Saabek bizitza berria hartzen du
Suediarra egun batetik bestera saldu zen argitu gabeko kopuru baten truke.
Orain marka Txinako merkatura bideratutako auto elektrikoen konpainia bihurtzen ari da. Suediarra egun batetik bestera saldu zen argitu gabeko kopuru baten truke.
Erosleak Txinako eta Japoniako ingurumen teknologiako enpresen partzuergoa dira. Saab-en izena mantenduko du, baina logotipo biribila galduko du eta National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)ren jabetza bihurtuko da, Hong Kong-en oinarritutako energia alternatiboko National Modern Energy Holdings taldearen % 51 eta % 49 Sun Investment-en jabetzakoa dena. Japoniako LLC.
NEVS-ek inbertsio handia egin zuen Saab-en, Trollhätten fabrikazio plantaren jabea den konpainia erosiz, 9-5a ordezkatzeko asmoa duen Phoenix plataforma erosi zuen, 9-3aren jabetza intelektualaren eskubideak, tresnak, fabrikazio planta eta proba eta laborategia. ekipamendua. Saab Automobile Parts AB eta General Motorsen jabetzako Saab 9-5-aren jabetza intelektualaren eskubideak ez daude salmenta-kontratuan sartzen.
Porrot egindako Saab-en hartzaileek akordioa dirua izan zela diote. NEVSko presidente Karl-Erling Trogen-ek dio: "18 hilabete inguru, Saab 9-3 teknologietan oinarritutako gure lehen ibilgailu elektrikoa eta gailu elektriko teknologiko berri bat ezagutzera emateko asmoa dugu". Konpainiak zuhurki diseinatu eta garatu zuen bere lehen ibilgailu elektrikoa Txinan eta Japonian. Garatuko den lehen modeloa egungo Saab 9-3an oinarrituko da, eta Japoniako ibilgailu elektrikoen teknologia aurreratua erabiliz gidatze elektrikorako aldatuko da.
2014aren hasieran martxan jartzea espero da. Kai Yohan Jiang NEVSko zuzendari nagusiak dio orain lanak Trollhättanen jarraituko duela. Jiang jauna ere National Modern Energy Holdings-en jabea eta sortzailea da. Konpainiak dio bere lehen ibilgailuaren merkaturatzea eta salmenta globala izango dela, hasierako arreta jarriz Txinan, ibilgailu elektrikoen merkatu handiena eta garrantzitsuena bihurtuko dela aurreikusita.
"Txina asko inbertitzen ari da ibilgailu elektrikoen merkatuaren garapenean, hau da, erregai fosilekiko menpekotasuna murrizteko etengabeko teknologia-aldaketaren eragile nagusia", dio Jiang jaunak. «Txinatarrak gero eta gehiago dira autoak ordaintzeko. Hala ere, petrolio-erreserba globalak ez lirateke nahikoa izango denek petrolio-erregaiarekin funtzionatzen duten autoak erosiko balituzte.
"Txinako bezeroek Saab Automobile Trollhättan-en erosiz eskain dezakegun premium ibilgailu elektrikoa nahi dute". NEVSk jakinarazi du goi-mailako langileen eta funtsezko karguen kontratazioak jarraitzen duela. Atzo iluntzean, 75 lagun inguruk jaso zituzten lan eskaintzak.
