Tina-rekin Renault Twingo GT espaloian
Renault Sport tailerreko suziriaren lehen kilometroak egin ondoren ere, B kategoriako azterketa nahikoa izango ote zen galdetu nion, eta hala balitz, A-k lagunduko balu, agian estratosferara eta atzera joateko lizentzia izan beharko nuke. Ez dut "makina" esango hori bidegabea izango litzatekeelako.
Uroš Modlič
Twingo GT lasterketetako auto zaharkitua dela (eta inolaz ere kanpotik) argi dago: atzeko (turbo) unitatean hautsez beteriko zerbait eta lasterketa benetakoa da. Ehun eta hamar "zalditeria" ez dirudi asko, baina denak Sport-ziurtagiridun zaldizko zaldizko zaldizkoak dira, eta legearekin gatazkan sartu daitezke azkar misila abiadura muga-gunetik azkar jaurtitzen baita.
"Gasa ukitu besterik ez dut", azaldu nion ofizialari eta agiriak eman nizkion. Ez dut kontatzen nola eraman nuen, neska duin batek beretzat gordetzen ditu xehetasunak, baina esan dezaket polizia gazteek, zalantzarik gabe, listua tentsioa jarri zutela makinako gortinak. laranja espezia. Esaten dizut, gorputza eta bihotza berehala pizten dituen piper beroa da. Azafraia bezain garestia ez balitz (14.090 eurotik aurrera 17 eta gehiago), ziur nago Esloveniako errepideetako trafikoaren kolore-egitura laranjatik onuragarri izatera aldatuko litzatekeela. Pegatinak gustatzen zaizkizu? ditut! Hemen, Twingo GT-k horietako mordoa ditu -teilatuan, kanpaian eta alboetan- eta denek sortzen dute abiaduraren ilusioa. Eta ustekabean ez ahazteko lasterketetako auto batean sartzen naizela, eta ez traktore batean, markadun ateetako ateek eta lasterketako larruzko lasterketetako bolante txiki batek hori gogorarazten didate. Eta beltz eta zilarrezko XNUMX hazbeteko gurpilak eta alboko aire sarrera bat hozte eraginkorra izateko (aitortzen dut, lehen egunean saiatu nintzen hornitzen hornitzeko). Eta azkenik, erdiko chrome isuts-hodi bikia. Benetako tutu bikoitza!
Hori bai, kotxeak ez du ezer maltzurrik —txasisa A garbian jarri dut, errepideko heldulekua amarena baino hobea da, eta kaxa laburrak panfletoa apaintzen duen adjektibo dinamika gehiegi erabilia betetzen du—. Kontuak kontu, estratosferako infotainment sistemarekin ere ilusioa egin beharko nuke, baina esango dizut, ez zait gustatzen deabru hori - iruditzen zait gidariek gero eta gutxiago begiratzen dutela errepidera eta gero eta mezu gehiago bidaltzen dituztela gidatzen ari diren bitartean. . Eta hauxe da autobidean ezer egiten ez duen motozale baten hitza, kotxeak gerritik gerriraino "bereengandik urruntzen" direla ziurtatzeko.
testua: Tina Torelli · argazkia: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Irakurri gehiago:
Proba laburra: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Konparazio proba: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Gora!
Egilea: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Proba laburra: Renault Twingo 1.6 16V RS
