Hegazkinak soinua baino bost aldiz azkarragoak dira
AEBetako Aire Indarrek Ozeano Barean duela bi urte inguru probatu zuten X-51 Waverider hipersoniko prototipoan oinarritutako hegazkin funtzional bat eraikitzeko asmoa du. Proiektuan lanean ari diren DARPAko espezialisten arabera, 2023-tik aurrera, Mach XNUMX-tik gorako abiadura duen jet-hegazkinaren bertsio erabilgarri bat ager daiteke.
X-51 20 metroko altueran egindako probako hegaldietan 6200 km/h-tik gorako abiadura lortu zuen. Bere scramjet abiadura horretara bizkortzea lortu zuen eta gehiago estutu zezakeen, baina erregairik gabe geratu zen. Jakina, AEBetako armadak teknika hau ez zibiletarako pentsatzen ari da, helburu militarretarako baizik.
Scramjet (Supersonic Combustion Ramjet izenarekin laburra) erregailu supersoniko erreakzio-motor bat da, ohiko ramjet baten abiadura baino urrunago erabil daitekeena. Aire-zorrotada bat erreakzio-motor supersoniko baten sarrerako difusorera isurtzen da soinuaren abiadura gainditzen duen abiaduran, moteldu, konprimitu eta bere energia zinetikoaren zati bat bero bihurtzen du, tenperaturaren igoera eraginez. Gero erregaia gehitzen zaio erregaian erretzen den erregaiari, oraindik abiadura supersonikoan mugituz, eta horrek bere tenperatura are gehiago igotzen du. Zabaltzeko toberan, zurrusta hedatu, hoztu eta bizkortu egiten da. Bultzada motorraren barnean garatzen den presio-sistemaren ondorio zuzena da, eta bere magnitudea aire-motorrean zehar igarotzen den mugimendu-kantitatearen denbora-aldaketaren proportzionala da.
