Autoen jabeen "dibortzio" garestiena eta lotsagabeena pneumatikoen muntaketan
Udaberriko pneumatikoen aldaketa beste denboraldi "beroa" da pneumatikoen dendetako langileentzat. Epe horretan, sei hilabete lehenago irabazi beharko dute beren burua. Helburu hori lortzeko, batzuetan baliabide guztiak onak dira, bezero sinesgarri bati iruzurra barne. AvtoVzglyad atariak "pneumatikoen eta diskoen maisuen" diru-iruzurrik handienaren berri emango du.
"Dibortzioak" "balbula zaharrak", balazta-diskoen hubaren lubrifikazioa (gurpilari ez itsasteko ustez) eta serie honetako beste gauza batzuk "disko edizioa" delakoaren aurretik zurbiltzen dira. Edozein motoristak badaki aleazio iraunkorreko gurpil bat ere okertu eta forma alda daitekeela gidatzen ari zaren bitartean. Oro har, inpaktuaren ondorioz gertatzen da, nolabaiteko kolpe batetik gidatzen denean. Eta denek ohituta dago sasoiko pneumatikoen aldaketaren unean hagunen geometriaren urraketak eta urraketak detektatzeko.
Eta pneumatikoen muntaketa-langileek hori ezagutzen dute hobekien, "pneumatikoen" zerbitzuetan espezializatutako bulegoetako prezio-zerrendetako "disko zuzenketa" eragiketa garestienetakoa baita. Aleazio gurpil baten baldintzak itzultzeko, 3000 edo 5000 errublo eska ditzakete. Berria erostea baino askoz merkeagoa da. Eta hondatuta dagoenaren diseinu bera duen disko berri bat aurkitzea, batzuetan, ezinezkoa da.
Autoaren jabearen buruan aukeraketa honetarako bakarrik - 5000 errublo emateko oraintxe bertan edo "casting" multzo berri bat erosteko - eta pneumatikoen muntatzaile maltzurrak zenbatzen ari dira. Baina hona hemen arazoa: gutxitan etortzen dira gurpilak hondatuta dituzten bezeroak. Beraz, "sortu" behar dituzu. Eta hau oso erraz egiten da.
Gurpila orekatu aurretik, maisuak oharkabean iman txiki bat lotzen dio orekatzeko standari. Hori dela eta, gurpila modu irregularrean sartzen da eserlekuan, eta ekipoa pizten denean, taupada ematen hasten da. Bezeroari irakurketa basatiak erakusten zaizkio makinaren pantailan eta gauza osoa ustez "disko makur batean" dagoela esaten zaio.
Eta gero - dena oraintxe bertan konpontzeko proposamena, ondoko gelan makina egokia baitago. Ikaratuta dagoen autoaren jabeak normalean onartzen du aparteko zerbitzu hori. Eta ez da konturatzen "hormaren atzean" ez dutela ezer egiten bere diskoarekin, baina besterik gabe 15-20 minuturen buruan "casting"-a jabeari itzultzen diote. Aldi berean, pisu magnetikoa ezkutuan kentzen da oreka-euskarritik, eta gero pneumatikoen "konponduta" diskoan instalatzeko prozesua arazorik gabe amaitzen da.
Denak pozik daude: bezeroak uste du gurpil-multzo berri batean gorde zuela, eta pneumatikoen egokitzeak literalki milaka errublo jasotzen ditu airetik. Hori dela eta, antzeko egoera batean aurkitzen zarenean, lehenik eta behin, exijitu zure aurrean dagoen maisuari orekatzeko euskarriaren eserlekua garbi dezala eta zure gurpila berriro egiaztatzea. "Gurpil okerra" emaitza errepikatzen duzunean, ziurtatu diskoa editatzeko prozesuan pertsonalki egoten tematzen duzula. Oro har, neurri hauek nahikoak dira pneumatikoen muntatzaile makurrei uler diezaieten milaka zoro ezin direla zugandik "moztu".
