Auto bat margotzea: ekipamendua eta urratsez urrats algoritmoa

Sarritan pintura-lanetan akatsak ezabatu beharra dago bai istripu baten ondoren, bai burdin-zaldiaren adin handia dela eta. Karrozeria pintura dendetan kalitatezko lanaren prezioak nahiko altuak dira, nahiz eta deskontuak dituzten lagunen bidez egin. Kostuak murrizteko, jabe asko harrituta daude autoaren estalkia nola eguneratu beren kabuz.

Auto bat zure eskuekin margotzea lan neketsu eta zaila da, zenbait tresna eta ezagutza eskatzen dituena.

Zein ekipamendu behar den auto bat margotzeko

Ez du funtzionatuko auto bat ezagutzarekin bakarrik margotzeak, prozesu honetarako ondo prestatu beharko duzu.

Karrozeria lanetarako beharrezkoak izan daitezkeen ekipamendu eta kontsumigarri nagusiak:

• berniza, pintura;
• konpresorea eta horretarako kontsumigarriak (olioa eta ura biltzeko iragazkiak);
• primer nahasketa;
• ale-tamaina ezberdinetako lixa-papera;
• masilla;
• eskularruak;
• pintura motarako tobera duen spray pistola;
• pintura, korrosioa eta abar kentzeko zulagailu elektriko baterako toberak;
• artezteko makina;
• espatulak;
• soldadura makina;
• arnasketa;
• eraikuntza ile lehorgailua;
• eskularruak;
• gorputz-atalak desmuntatu eta muntatzeko tresna multzoa.

Auto bat margotzeko 12 etapa

Lanean hasi baino lehen, ekintza hori egingo den tokia hautatu behar duzu. Lantokiaren baldintza nagusiak haizetik eta prezipitazioetatik itxitako gela bat da, gela barruan tenperatura positibo konstanteak dituena (garajea, kaxa) aireztatzeko aukerarekin.

Beharrezko ekipamendua izateaz gain, autoa ondo garbitu behar duzu autoaren xanpuekin, betun eta koipe orbanak badaude, disolbatzaile edo produktu berezi batekin kendu behar dira.

Pintura bat aukeratzea

Kotxea partzialki margotzean, pintura kolore nagusiarekin bat egiten da, kolore kontraste batekin (bumper, kanpaia, teilatua) azentuak jarri nahi izatea izan ezik. Autoaren kolorea erabat aldatuta, kolorea jabearen nahien arabera hautatzen da.

Margotzeko kolore aukerak:

• gas-tangako tapoia kentzea eta ordenagailuz lagundutako koloreen parekatzea dagoen laginaren arabera (metodorik zehatzena);
• eskuineko zutabean, maleteroan edo kapoiaren azpian (autoaren markaren arabera) Zerbitzu Piezen Identifikazio plaka bat dago autoaren parametroak dituena, kolore-zenbakia barne, baina askotan kolore tonu ugari jotzen dute;
• Autoaren margotutako zatian oinarritutako tonuen aukeraketa bisuala eta denda espezializatuetan tonudun txartelak (hautaketa aukerarik fidagarriena).

Pintura behar bezala hautatzen laguntzen duten ñabardurak:

• beharrezkoa da lagina leuntzea eta oxido-geruza kentzea, aukeraketa kolore naturalaren araberakoa izan dadin, kanpoko geruzaren desagertze naturalik gabe;
• identifikazio-plakaren datuen arabera, tonu egokia hautatzen da;
• pintura eta bernizak saltzen espezializatutako dendetako espezialisten laguntzarekin eta programa berezi batekin, bere bolumen eta tonuekin pintura-errezeta bat erakusten da.

Auto desegitea

Fase honetan, pintura oztopatuko duten xehetasun guztiak kentzen dira. Esate baterako, aurreko hegala margotzean, babes-babesaren estalkia, argiztapen-tresnak (faroa eta errepikagailua, moldurak, halakorik balego) kendu behar dira.

Gorputz osoa margotzean, kristalak, ateen heldulekuak, faroak, moldurak eta bestelako elementuak kendu behar dira. Margotu aurretiko desmuntatzea prozesu indibidual hutsa da, autoaren markaren, piezaren eta tratatutako azaleraren eremuaren araberakoa.

 Soldadura, zuzenketa eta karrozeria

Gorputzean kalte larriak izanez gero, kaltetutako panelak edo horien zatiak moztu behar izatea (adibidez, hegal-arkuak). Gorputz atal berriak edo haien zatiak soldatu ondoren, soldadura-jodurak berehala berdindu behar dira artezgailu batekin eta artezteko disko batekin, eta ondoren jostura zigilatzaile batekin tratatu behar dira.

Kasu gehienetan, kalteak kendu daitezke banakako atalak zuzenduz. Zuzentzeko metodo nagusiak hauek dira:

• kaltetutako eremua estutu edo tira;
• metala deformatzen bada (luzatuta), orduan uzkurdura eremua berotu ondoren egiten da;
• hutsean zuzentzea kaltetutako eremua gero zikindu gabe, bentosa berezien laguntzaz erabiltzen da 15 cm baino gehiagoko diametroa duten koska leunetan.

Tratatutako zatiaren barnealdeak derrigorrezko tratamendua behar du legar-kontrako, Movil edo mastika bituminosoarekin, fabrikatzailearen argibideen eskakizunen arabera aplikatuta.

Jartzea

Fase honetan, gorputza bere jatorrizko formara lerrokatzen da.

Horretarako, material hauek erabili ohi dira:

• epoxi erretxina beira-zuntzarekin;
• beira-zuntzezko masilla;
• masilla biguna edo likidoa.

Funtsean, gorputzaren jatorrizko itxura berreskuratzea epoxiaren erabilerarekin hasten da, kalte txikiak izan ezik.

Masilla-fase bakoitzaren aurretik, tratatutako eremua lehortu egiten da (normalean ordubetez tenperatura positiboan), behar den lurra lixa-paperarekin lixatuz eta gainazala koipegabetuz.

Lanak kaltetutako eremuen diametroari dagozkion neurriak dituzten gomazko eta metalezko espatulak erabiliz egiten dira.

itsatsi makina

Piezak babestu behar dira karrozeria imprimazioan eta pinturan erabiltzen diren substantzietatik babesteko. Horretarako, filmaren, paperaren, zinta maskaratuaren laguntzaz, zikindu behar ez duen guztia blokeatzen da.

Lurraren aplikazioa eta matatzea

Gorputzeko atalak berdindu ondoren, kendu distira piezari ale fineko lixa-papera erabiliz (360 zk.), zatia koipeztatu eta prestatu nahasketa fabrikatzailearen eskakizunen arabera. Primera nahi den pita-diametroa duen spray-pistolarekin aplikatzea gomendatzen da.

Lehenengo geruza oso mehea egin behar da zikinak saihesteko. Beharrezkoa izanez gero, gainera, 1-2 geruza aplika ditzakezu eta autoa lehortu, normalean egun bat nahikoa da horretarako. Primera guztiz lehortu ondoren, burdina batekin eta lixarekin (500,600 zk.) urarekin tratatu behar da.

Lurzoruak hainbat motatakoak dira:

1. Betegarriak gainazala amaitzeko eta kalitate handiko pinturaren aplikazioa bermatzeko erabiltzen dira.
2. Korrosioaren aurkakoa, metalezko gorputz atalak babesteko erabiltzen da. Herdoil aztarnak daudenean, baita soldadura ondoren ere, ezinbestekoa da inprimagailu batekin tratatzea.
3. Epoxiak, babes-geruza osatzen dutenak, baina ez dute korrosioaren aurkako ezaugarririk. Gorputzaren kontserbaziorako eta isolamendu gisa erabiltzen dira.

lur azpiko elementua prestatzea. betegarria

Primera lehortu ondoren, mat bat aplikatu behar zaio, lixa-paperarekin ordezko prozesatuarekin - 260-480 akrilikoa eta 260-780 metalikoa.

Berriro itsatsi

Fase honetan, beharrezkoa da babes-paperak eta filmak ordezkatzea margotu behar ez duten piezetan, izan ere, pintura aplikatzean, pinturaren aplikazioan aurreko lanetako elementuak lor daitezkeelako. Margotu aurretik, komenigarria da autoa film batekin babestea.

color

Pintura aplikatu aurretik, tratatu beharreko gainazala koipea kendu behar da, adibidez silikona kentzaile batekin. Pintura pintura pistola batekin aplikatu behar da fabrikatzailearen nahiaren arabera. Ihinztagailuaren pitaren diametroa 1,1-1,3 mm-koa izan behar du. Kasu gehienetan, pintura estaldura 3-4 geruzatan aplikatzen da. Pintura akrilikoa erabiltzen bazen, lehortzen jarraitu dezakezu.

Bernizatzea

Pintura guztiz lehortu ondoren, kendu trapu itsaskor batekin tratatu beharreko gainazaleko orbanak eta hautsa.

Metalezko tratatutako gainazalak ez dira koipegabetu behar. Gainazala azken pintura aplikatu eta 25-35 minutura bernizatu daiteke.

Laka estaldura fabrikatzailearen argibideetako eskakizunen arabera aplikatu behar da. Normalean, 1,35-1,5 mm-ko diametroa duen spray-pistolarako tobera erabili ohi da.

lehortzeko

Berniza edo pinturaren azken geruza (akrilikoa) aplikatu ondoren, tratatutako gainazala ondo lehortu behar da. Tratatutako gainazala tenperatura positiboetan lehortzeko ohiko denbora egun batean gertatzen da.

Lehortzeko denborak murrizten dira pinturari gogorgarri azkarrak gehituz edo kanpoko tenperatura igoz. Kasu honetan, gorputza lehortzea 3-6 ordutan gertatzen da.

Pinturen eta bernizen gehieneko polimerizazioa 7-14 egunetan gertatzen da. Aurretik, gainazala guztiz lehorra egongo da, baina estalduraren indarraren parametroak nabarmen baxuagoak izango dira.

Kotxea muntatzen

Pintura lehortu ondoren, kontu handiz itzultzea beharrezkoa da margotu aurretik kendutako zati guztiak.

Leunketa

Barruan margotzean ere, hautsa eta beharrezkoak ez diren beste substantzia batzuk ezin dira margotu berri den gainazaletik kanpo utzi.

Horrelako akatsak kentzeko, eskuz igurtzi zati hezea 800,1000,1500, XNUMX, XNUMX zk.ko lixa-paperarekin gainazal mate eta leunago batera.

Gainazalen akabera leuntzea ore urratzaile berezi batekin egiten da, eta ondoren, akabera leunketa batekin ibili behar da distira handitzeko. Ez da alferrikakoa izango gorputza kontserbatzaile leun batekin tratatzea pintura kanpoko faktoreetatik babesteko eta distira handitzeko.

Autoa margotu aurretik, lanaren kostua kalkulatu beharko zenuke, materialak eta tresnak erostea barne, eta profesionalek egindako antzeko lanekin alderatu.

Kotxe bat atik z-ra margotzeko prestatzeko sekretuak!

Kasu askotan, merkeagoa da lan arduratsu hori margolari kualifikatuen esku uztea, batez ere zuzenketa beharrezkoa bada, tresna eta tresna asko behar baitira, eta horien erosketak kopuru borobila kostatuko da.