Autozerbitzua: scooter elektriko aproposa ikusten dute

Joshua Marusca diseinatzaileak eta Devin Liddell futuristak, Teague diseinu enpresan biharko objektuen aplikazio adimentsuagoetan pentsatzen ari direnak, scooter elektrikoen eraikuntzari buruzko artikulu interesgarri bat argitaratu dute berriki. Haien behaketa: Gaizki diseinatuta daude. Iradokizun burutsu batzuekin, hobekuntza sinple eta eraginkorrak eskaintzen dituzte. gogoeta egin.

Scooter perfektuan pentsatzen ari zara - erronka bat?

Patinete elektrikoek leku berezia hartu dute "azken kilometroa" deritzon hiriko mugikortasunean, eta horrek gure helmugara hurbiltzen gaitu. Joan den hilabetean argitaratutako artikulu honetan, Teagueko bi diseinatzaileek gero eta gehiago erabiltzen diren ibilgailu elektriko hauen alde txaretara itzuli dira, batez ere elkarrekin erabiltzen direnean. Gidatzeko posizio tenteak segurtasun arriskua dakar eta espaloietan ausaz kokatzeak oinezkoei mugitzea zailtzen du. Telefono mugikorrik ez duten pertsona guztien garraiobide horietarako sarbidean dagoen desberdintasuna ere nabarmentzen dute egileek; mugikorretarako aplikazio baten bidez partekatutako scooter-ak eskuragarri daude oraindik.

"Batera, gai hauek oinarrizko egia bat azpimarratzen dute: gaur egun erabiltzen ditugun scooter elektrikoak ez dira hiriek beren bizilagunen eguneroko joan-etorrietarako diseinatuko lituzketen ibilgailuak"., adierazi Maruska eta Liddell. “Izan ere, erabilera orokorrerako scooter elektriko aproposa errendimendu eta itxura guztiz ezberdina izango da. “

Jarri bidaiariak bidaia seguruago baterako

Lehen behaketa: posizio bertikalak ez dio gidariari aukerarik ematen interferentziaren kasuan behar bezala erantzuteko. Azkar balaztatu behar badu, scooterretik erori eta zauritu egin daiteke. Teague-ko diseinatzaileek zutik dagoen posizio honen arazo soziala ere nabarmentzen dute, gidaria oinezkoen gainetik jartzen duena: "Psikologikoki, horrek hierarkia artifizial bat sortzen du, zeinetan scooter-gidariak oinezkoen "gainetik" dauden, SUVak auto txikiak nagusi diren bezala eta gidariek oinezkoak saihestu ohi dituzten bezala".

Horrela, irtenbidea gurpil handiekin eta eserita dagoen patinete elektriko polifazetikoa da, gidari zein oinezkoei erosotasun eta segurtasun handiagoa emango diena. Gainera, ez du ematen gure 8 urteko umeari scooter-a maileguan hartu genuenik!

Konpondu zure poltsaren arazoa behingoz

Joshua Marusca eta Devin Liddell hau ohartu ziren: «Paketeak gordetzea mikromugikortasunerako erronka bat da. “. Lime, Bolt eta gainerako Txoriek ez dute beren gauzak tolesteko modurik, eta motxila batekin scooter elektrikoan ibiltzeak oreka galtzea dakar askotan.

Bizikleta partekatuak bezala, zergatik ez sartu scooter biltegiratzeko saski bat? Teagueren artikuluak ideia horretan sakontzen du ibilgailuen atzealdean saski dotore batekin eta eserlekuaren azpian poltsaren kako batekin. Irtenbide adimentsu bat, sakondu daitekeena: "Poltsaren blokeoa oin-euskarrian sartuta badago, txirrindulariak ibilaldia amaitu ahal izango du poltsa askatu eta oin-euskarrian sartu ondoren. Honek poltsarik ez duela atzean geratzen ziurtatzen du eta txirrindularia scooter-a zutik aparkatzera bultzatzen du. “

Scooter sarbidean desberdintasunei aurre egitea

Etorkizuneko patinete elektrikoen diseinuari buruz espekulatzeaz gain, parke partekatu horien eredu ekonomikoa zalantzan jartzen dute artikuluaren egileek. Zergatik ez txertatu hiriko garraio txartelaren sisteman? «Horrek sarbide bidezkoagoa ahalbidetuko du, bankuko konturik edo telefono mugikorrik ez duten pertsonentzat barne. Izan ere, udal-zerbitzuek guztientzako eskuragarri egon beharko lukete, teknologia eta mugikorreko startupek eskaintzen dituzten aplikazioetan oinarritutako zerbitzuen erabilgarritasuna askoz ere mugatuagoa izan ohi da.

Aldaketa hauek gutxienekoak dirudite, baina, dudarik gabe, hiri-mugikortasun bigunen eraldaketa sakona hasiko dute, seguruagoa eta guztientzako irekiagoa.