AMG SL descapotablea izango da, eta GT kupe berria izango omen da, beraz, adi egon espazio hori.
Lexus CT, IS eta RC
Lexus (edo Lexi?) ibilgailu hirukote bat gehi liteke alboko jaurtiketa zerrendara, Lexus Australiako IS, CT eta RC modeloetarako Australiako azken eskaerak hartuko dituelarik, azken entregak azaroan izango direlarik.
"Azarotik aurrera IS, RC eta CTri agur esan behar diegu, beste merkatu global guztien aurretik indarrean dauden arau-aldaketak direla eta, hemen Australian", esan digu Scott Thompson Lexuseko buruak.
“Kotxe hauek saltzen jarraitzeko, diseinu aldaketa bat beharko litzateke. Eztabaida asko izan genituen gure enpresa nagusiarekin, alternatibak ebaluatu genituen eta gure erabakia izan zen gurekin etorriko den hurrengo belaunaldiko ibilgailuetan zentratu nahi dugula».
IS bereziki harrigarria da, ofizialki ez-ofizialki Lexus modelo garrantzitsuenen artean sailkatu dela, BMW eta Mercedes-Benzen sedan ezagunekin lehiatuz.
Renault Cajar
Renault Kadjar, Australiako historiako autorik laburrenetakoa, 2021aren hasieran bertan behera utzi zuten urtebete inguru Australian salgai egon ostean.
Asmoa, Renaulten arabera, Kadjar Arkana ordezkatzea zen, baina salmentak uste baino lehenago agortu ziren.
Gaur hemen, bihar ez. Vale Qajar.
Honda Civic Sedan
Honda Civic berlina hil da eta zuk zeuk bakarrik daukazu errua.
Markaren arabera, Australiako gustuak hainbeste mugitu dira SUVetara, non sedan xumeak ezin duela jarraitu, beraz, une horretatik aurrera hatchback gisa soilik eskaintzea erabaki zen.
"Civic-en plaka Hondaren hurrengo belaunaldiko gamako eredu enblematikoena izaten jarraituko du; hala ere, sedan karrozeria estiloa lokalean desagertuko da egungo modeloa bere bizitza-zikloaren amaierara iristen denean", esan du markak ohar batean.
«1990eko hamarkadaren erdialdean, sedanak Australiako auto txikien merkatuaren %60 inguru osatzen zuen. Azken 15 urteotan, hatchback/sedan ratioa 50/50 izatetik 80/20 izatera pasatu da 2020an, hatchback karrozeria estiloaren alde".
