Motorra hozteko sistema independentean garbitzen dugu

Barne-errekuntzako motorrak garaiz hoztea behar du. Hozte sistemarekin zerbait gaizki badago, autoak ez du denbora luzerik gidatzeko. Horregatik, gidaria behartuta dago sistema honen egoera kontrolatzera eta aldian-aldian garbitzera. Posible al da zuk zeuk egitea? Bai. Azter dezagun nola egiten den.

Zergatik garbitu hozte-sistema

Hozte sistemaren elementu nagusia erradiadorea da. Hainbat hodi lotuta daude. Horien bidez, izozte aurkakoa motor-jakan sartzen da, hau da, kanal txikien bilduma bat da. Horietatik zirkulatzean, izozte aurkakoak motorraren igurtzi zatietatik beroa kentzen du eta erradiadorera itzultzen da, pixkanaka hozten den.

Hozte-sistema garbitu ondoren, eskala eta zikinkeria kentzen dira erradiadorearen hodietatik

Izotz-kontrako zirkulazioa aztoratzen bada, motorra gehiegi berotu eta konfiskatu egingo da. Matxura hori ezabatzeko, berriztapen handia egin beharko da. Hozte-sistema puntualki garbitzeak izozte aurkako zirkulazioa etetea saihesteko eta motorra gehiegi berotzetik babesten du. Sistema 2 mila kilometrotan behin garbitzea gomendatzen da.

Zergatik zikintzen da hozte-sistema?

Hona hemen hozte sistemaren kutsaduraren kausa ohikoenak:

• eskala. Izotz aurkakoa, motorrean zirkulatzen duena, oso tenperatura altuetaraino berotzen da. Batzuetan irakiten ere egiten du. Hori gertatzen denean, ezkata-geruza bat agertzen da erradiadoreen hodien hormetan, urtero loditzen dena eta azkenean hozgarriaren zirkulazio normala oztopatzen hasten da;
• kalitate txarreko izozte aurkakoa. Gaur egun apaletan dauden hozgarrien erdia gutxi gorabehera faltsuak dira. Gehienetan, marka ezagunen izozteen aurkakoak faltsuak dira, eta espezialista batek bakarrik antzeman dezake faltsu bat. Izotz-kontrako faltsuak hozte-sistema estutzen duten ezpurutasun asko ditu;
• zahartzearen aurkako izozte. Kalitate handiko hozgarriak ere bere baliabideak higa ditzake. Denborarekin, metalezko partikula txikiak metatzen dira bertan motorraren igurtzitako zatietatik, eta horrek konposizio kimikoa aldatzen du. Horren ondoren, jada ezin du beroa eraginkortasunez kendu motorra. Irtenbide bakarra ordezkatzea da, sistema garbitu ondoren;
• zigilu-porrota. Goian esan bezala, hozte sistemak mahuka eta hodi asko ditu. Hotzean mahukak pitzatu edo leher daitezke denborarekin. Erradiadoreko altzairuzko hodiak maiz herdoiltzen dira. Ondorioz, sistemaren estutasuna hautsi egiten da, eta zikinkeria pitzaduren bidez sartzen da, izozte aurkako propietate kimikoak aldatuz eta zirkulazioa oztopatuz.

Motorra hozteko sistema garbitzeko eskema orokorra

Hozte-sistema garbitzeko eskema beti berdina da. Desberdintasun bakarrak erabiltzen diren hustuketa-konposizioetan eta sistemarekin esposizio denboran daude.

1. Autoa 5-10 minutuz abiarazi eta martxan da. Ondoren, motorra 20-30 minutuz hozten uzten da.
2. Hustubide-zuloa irekitzen da, izozte aurkakoa ordezko ontzira isurtzen da. Hustu hozgarria motorra hoztu ondoren bakarrik. Bestela, erredura kimiko larria lor dezakezu.
3. Hautatutako garbiketa-likidoa sistemara isurtzen da. Motorra berriro abiarazten da eta 10-20 minutuz funtzionatzen du (funtzionamenduaren iraupena hautatutako produktuaren araberakoa da). Ondoren, motorra itzali, hozten da, detergentearen konposizioa xukatu egiten da.
4. Ur destilatua bere tokira isurtzen da produktuaren hondarrak garbitzeko. Beharbada, ur-zati bat ez da nahikoa izango, eta eragiketa hainbat aldiz errepikatu beharko da sistematik hustutako ura guztiz garbi egon arte.
5. Izotz-kontrako zati berri bat isurtzen da hustutako sistemara.

Azido zitikoa

Esperientziadun gidariek hozte-sistemak azido zitriko arruntarekin garbitzen dituzte.

Azido zitrikoa uretan diluitua - detergente zaharra eta frogatua

Herdoila eta eskala ondo herdoiltzen ditu, hodien korrosiorik eragin gabe:

• disoluzio bat prestatzen da 1 litroko ur destilatu ontzi bakoitzeko 10 kilogramo azido proportzioan. Sistema oso kutsatuta ez badago, azido-edukia 900 gramoraino murriztu daiteke;
• hozte sisteman azidoa duen motorra 15 minutuz funtzionatzen du. Baina hoztu ondoren, azidoa ez da xukatzen. Ordubete inguru uzten da sisteman. Horrek efektu handiena lortzeko aukera ematen du.

ozpina

Mahai-ozpin arruntarekin ere garbi dezakezu sistema:

• produktua honela prestatzen da: 10 ml ozpin hartzen dira 500 litro ur distilatutarako;
• sortzen den soluzioa sistemara isurtzen da, autoa martxan jarri eta 10 minutuz funtzionatzen du;
• motorra itzalita dago, soluzio azetikoa 24 ordu igaro ondoren xukatzen da.

Bideoa: garbitu sistema ozpinarekin

motorraren hozte-sistema OHIZPEZ garbitu!

Soda kaustikoa

Sosa kaustikoa oso substantzia korrosiboa da, sistemako mahukak azkar korroditzen dituena. Hori dela eta, erradiadoreak bakarrik garbitzen dira berarekin, aurretik autotik kenduta. Gainera, erradiadoreak kobrea izan behar du.

Kobrezko erradiadoreak soilik soda kaustikoaren bidez garbitzen dira

Aluminiozkoa bada, ezin da sosa kaustikoarekin garbitu. Hona hemen nola egiten den:

• disoluzio proportzioak: 60 gramo soda ur destilatu litro bakoitzeko;
• Erradiadorearen zulo guztiak gomazko tapoiekin ixten dira, konposizioa isuri eta xukatu egiten da egun batean.

Azido laktikoa

Garbiketa aukerarik exotikoena. Ez da erraza auto-gidari arrunt batentzat azido laktikoa eskuratzea: ez dago dohainik salgai. Hautsaren % 36ko kontzentratuaren moduan ekoizten da, eta bertatik % 6ko disoluzio azidoa lortu behar da. Hori lortzeko, 1 kg hauts disolbatzen da 5 litro ur distilatutan. Irtenbidea sistemara isurtzen da, eta gidariak auto bat gidatzen du 7-10 km. Ondoren, konposizioa xukatu egiten da eta sistema ur destilatuarekin garbitzen da.

suero

Gazura azido laktikoaren alternatiba ona da. Lortzea askoz errazagoa delako. Serumak ez du ezer diluitzen. Besterik gabe, hainbat gasa geruzatik iragazten da.

Sistemara isuri aurretik, gazura 5 gaza geruzatik iragazten da.

Beharrezkoa da 5 litro iragazi. Ondoren, gazura hozte-sistemara isurtzen da eta gidariak 10-15 km egiten ditu "izozte aurkako" honekin. Horren ondoren, sistema garbitu egiten da.

Coca-cola

Coca-Colak azido fosforikoa dauka, eta horrek ezin hobeto disolbatzen ditu eskala eta kutsadura iraunkorrena:

• edaria sistemara isurtzen da, motorra martxan jarri eta 3-4 minutuz funtzionatzen du, ez gehiago;
  

  Coca-Colak azukre asko dauka, beraz, sistema arreta handiz garbitu behar duzu.
• orduan edaria ez da xukatzen. Beste 40 minutuz geratzen da sisteman;
• Coca-Cola ondoren sistema garbitzea oso sakona izan behar da, erradiadorearen hodietan azukrea baitauka.

Formulazio bereziak

Etxeko gidariek nahiago dute hozte-sistemak LAVR konposatuekin garbitzea.

LAVR konposizio detergenteak kalitate onekoak eta prezio merkean daude

Lehenik eta behin, edozein dendatan aurki ditzakezu, eta, bigarrenik, kalitate-preziorik onena dute. Garbiketa produktuaren ontziari buruzko eskema orokorraren eta jarraibideen arabera egiten da.

Nola ez garbitu hozte-sistema

Hona hemen sistema betetzea guztiz gomendatzen ez dena:

• Iturriko ura. Karreak sortzen dituzten gatz mineralak ditu. Sistema holako urarekin garbitzeko saiakerak buxadura gehiago eragiten du;
• ozpin esentzia. Goian mahaiko ozpina %9az ari ginen. Baina azido azetiko kontzentratua ezin da sistemara batere isuri. Azkar hondatuko ditu mahukak, juntak eta beste gomazko elementu batzuk, eta sistemak estankotasuna galduko du.

Nola saihestu sistemaren kutsadura

Motorra hozteko sistema zikinduko da hala ere. Autoaren jabeak une hori atzeratu dezake soilik. Horretarako, ziurtatutako denda batean erositako kalitate handiko izozte aurkakoa bakarrik erabili behar duzu. Bai, halako likido bat gehiago kostatuko da. Baina hau da sistemaren buxadura goiztiarra saihesteko modu bakarra.

Beraz, gidariak autoaren motorrak behar bezala funtziona dezan nahi badu, arreta handiz kontrolatu behar du motorra hozteko sistemaren garbitasuna. Hori egiten ez bada, autoaren ohiko funtzionamenduaz ahaztu dezakezu.