Tina With Sidewalk # 19: Ilka Minor, WRC Munduko Txapelketako kopilotu bakarra.

Hasieran, rallyko gidaria nahasia zen.

Ilka Minor1975ean jaioa, entrenatzaile pertsonala eta muturreko kirolaria Klagenfurten, eskola hasi eta gero hasi zen entrenatzen, ikasleen bizitza ahalik eta gehien nola moteldu pentsatzen ari nintzen garaian. Ilka lasterketa lasterketa batez maitemindu zen, bere lehen rallyan neska-lagun gisa joan zen eta istripu bat ikusi zuen Achim Mortl zuhaitz baten aurka erori zen. Bere nabigatzailea beldurtuta zegoen, mitina ziri batean zintzilikatu zuen eta nerabe bat Mörtl nabigatzailearen lekuan eseri zen.

Ilka munduko nabigatzaile gehien eskatzen duena bilakatzen da

Bikotea hautsi zenean (pertsonalki eta profesionalki), Ilka bilatzaile nabigatzailea zen jada. Bere auto lasterketara gonbidatu zuen Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC lehen podiuma Zipren irabazi zuten 2005ean, eta berehala iritsi ziren helmugara loebomfabrikako lasterketa auto bera gidatzen zuena. Urte berean, Ilka eta Manfred berriro igo ziren podiumera, eta Australiako rallyan hirugarren geratu ziren. Hurrengo urtean s Peugeot 307 WRC Stehl laugarren sailkatu zen txapelketan eta hiru aldiz igo zen podiumera.

Mendeko 125 WRC eta SMS lasterketak

Ilkak Munduko Rally Txapelketako zortzi denboraldi ditu sorbaldan, 125 lasterketa egin zituen, hainbat aldiz hautsi zuen, baina ez zuen inoiz amore eman. Rallya da bere droga bakarra, ez du inoiz beste bat probatu”, dio.... 2009an, Eguberri egunean, SMS bat jaso zuen eta Henning Solbergek 2010eko denboraldirako bere kopilotu izango ote zen galdetu zion. "Inoiz jaso dudan SMSik ederrena izan da,– onartu zuen Ilkak. «Erantzun nion bezala, argi eta garbi».

2012an eta 2013an Ilkak ausardia izugarria erakutsi zuen gidari errusiar baten eskaintza onartuz. Evgenija Novikova"larrialdietako pilotua" izenarekin ezagutzen zena. Arrakasta lortu zuten, laugarren postu gutxitan sailkatuta, baina ez ziren podiumera igo. Ilka Minorrek ere hainbat aldiz parte hartu zuen kabinan egindako marrazketan. Mikke Hirvonenalasterkari txekiarra den bitartean Martin Prokop iaz ez zen gonbidatu Dakar Rallya. "Proposamen hau ametsa zen, aspaldian ez nuen pentsatzen" dio Ilkak. “Gorenera iritsi ez garen arren, esperientzia hau guztia nire ibilbide osoan gertatu zitzaidan gauzarik harrigarrienetako bat izan zen. Bizitza maite dut, horrelako esfortzua maite dut, hortzak estutzea gustatzen zait, Dakar abentura zoro bat da».

Eta Ilkak lan egin duen eta oraindik ere lan egiten duen gidarien irakurketa hau irakurri ondoren, ezin diot galdetu zer egiten duen Andreas Aigner, egungo "bezero" berezi edo berezi. 

Rallyko gidari bakoitzak gidatzeko estilo desberdina du. Henning, adibidez, Holywood jauna zen, airean hegan egiten ez bazuen, ez zegoen pozik. Denek beldur zioten Novikov-ekin, erabat seguru sentitzen nintzen, aparteko sena zuen. Andreasek bi aurpegi ditu, baina ez zentzu negatiboan: pistatik pertsona lasaiena da, eta pistan bigarren pertsona da, gogor balazten du eta errukirik gabe txandaka. 

Zein rally da zailena bidaiari batentzat edo zuretzat?

Esango dut asfaltoan egindako rally guztiak oso gogorrak direla, fisikoki oso tenkatuak direla. Hiru egunen buruan, gertaerak irauten duen bitartean, erabat suntsituta zaude. Hots, asfaltoan, gainkarga indartsuagoak eragiten dizkizute, pneumatikoak zure esku daude. (Barreak). Hori dela eta, macadam maite dut, leunagoa da, femeninoagoa. 

Zergatik gustatzen zaizu benetan nabigatzailea?

Niretzat rallya jendearekin lan egitea da, baina bada liluratzen nauen beste teknika bat: heziketa teknikoa dut. 23 urteko zerbitzuan egon ondoren, oraindik ere harrituta nago gizaki zoragarriak eta teknologiak rallyan nola elkarrekin lan egiten duten... Eta nora doan. Niretzat, rallya maitasun istorio konplexu bat da.

Post Idatzia 

Andreas Aigner PWRCko munduko txapeldun ohiak Austriako zazpi rallyetatik lau gidatu ditu aurten Ilka Minarekin batera eta laugarren amaitu du Austriako txapelketan. Baina garai batean Loeb-en burdinolaren aurkikuntzatzat hartu zuten txirrindulariak ez du galdu abiadura, planeatze eta mugan ibiltzeko gogoa, aitzitik, hurrengo denboraldirako asmo handiak ditu. Babesle berriekin negoziazioak, CVS mobile enpresa telematiko esloveniako arrakastatsuarekin barne, dagoeneko martxan dira, beraz, ez ditu ezkutatzen hurrengo urterako dituen asmo handiak –munduko nabigatzailerik eskatuenetako baten laguntzarekin, Ilka Minor–. , Munduko Rally Txapelketara zuzenduta dago.

Rally Show Santa Dominika hala ere, denboraldi zertxobait lanpetuta eta asmo askoz handiagoak izan arren, Aignerrek ez zuen munduko ezer galdu - iaz hemen izan zen bere BMW 650i-rekin eta aurten Sveta Nedelyan itzuli da askoz auto indartsuago batekin. Škoda Fabia R5 hiru urtez irabazi gabe egon zen WRC2 txapelketan, baina Santa Domenicako errendimendua, goi mailako auto frogatua izan arren, Aignerrentzat ere proba izan zen, bere mailako lehen R5a izan baitzen. lasterketa karrera.

Gaiaren inguruan Andreas Aigner eta Ilka Minor-en partitura Shakedown, Peter Rango hungariarraren ondoren bigarren postua lortuz, azkenera arte iraun zuen. Esloveniako lasterketa talde bat eta Hungariako laguntza teknikoa (Eurosol) zituen talde austriar batek bigarren postua lortu zuen Santa Domenica Rally Show-n. 135 lasterketa-auto biltzen dituen rallyan, WRCko hiru auto eta hamaika R5 berezi, hurrengo denboraldian lor daitekeen emaitza da.

Tina Torelli

argazkia: Miha Fabijan, World Rally Media, Ilka Minor-en artxibo pertsonala