VAZ 2107-n jet-bultzada modu independentean aldatzen dugu

Gidatze seguruaren oinarria autoaren egonkortasuna da errepidean. Arau hau kamioi zein autoei dagokie. Eta VAZ 2107 ez da salbuespena. Kotxe honen maneiuak beti utzi du zer den. Gidariei bizitza nolabait errazteko, ingeniariek jet-bultzada sistema bat garatu zuten "zazpientzat". Baina edozein xehetasun, dakizuenez, huts egin dezake. Eta orduan gidariak galderari egingo dio aurre: posible al da hautsitako trakzioa zure eskuekin aldatzea? Bai, egin dezakezu. Saia gaitezen nola egiten den asmatzen.

VAZ 2107 jet-bultzadaren izendapena

VAZ 2107-n jet-bultzadaren helburua sinplea da: ez utzi autoa errepidean zehar "ibiltzen" eta indar handiz kulunkatzen bihurgune zorrotzak sartzean eta hainbat oztopo kolpatzean. Arazo hau automobilen hasieratik ezagutzen da. Garai hartan ez zuten jet-bultzadarik ezagutzen, eta autoak ohiko malgukiez hornituta zeuden. Emaitza logikoa zen: autoa erraz irauli zen, eta izugarri zaila zen hura gidatzea. Denborak aurrera egin ahala, autoen esekidura hobetu egin zen: barra luzeen sistema bat jartzen hasi ziren bertan, errepidearen irregulartasunengatik edo gidatze-estilo oldarkorregiagatik sortutako kargaren zati bat bere gain hartuko baitzuten. VAZ 2107 eta beste Zhiguli modelo klasikoetan, bost jet hagaxka daude: pare bat luze, pare bat labur, gehi zeharkako haga handi bat, trakzio sistema osoaren oinarri gisa balio duena. Hori guztia autoaren atzeko ardatzaren ondoan instalatuta dago.

Jet-bultzada sistema VAZ 2107ren atzeko ardatzaren ondoan instalatuta dago

Sistema hau ikuskatze-zulotik soilik ikus dezakezu, bertan hautsitako hagaxkak ordezkatzeko lan guztiak egiten diren.

Jet-bultzada aukeratzerakoan

Gaur egun, ez dago VAZ 2107 eta beste klasiko batzuen jet-bultzada ekoizten duten fabrikatzaile handi asko. Haien produktuak prezioan eta fidagarritasunean desberdinak dira. Demagun produktu ezagunenak.

Trakzioa "Pista"

Trek konpainiaren produktuak oso ezagunak dira "zazpikoen" jabeen artean. Hagaxka hauek fidagarritasun handia eta prezio altuagatik bereizten dira, multzo bakoitzeko 2100 errublotik abiatzen dena.

Jet bulkada "Track" fidagarritasun handiko eta prezio altuagatik bereizten dira

"Track"-en arteko desberdintasun nagusia bushingen buruak dira. Lehenik eta behin, handiak dira, eta, bigarrenik, hagatxoei soldadura bidez lotzen zaizkie. Eta "Tracks"-en bloke isilak bereziki kautxu trinkoz eginak dira, eta horrek nabarmen luzatzen du haien bizitza.

"Zedroa" trakzioa

Aurretik muntaketa-lerrotik irtendako "zazpiko" gehienetan, Kedr-en jet-bultzada instalatu ziren, enpresa hau beti izan baita eta izaten jarraitzen baitu AvtoVAZen hornitzaile ofiziala.

Traction "Cedar" arrazoizko prezioa eta kalitate kaskarra dute

Kalitateari dagokionez, Kedr Trek baino zertxobait apalagoa da. Hau bereziki egia da bushing eta bloke isiletan. Hori guztia nahiko azkar higatzen da, eta, beraz, maizago aldatu beharko dira. Baina alde on bat ere badago: prezio demokratikoa. "Cedro" hagaxka multzo bat eros daiteke 1700 errublotan.

"Belmag" trakzioa

Belmag hagaxken sinpletasuna eta fidagarritasuna izan arren, eragozpen esanguratsu bat dute: ez dira hain errazak salgai aurkitzea. Urtetik urtera gero eta gutxiago dira auto piezen dendetako apaletan. Baina autoaren jabeak oraindik aurkitzea lortzen badu, zoriondu egin daiteke, produktu fidagarria lortu duelako arrazoizko prezioan. Belmag hagaxken kostua 1800 errublotik hasten da multzo bakoitzeko.

Gaur egun ez da hain erraza Belmag trakzioa salgai aurkitzea

Hona hemen, funtsean, VAZ 2107-rako trakzio oneko fabrikatzaile handien zerrenda osoa. Jakina, orain merkatuan enpresa txikiago asko daude beren produktuak modu erasokorrarekin sustatzen dituztenak. Baina enpresa horietako batek ez zuen ospe handirik lortu klasikoen jabeen artean, eta, beraz, desegokia da hemen aipatzea.

Beraz, zer aukeratu behar du gidariak goiko guztietatik?

Erantzuna erraza da: jet hagaxkak aukeratzeko irizpide bakarra autoaren jabearen zorroaren lodiera da. Pertsona bat ez bada funtsak mugatuta, aukera onena Track hagaxkak erostea litzateke. Bai, garestiak dira, baina horiek instalatzeak esekidura-arazoak denbora luzez ahazteko aukera emango dizu. Diru nahikorik ez badago, zentzuzkoa da Belmag produktuak apaletan bilatzea. Beno, ideia hau arrakastaz koroatzen ez bada, hirugarren aukera geratzen da: nonahi saltzen diren Kedr bultzadak.

Hemen beharrezkoa da faltsuei buruzko hitz batzuk esatea. Autoen jabeek gehienetan goiko hiru enpresen produktuak aukeratzen dituztela jakinda, eskrupulurik gabeko fabrikatzaileek literalki faltsuz gainezka dituzte erakusmahaiak. Gainera, kasu batzuetan, faltsuak hain trebetasunez egiten dira, non espezialista batek bakarrik identifikatu ditzake. Egoera horretan, gidari arrunt batek prezioan bakarrik zentratu eta gogoratu: gauza onak garestiak dira. Eta mostradorean "Track" hagaxka multzo bat bada, mila errubloren truke, orduan hau pentsatzeko arrazoi serioa da. Eta ez izan presarik erosteko.

Jet-bultzadaren modernizazioari buruz

Batzuetan, gidariek beren kabuz erabakitzen dute VAZ 2107 esekiduraren fidagarritasuna handitzea eta bere bizitza luzatzea. Horretarako, jet-bultzada modernizatzen ari dira. Normalean, hagak modernizatzeak bi eragiketa suposatzen ditu. Hona hemen:

• jet-bultzada bikien instalazioa;
• jet-bultzada indartuen instalazioa.

Orain goiko eragiketa bakoitzari buruz pixka bat gehiago.

Hagatxo bikiak

Gehienetan, gidariek trakzio bikoitza instalatzen dute VAZ 2107-n. Arrazoia begi-bistakoa da: hagaxkekin prozedura honetarako, ez duzu ia ezer egin behar. Besterik gabe, ez bat, baizik eta bi hagaxka-sorta erosten dira, "zazpiaren" atzeko ardatzetik gertu dagoen leku arrunt batean instalatuta. Gainera, ez dira ohikoak, baina luzangadun muntatzeko torlojuak erosten dira, eta horien gainean dago egitura osoa.

VAZ 2107-n haga bikoitzak instalatzeak esekiduraren fidagarritasun orokorra areagotzen du

Modernizazio horren abantaila nabaria esekiduraren fidagarritasuna areagotzea da: gidatzen ari zaren bitartean hagatxoren bat apurtzen bada ere, autoak nekez galduko du kontrola eta gidariak beti izango du arazoa garaiz ohartzeko eta gelditzeko aukera. (Jet-bultzada hausturak ia beti autoaren behealdean kolpe gogorrak izaten ditu, hau ez entzutea ezinezkoa da). Diseinu honek eragozpen bat ere badu: esekidura zurrunago bihurtzen da. Lehen arazorik gabe errepideko kolpe txikiak "jaten" bazituen, orain gidariak harri-koskor eta hobi txikiak ere sentituko ditu gidatzen ari den bitartean.

Trakzio indartua

Autoa muturreko baldintzetan funtzionatzen bada eta batez ere lurrezko errepideetan edo asfalto oso eskasa duten errepideetan gidatzen bada, autoaren jabeak jet-trakzio indartua instala dezake bertan. Oro har, gidariek beren kabuz egiten dute trakzio hori. Baina duela gutxi, fabrikatzaile handiak beren ekoizpenaren trakzio indartua eskaintzen hasi dira. Adibidez, Track-Sport hagak aurki ditzakezu salgai, silent blocken tamaina handiagatik eta zeharkako barra erregulagarriagatik bereizten direnak. Zeharkako hagako fruitu lehorrak bere luzera apur bat aldatzeko aukera ematen du. Horrek, aldi berean, autoaren manipulazioari eta esekiduraren zurruntasunari eragiten dio.

Barra indartuek hagatxoaren luzera aldatzeko eta esekiduraren zurruntasuna doitzeko aukera ematen duten fruitu lehorrak dituzte

Jakina, gidariak fidagarritasuna handitzeko ordaindu beharko du: Track-Sport hagaxken multzo baten kostua 2600 errublotik hasten da.

VAZ 2107 jet-bultzadaren egoera egiaztatzea

Hegazkinen bultzadak egiaztatzeari buruz hitz egin baino lehen, egin diezaiogun galdera gure buruari: zergatik da beharrezkoa egiaztapen hori? Izan ere, gidatzen ari direnean, zurrustada bultzadak zeharkako zein tortsio-kargak jasaten dituzte. Torsio-kargak gurpilek zulo handiak jotzen dituztenean edo harri handiak eta beste oztopo batzuk jotzen dituztenean gertatzen dira. Karga mota hau bereziki kaltegarria da hagatxoentzat, edo hobeto esanda, hagaxketako silent blockentzat. Bloke isilak dira jet-bultzadaren puntu ahula direnak (bultzada horretan ez dago ezer apurtu beharrik: metalezko haga bat da, muturretan bi txorrota dituena). Gainera, silent blocken gomazko zatiak izotz-baldintzetan errepideetan botatzen diren erreaktiboen eraginpean jartzen dira aldian-aldian. Ondorioz, kautxuan pitzadurak agertzen dira eta haren bizitza iraupena azkar murrizten da.

Hagaxkako bloke isilaren gomazko zatia guztiz erabilezin bihurtu da

Funtzionamendu-argibideak sinesten badituzu, VAZ 2107-ko jet-bultzada berriak gutxienez 100 mila km egin ditzake. Baina goian zerrendatutako baldintzak kontuan hartuta, hagaxken benetako bizitza-bizitza gutxitan gainditzen du 80 mila km.

Argibide beretik ondorioztatzen da jet-bultzadaren egoeraren egiaztapena 20 mila km-tik behin egin behar dela. Hala ere, auto-zerbitzuetako maisuek gomendatzen dute trakzioa 10-15 mila km behin egiaztatzea ezusteko desatseginak ekiditeko. Hagaxten bloke isilen egoera egiaztatzeko, ikuskatzeko zulo bat eta muntatzeko pala bat beharko dituzu.

Egiaztatu sekuentzia

1. Autoa ikusteko zulo batean jartzen da (aukera gisa - pasabide batean).
2. Muntatzeko pala bultzadaren begiaren atzean sartzen da.
   

   Muntatzeko pala bultzadaren begiaren atzean instalatzen da
3. Orain espatula batekin atseden hartu behar duzu jet-bultzada euskarriaren aurka eta saiatu bultzada albo batera mugitzen bloke isilarekin batera. Honek arrakasta izanez gero, bultzadaren bloke isila higatuta dago eta ordeztu egin behar da.
4. Antzeko prozedura egin behar da hagaetako gainerako bloke isilekin. Gutxienez milimetro batzuk alboetara lekualdatzen badira, urgentziaz aldatu behar dira.
   

   Proba egin bitartean, bloke isila ezkerrerantz mugitu zen milimetro batzuk. Hau higaduraren seinale argia da.
5. Horrez gain, hagaxkak eta lugs beraiek higadura, pitzadura eta urradurak ikuskatu behar dira. Aurreko hauetakoren bat hagaetan aurkitzen bada, bloke isilak ez ezik, hondatutako hagak ere aldatu beharko dituzu.

Bideoa: VAZ 2107 jetaren bultzada egiaztatzea

Nola egiaztatu jet hagaxken VAZ-en bushingak

VAZ 2107-n jet-barrak ordezkatzea

Lanean hasi baino lehen, beharrezko kontsumigarriak eta tresnak zehaztuko ditugu. Hona hemen beharko duguna:

• VAZ 2107rako jet barra berrien multzoa;
• herdoila kentzeko WD-40;
• muntatzeko palak;
• giltza irekien multzoa;
• mailua.

Lanaren sekuentzia

Lehenik eta behin, bi puntu garrantzitsu aipatu behar dira. Lehenik eta behin, bultzada ikuskapen-zuloan edo pasabidean soilik aldatu behar da. Bigarrenik, VAZ 2107ko bost hagak modu berean kentzen dira. Horregatik, erdiko haga bakarra desmuntatzeko prozedura deskribatuko da jarraian. Gainerako lau hagak kentzeko, behean zerrendatutako urratsak errepikatu besterik ez duzu egin behar.

1. Kotxea ikusteko zuloaren gainean instalatuta dago. Erdiko hagaxkako bloke isilak, ertzak eta fruitu lehorrak arreta handiz tratatzen dira WD40-rekin (arau orokorrean, erdoilak asko herdoiltzen dira, beraz, likidoa aplikatu ondoren 15-20 minutu itxaron behar duzu konposizioa herdoila ondo desegiteko).
   

   WD40-k hagaxkan herdoila azkar desegiteko aukera ematen du
2. Herdoila disolbatu ondoren, WD40 aplikatu zen eremua ondo garbitu behar da trapu batekin.
3. Ondoren, karraskadun buru bat erabiliz, bloke isilaren azkoina askatu egiten da (hobe da karraskadun giltza bat izatea, haga ondoan oso leku gutxi baitago). Bigarren giltza ireki batekin, 17, torlojuaren buruari eutsi behar zaio, azkoina askatzen denean biratu ez dadin.
   

   Hagaxka finkatzeko torlojua erosoagoa da bi giltzekin askatzeko
4. Azkoina askatu bezain laster, finkatze-torlojua kontu handiz ateratzen da mailu batekin.
5. Antzeko prozedura bat egiten da erdiko hagaren bigarren bloke isilarekin. Bi finkatze-torlojuak begietatik kendu bezain pronto, hagatxoa eskuz kentzen da euskarrietatik.
6. VAZ 2107-ren beste bultzada guztiak modu berean kentzen dira. Baina alboko hagak kentzean, ohar bat hartu behar da kontuan: muntatzeko torlojua kendu ondoren, gurpilaren goiko ertza kanpora erori daiteke. Ondorioz, bloke isilaren eta muntatzeko euskarriaren zuloak elkarrengandik desplazatzen dira beheko irudian erakusten den moduan. Eta horrek arazo larriak sortzen ditu bultzada berri bat instalatzean: muntatzeko torlojua ezin da euskarrian sartu.
   

   Gurpilaren desbideratzea dela eta, ezin da finkatze-torloi berri bat sartu hagatxoan.
7. Egoera hori gertatuz gero, gurpila jack batekin altxatu beharko da euskarrian eta bultzada berriaren bloke isilean zuloak lerrokatu arte. Batzuetan, eragiketa gehigarri hori gabe, ezinezkoa da alboko bultzada berri bat instalatzea.

Bideoa: jet-motorrak VAZ 2107ra aldatzea

Nola ordezkatu jet-bultzada VAZ-2101-07, ordezko aholkuak.

VAZ 2107 hagaxketako buxinen ordez

VAZ 2107 jet hagaxketako buxkak konpondu ezin diren produktuak dira. Ezin da garaje batean higatuta dagoen kaxa zaharberritu. Batez besteko motoristak ez du ez beharrezko ekipamendurik, ezta beharrezko trebetasunik zuhaixkaren barruko gainazala leheneratzeko. Horrela, hondatutako trakzio-butxak konpontzeko aukera bakarra horiek berriekin ordezkatzea da. Hona hemen hagaxketako buxinsak ordezkatzeko behar duguna:

• bushing prentsa tresna (auto piezak edozein dendatan eskuragarri);
• Mailu bat;
• 10 mm-ko diametroa duen bizarra.

Ekintzen sekuentzia

Hagaxkak autotik kentzen dira goiko argibideen arabera. Oihalak eta bloke isilak WD40rekin tratatu eta zikinkeria eta herdoila kontu handiz garbitu behar dira alanbrezko eskuila batekin.

1. Normalean, bultzada kendu ondoren, mahuka libreki kentzen da. Baina hau oso gastatuta badago eta oso herdoilduta ez badago bakarrik gertatzen da. Mahuka literalki hagatxora herdoilaren ondorioz soldatuta badago, mailu batekin bota beharko duzu bizarra sartu ondoren.
   

   Normalean buxa hagatik bertatik erortzen da. Baina batzuetan mailu batekin jo behar duzu
2. Bloke isilaren gomazko zatia oso kaltetuta badago, kendu egin beharko duzu. Kautxu zati hauek bihurkin batekin edo muntatzeko espatularekin atera daitezke.
   

   Bloke isilaren hondakinak bihurkin zorrotz batekin kendu daitezke
3. Orain begiaren barruko gainazala arretaz garbitu behar da labana zorrotz batekin edo lixa-paper batekin. Ez da herdoila edo kautxu hondakinik geratu behar begietan.
   

   Begiaren garbiketa sakonik gabe, ezin da mahuka duen bloke isil berri bat sartu
4. Orain bushing berri bat instalatzen da begian (eta kautxua ere kendu bazen, bloke isil berri bat instalatzen da). Erreminta berezi bat erabiliz begian sartzen da.
   

   Erosoena da busxak jet-bultzada batean instalatzea prentsa tresna berezi bat erabiliz
5. Eskuartean prentsa tresnarik ez bazegoen, bizar bera erabil dezakezu. Hala ere, kontu handiz jokatu beharko duzu mahukaren barruko gainazala ez kaltetzeko.
   

   Kontu handiz jo behar duzu bizarra, barrutik zuhaixka ez kaltetzeko.

Beraz, jet barrak VAZ 2107 batekin ordezkatzeko, autoaren jabeak ez du autoa hurbileneko zerbitzu zentrora eraman beharko. Lan guztiak eskuz egin daitezke. Gutxienez behin mailua eta giltza eskuetan izan dituen motorista hasiberri batek ere horri aurre egingo dio. Egin behar duzun guztia goiko argibideak zehatz-mehatz jarraitzea da.