Bizikleta auto batean
Oporretara kotxez doazen txirrindulariek ez dute bi gurpileko gurpiletik alde egin beharrik. Autoari nola eta zerrekin lotu aholkatuko dugu.
Bizikletentzako bastidoreak teilatuko bastigailuetan, teilatuko estalkietan, atoi-gankoan eta ordezko gurpiletan banatzen dira. Ezagunena eta, aldi berean, merkeena teilatu-bakagailuak teilatupekoak dira. Dena den, horiek muntatzeko, euskarria deritzon habeak izan behar ditugu, teilatuan zehar loturik daudenak. Merkataritzan izpi kopuru agortezina dago. Haien prezioak 30 PLN inguruan hasten dira, baina gomendagarriak direnek 100-200 PLN inguru balio dute.
Bizikleta-euskarrien eskaintza ere handia da. Errazenak 50 zł-tik hasten dira. Hala ere, diseinu desegokiak dira, bizikleta heldulekuekin edo torlojuekin lotzen baita. Are okerrago, ezegonkor bihur daitezke bizikleta erantsita ibiltzean.
Irtenbiderik onena kako automatikoekin eta lapurreten aurkako sarrailak dituzten heldulekuak dira. Bizikleta sartu ondoren, sistemak berak euskarri berezietan finkatzen du. Hala ere, bi gurpileko ibilgailua kentzeko nahikoa da sarraila giltzarekin desblokeatzea, eta batzuetan botoia sakatzea. Titular horien prezioak 150 PLNtik aurrera hasten dira.
Teilatuko bastilak ere oso onak dira. Heldulekuaren diseinuak beso mugikor bat du, aldaka altuerara edo lurrera ere jaitsi daitekeena. Ondoren, jarri bizikleta bertan eta altxatu autoa teilaturaino. Hala ere, irtenbide honen desabantaila prezioa da: 300 PLN inguru. Teilatuko bastidore guztien desabantailak instalatutako bi gurpilen arrastatze aerodinamikoa eta baimendutako teilatuaren karga mugatzea dira. Baina beste arazo batzuk ere badaude.
"Teilatuan muntatutako bizikletek apur bat aldatzen dute autoaren grabitate-zentroa", azaldu du Radosław Jaskulski Skoda Autoeskolako irakasleak. – Bizikleta bat ez da arazoa, baina teilatuan bizpahiru bizikleta daudenean, autoak gehiago pisatzen du. Beraz, kontuz ibili txandetan. Bat-bateko maniobrak ere saihestu. Hala ere, bizikleta teilatuan jarri baino lehen, ikus dezagun zein den bere maximoa.
Irtenbide erosoagoa enborraren estalkian muntatutako enborra da. Sedan, hatchback eta station wagonentzat daude eskuragarri. Atzealdeko ordezko gurpilean muntatzen diren 4×4 ibilgailuentzako diseinu bereziak ere badaude. Gailu hauen prezioak 180 PLN-tik aurrera hasten dira.
Atoi-ontziak are irtenbide hobea dira. Diseinu hauen abantaila bai rack bera eta bai bizikletak muntatzeko erraztasuna da. Kako heldulekuak 150-200 PLN inguru eros daitezke. Argiztapen osagarria duten maletak (maleta-konpartimentuak autoaren atzeko argiak estaltzen baditu) eta bizikleta-euskarrien sistemak 500 eta 2000 zł inguru balio dute. Adituek aluminioa aukeratzea gomendatzen dute bizikleta eta euskarri bat erosterakoan. Egia da, altzairua baino garestiagoak dira, baina askoz arinagoak eta iraunkorragoak.
Zure bizikleta-euskarriaren diseinua edo prezioa edozein dela ere, jarraitu bere fabrikatzaileak abiadurari buruzko gomendioak. Enpresa askok gehienez 130 km/h-ko abiadura onartzen dute. Zure mesedetan, motelago mugitu. Horrek ez du soilik bizikletaren eta maletarraren karga murriztuko. 90-100 km/h-ko abiadura mantentzeak erregaiaren kontsumoa nabarmen murriztuko du. Abiadura handiagoetan, kargak eragindako aire-erresistentzia gehigarriak literalki "tankearen zurrunbiloa" eragiten du.
