Caronadesen biktima ospetsuena
Essex bezalako fragata amerikar arinagoa, Konstituzio mailako fragata handiak baino askoz ugariagoa baina askoz gutxiago ikusgai. Garaiko ilustrazioa. Margolanaren egilea: Jean-Jerome Beaujan
mendearen amaierako ontzi-kanoi espezifikoak, kanokadak, kanoi motzekoak eta irismen motzekoak, baina kalibreari dagokionez oso arinak, garrantzi handia izan zuten garai hartako eta hurrengo mendearen lehen erdiko itsas guduetan, nahiz eta aldi berean, asko gainbaloratzen eta egozten zizkieten ekintzak eta ez benetan oso garrantzitsuak ziren ontzien kategoria haiek. Eta haien biktima famatuena ez zen karonadetatik jaurtitako belaontzi bat, baizik eta alderantziz, etsaiaren aurrean amore eman behar izan zuena, bere artilleria diseinu honetako kanoi gehiegiz osatuta zegoelako.
Essex fragataren jaiotza
mendearen amaieran Amerikako ontzigintzak ezaugarri zehatz asko zituen. Itsas armadak diru-falta kronikoa pairatu zuen, besteak beste, gobernu zentral indartsu batenganako gaitzespen izugarriak, gizartean oso bizirik dauden joera isolazionistak eta babesten zutenak baino borroka-unitaterik sortu beharrik ez zegoela uste zuelako. . berezko itsasertzak (oso primitiboki ekintza debeku gisa ulertuta). Konturatu zen, halaber, ezinezkoa izango zela kopuruz berdintzea -arrazoizko denbora batean- tradizioz Europako itsas armada handiak, hala nola britainiarrak, frantsesak, espainiarrak edo baita holandarrak ere. Sortzen ari ziren mehatxu batzuei, hala nola, Ipar Afrikako kortsario/piraten ekintzak edo Napoleonen indar arinek Amerikako merkataritza-ontzien aurka, ontzi kopuru txiki bat eraikiz aurre egiten saiatu ziren, haien kategorietan oso indartsuak, eta horrela ezin izan zuten operatu handietan. taldeak eta eskala handiko operazioak egin, dueluak irabazi arren. Horrela sortu ziren Konstituzio taldeko fragata handi ospetsuak.
Bere eragozpenak eta mugak zituzten, gainera, hasieran ez zituzten ilusioz eta ulermenez harrera, beraz, amerikarrek askoz unitate tradizionalagoak ere diseinatu zituzten. Horietako bat Essex fragata 32 kanoi zen. Frantziarekiko Ia Gerra garaian eraiki zen funts publikoko diruarekin.
Diseinua William Hackett-ek egin zuen eta eraikitzailea Enos Briggs Salemeko (Massachusetts) izan zen. 13ko apirilaren 1799an gila jarri ondoren, unitatea irailaren 30ean jarri zuten martxan, tr. eta 17ko abenduaren 1799an amaitu zen. Eraikuntza-erritmoa nabarmena izan zen, nahiz eta egurrezko itsasontzien garaian, eraikuntzako materiala bai elementuak moztu aurretik bai muntaketa-faseetan zahartu behar zenean, horrek fragataren iraupenerako ez zuen onik iragartzen. 10 mila ere ez direnentzat. Salemeko herritarrentzat, halako itsasontzi handi baten eraikuntza gertaera esanguratsua izan zen. Hala ere, Essex jaurtitzeko garaian, 12 kiloko kanoidun bateria nagusi batekin armatuta, ez zen kategoria honetako beste unitateetatik oso desberdina. Zerbitzu aktiboan zeuden 61 fragat frantsesetatik 25 klase honetakoak ziren; 126 britainiarretatik, erdia. Baina gainontzekoek artilleria nagusi astunagoa eramaten zuten (18 eta 24 kiloko kanoiz osatua). Bere klasearen barruan, Essex gutxi gorabehera estandarizatu zen, nahiz eta bere errendimendua ezin den zehaztasunez konparatu antzeko fragatekin Frantziako edo Britainia Handikoarekin, flota bakoitzean zeuden neurketa sistema desberdinengatik.
Essex 1799ko abenduaren amaieran itsasoratu zen, Holandako Ekialdeko Indietara konboi batek eskoltatuta. Eguraldi baldintza gogorrak jasan ditzakeen eta nahikoa azkarra den ontzi bat dela erakutsi zuen, euste-ahalmen handikoa, maneiagarria, haizean ondo mantendua, nahiz eta balantza handiegia duen (luze-baldintza). Hala ere, presaka eraikitzetik espero zitekeen bezala, 1807. urtean bere haritz zuri amerikar markoen zati handiak ustelduta zeudela aurkitu zuten eta haritz birjinaren zati berriekin ordezkatu behar izan ziren, oholtzak, habeak eta mentsulak egon behar zuten bezala. ordezkatu. 1809rako. Konponketa lanetan, alboko plaka-zerrenda sendotuak altxatu ziren eta alboen barne inklinazioa murriztu zen.
Fragata 22ko abenduaren 1799tik 2ko abuztuaren 1802ra, 1804ko maiatzetik 28ko uztailaren 1806ra eta 1809ko otsailetik 1814ko martxora arte egon zen. Itxaropena edo Ozeano Barean sartzea. Aldaketa nabarmenak gertatu dira bere armamentuan. Lehenik eta behin, 1809ko otsailean, 32 kiloko caronadak agertu ziren atzeko eta aurrealdeko bizkarrean, eta horrek ia bi aldiz eta erdi handitu zuen alboko salba baten pisua! Aldaketa garrantzitsuena 1811ko abuztuan 12 kiloko bateria nagusia 32 kiloko karonadekin ordezkatzea izan zen. Egia da, horri esker, aldearen pisua beste %48 handitu zen, baina horrek ere artilleriaz hornituta zeudela esan nahi zuen, 46 kanoi luze eta karonada guztietatik seik baino ezin baitzuten tiro arruntetik egin.
Irudiaren egilea: Jean-Jerome Boja
