S-70i Black Hawk - ehun baino gehiago saldu

Mielecen ekoitzitako S-70i Black Hawk-aren lehen hartzailea Saudi Arabiako Barne Ministerioa izan zen, eta errotorontzi hauen gutxienez hiru kopia eskatu zituen.

Otsailaren 22an Filipinetako Errepublikako Defentsa Nazionaleko Ministerioak eta Polskie Zakłady Lotniczy Sp. Mielec-eko z oo, Lockheed Martin Corporation-en jabetzakoa, erabilera anitzeko S-70i Black Hawk helikopteroen bigarren lotearen eskaera historikoa da, bi arrazoirengatik barne. Lehenik eta behin, hau da makina honen eskaerarik handiena, eta bigarrenik, Mielecen ekoiztutako mota honetako ehun makina saldutako muga gainditzea zehazten du.

Orduko Sikorsky Aircraft Corporation-ek United Technologies Holdings SAren bidez erosi zionean 2007an Agencja Rozwoju Przemysłu-ri Polskie Zakłady Lotnicze Sp-en %100eko partaidetza. z oo Mielecen, ia inork ez zuen espero Poloniako hegazkin fabrikatzaile handienaren potentziala zabalduko zenik azken urteotan. Abiazio-merkatuko analisten ezkortasun hedatua izan arren, egoera bestelakoa zen - M28 Skytruck / Bryza garraio arineko hegazkinen ekoizpena eta erabilera anitzeko Sikorsky UH-60M Black Hawk helikopteroetarako fuselaje egiturak fabrikatzen jarraitzeaz gain, jabe berriak erabaki zuen. berritasunaren azken muntaketa-katea Mielec Sikorsky Aircraft Corp-en kokatzeko. - S-70i Black Hawk erabilera anitzeko helikopteroa. Rotorcraft militar ezagunaren bertsio komertziala espero zen merkatuko eskariari erantzutea zen, non bezero potentzial talde handi bat identifikatu baitzen ez zeudela UH-60-ren bertsio zaharrago erabiliak erosteko gehiegizko ekipamenduetatik AEBetako Defentsa Sailaren soberakinen bidez. Defentsa Artikuluak (EDA) programa edo gaur egun Atzerriko Salmenten Militarrak (FMS) programaren barruan ekoitzitakoak. Horrek, aldi berean, esan nahi zuen fabrikatzaileak "soilik" behar zuela AEBetako administrazioaren esportazio-lizentzia bat lortzeko helikopteroak zuzenean saltzeko (zuzeneko salmenta komertziala, DCS) bezero instituzionalei, zibilak barne. Horretarako, ontziko ekipamenduek, baita beste egitura-elementu batzuek (unitatea barne), administrazio-baldintza zorrotzak bete behar zituzten (hau da, gaur egun ekoitzitako bertsio militarrarekin alderatuta agortu behar ziren). Hasierako kalkuluen arabera, fabrikatzaileak 300 ale baino gehiago saltzea espero zuen. Orain arte, programaren ezarpenaren hamar urteetan, proposatutako zorroaren % 30 erosi da. 2021 amaierarako, Polskie Zakłady Lotnicze-k 90 S-70i helikoptero ekoitzi ditu. Tasa nahiko baxuak salmenta-dinamika baxuak izan ziren -hasieran-, espero baino askoz txikiagoak, baina denbora helikopteroen segmentuan konpetentziak garatzeko erabili zen. Hasieran, Mielec hegazkinak estandar gisa eraiki ziren eta AEBetara garraiatu ziren ekipamendu osagarriak instalatzeko, erabiltzailearen eskakizunen arabera. Hala ere, 2016az geroztik, lan horren zatirik handiena Mielecen egin da dagoeneko, eta hori azpimarratzekoa da, Poloniako bazkideen parte-hartze gero eta handiagoarekin.

Mielec S-70i-ren bolada ona Txilerekin kontratu batekin hasi zen, sei kopia barne. Garrantzitsua da hegazkin hauen kasuan xede-ekipoak muntatzeko prozesua lehen aldiz egin zela Polonian.

Lehenengoak, xumeak izan arren, 2010eko bigarren seihilekoan iragarri ziren, lehen Mielec seriea muntatzen ari zirenean. Saudi Arabiako Erresumako Barne Ministerioak hiru auto agindu zituen. Kontratuak beste 12 helikopteroren kontratua luzatzeko aukera ere jasotzen zuen arren, oraindik ez dago baieztapenik Riadko agintariek horretaz onura aterako zutenik. 2010-2011 urteetan entregatutako ibilgailuak legea betearazteko eta bilaketa eta erreskate operazioak laguntzeko erabiltzen dira. Horrez gain, bigarren merkaturatze-arrakasta sinboliko samarra izan zen helikoptero bat Mexikoko legea betearazteko saldu zionean. 2011n bakarrik jaso ziren indar armatuentzako ekipamendu hornitzeko lehen kontratuak -Buneik 12 agindu zituen, eta Kolonbiak bost (gero bi gehiago). Bigarren eskaera bereziki garrantzitsua izan zen, Columbiak dagoeneko esperientzia zuelako AEBetako administrazioaren bidez entregatutako UH-60 Black Hawks ustiatzen 1987az geroztik. Azpimarratu beharrekoa, eskura dauden iturrien arabera, S-70i kolonbiarra izan zen bataiotik pasatu zena, droga kartelen eta Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) militanteen aurkako borrokan parte hartu zuena.

S-70 programarako, merkatu militarreko bi arrakastak belen haize esaera izan behar ziren, baina azkenean merkatu lehorte luze baten aurretik azkenak izan ziren - 2015erako ez zen eskaera berririk irabazi. , eta, gainera, Sikorsky Aircraft Corporation 2015eko azaroan Lockheed Martin Corporation-en jabetza bihurtu zen. Zoritxarrez, ezin izan zen Mielec-eko lantegiak Turkian S-70i ekoizteko lizentziaren azpi-hornitzaile gisa sartu. Turkiaren arrakasta 2014ean S-70i hautatzean T-70 helikoptero berrirako plataforma gisa Turkiako Helikoptero Orokorraren Programan (TUHP) ez zen gauzatu enpresa osoaren aurrerapen oso motelaren ondorioz. Washington-Ankara lineako harreman diplomatikoen hoztearen ondorioz gertatzen da eta S-70i linea bereizi gisa hartzen den proiektuan atzerapen gehigarriak ekar ditzake.

Mielec-en lantegien jabego aldaketak marketin estrategiaren egokitzapena ekarri du, eta, aldi berean, hainbat arrakasta lortu ditu -azken hilabeteotako eskaerek soilik ekarri dute salmenta-kontratuak finkatzea-. 42 aleko zenbatekoan. Merkatu militarraz gain, non azken urteotan 67 helikoptero kontratatu diren (Txile, Polonia, Tailandia eta Filipinetarako), merkatu zibila jarduera garrantzitsua bihurtu da, bereziki larrialdi zerbitzuetan arreta jarriz -azken sei urteetan. , Mielec-ek 21 Black Hawk gehiago saldu ditu. Garrantzitsua da kontuan izan AEBetako merkatu espezifikoaz gain, non helikopteroak gero eta gehiago erabiltzen diren suteak itzaltzeko operazioetarako, beste herrialde batzuek laster C-70i aprobetxatuko dutela merkatuko segmentu honetan. Hori gertatzen da suhiltzaile-zerbitzuen hornitzaile pribatu askok ibilgailuak sute-eremuen artean mugitzen dituztelako ("su-denboraldietarako" termino desberdinak direla eta, hegazkin-ekipamendu bera erabil daiteke Grezian, AEBetan eta Australian). Lorpen garrantzitsu bat helikopteroen fabrikatzailearen eta United Rotorcraft-en arteko lankidetza emankorra ezartzea da, erreskate eta suteen aurkako misioetarako helikopteroen bihurketan espezializatuta dagoena. Gaur egun martxan dagoen kontratua bost helikopterorako da eta, besteak beste, Coloradoko larrialdi zerbitzuetara bidaliko den kopia bat jasotzen du, baita Estatu Batuetatik kanpoko operadore ezezagun baterako Firehawk bat ere.