Partikula-iragazkia gailu txiki bat da, airearen garbitasunean eragin handia duena

Zer dira aerosol partikulak? 

Hirietan trafikoaren gailur garaian, kutsatzaile asko daude airean, partikulak barne. Haien iturri nagusia diesel motorrak dira. Partikulak kedarra baino ez dira, pozoitsua dena. Ezin da begi hutsez ikusi, baina azkar sartzen da giza arnas aparatuan, eta handik zirkulazio aparatuan sar daiteke. Partikularen gehiegizko esposizioak minbizia izateko arriskua areagotzen du.

Diesel partikula-iragazkia eta ihes-isuriak

Airean dagoen partikula-kopurua murrizteko, ihes-igorpen-arauak ezarri dira, eta atmosferako kedar-partikula kopurua nabarmen murriztu dute. Horiei aurre egiteko, autogileek ihes-gasen filtrazioari aurre egin behar izan zioten. 90eko hamarkadan, frantziarrak partikula-iragazkiak masiboki erabiltzen hasi ziren. 2005ean Euro 4 araua sartu zenean, ia auto berri guztietan iragazkiak erabiltzera behartu zituen. 5an indarrean sartu zen Euro 2009 arauak irtenbide horien erabilera baztertzen zuen.

Azken Euro 6d-temp estandarrak esan nahi du diesel partikula-iragazkia (DPF edo GPF iragazkia) masiboki instalatzen dela eta ez bakarrik diesel motorretan, baita gasolinazko motorretan ere, bereziki erregaiaren injekzio zuzena dutenetan.

Zer da partikula-iragazkia?

Partikula-iragazkia FAP ere deitzen zaio - frantsesezko filtre à particles edo DPF esapidetik, ingelesetik - partikula-iragazkia. Gaur egun, GPF laburdura ere erabiltzen da, hau da. diesel partikula-iragazkia.

Hau auto baten ihes-sistemaren parte den gailu txiki bat da. Bihurgailu katalitikoaren atzean instalatzen da eta lata baten forma du partikula-iragazkia bera duena. Gorputza kalitate handiko altzairu herdoilgaitzez egina dago. Bata bestearen paraleloan jarritako kanal itxiz osatutako iragazki zeramikazko karkasa bat dauka. Kanalek sare trinko bat osatzen dute eta alde batetik itxita daude, sarrera edo irteera aldetik txandakatuz.

DPF iragazkietan, kanalaren hormak siliziozko karburoz eginda daude, eta, gainera, aluminio eta zerio oxidoz estalita dago, eta platinozko partikulak, metal noble garesti bat, metatzen dira. Bera da partikula-iragazkia erostea oso garestitzen duena. Iragazkiaren prezioa jaisten da platino hori urria denean.

Nola funtzionatzen du partikula-iragazkiak?

Diesel motorretan, partikula solidoak kantitate handietan sortzen dira motorra abiaraztean eta motorra tenperatura baxuetan funtzionatzen denean, neguan adibidez. Kedar, disolbatutako organikoen eta erre gabeko hidrokarburoen nahasketa bat dira. Autoak DPF partikula-iragazkia duelako, halako partikulak harrapatzen eta atxikitzen ditu. Bere bigarren eginkizuna iragazki barruan erretzea da.

Partikula-iragazkira sartzen diren ihes-gasek sarrera-hodietako hormak zulatu behar dituzte ihes-hodietan sartzeko. Fluxuan zehar, kedar partikulak iragazkien hormetan finkatzen dira.

Diesel partikula-iragazkiak behar bezala funtziona dezan, hura kontrolatuko duen motorra kontrolatzeko unitate bat izan behar du. Iragazkiaren aurretik eta ondoren tenperatura sentsoreetan eta banda zabaleko lambda zunda baten adierazleetan oinarritzen da, autoaren zati horretatik datozen ihes-gasen kalitatearen berri ematen duena. Iragazkiaren atzealdean presio sentsore bat dago kedarrez betetzen den maila seinalatzeaz arduratzen dena.

DPF iragazkia - buxatzearen seinaleak

Baliteke gasolioen partikula-iragazkia behar bezala funtzionatzen ez duela eta trabatuta dagoela susma dezakezu motorren potentziaren beherakada nabaritzen baduzu edo unitate eragilea larrialdi moduan sartzen bada. Seguruenik, panelean diesel partikula-iragazkia kedarrez beteta dagoela adierazten duen argi adierazle bat nabarituko duzu. Sintomak ere guztiz desberdinak izan daitezke.

Litekeena da gasolioen partikula-iragazki trabatu batek motorren abiadura kontrolatu gabe handitzea eta harrapatze azkarra eragin izatea. Muturreko egoera da, baina iragazkien barruan kedar partikulak erretzeko baldintza egokirik ez badago ere gerta daiteke. Hau autoa bidaia laburretarako erabiltzen denean gertatzen da. Partikula solidoen errekuntza-prozesua eteten denean, erre gabeko erregaia petrolioan sartzen da, eta horrek bere kopurua handitzen du eta jatorrizko propietateak galtzen ditu. Horrek asko bizkortzen du motorraren osagaien funtzionamendua. Olio gehiegi badago, pneumotoraxaren bidez errekuntza-ganbera sartuko da eta horrek kalte larriak eragin ditzake.

Zer egin partikulen iragazkia hondatuta badago?

Partikula-iragazkia trabatuta dagoela ikusten baduzu, bi aukera dituzu:

• pieza hau zaharberritzeko tailer mekaniko bat bisitatuz. Kontuan izan behar da zerbitzua ez dela merkea izango - partikula-iragazkiak ehunka zloty arte balio du, eta promozio horrek ez du luze laguntzen;
• ordezkatu funtzionatzen ez duen partikula-iragazkia berri batekin. Zoritxarrez, autoaren elementu honen prezioa ez da baxua eta 3 eta 10 mila bitartekoa da. zlotia.

Gidari batzuek, dirua aurreztu nahi dutenez, autoari diesel partikula-iragazkia kentzea erabakitzen dute, baina gogoratu hori legearen aurkakoa dela. Legearen aurkakoa da kotxeari partikula-iragazkia kentzea. Ibilgailuaren ikuskapenean jarduera hori antzematen bada, baliteke matrikula-ziurtagiria galtzea eta kupoi bat jasotzea. Gainera, iragazkirik gabe gidatzeak arnasten duzun airean kedar-kutsadura areagotzen laguntzen du. Horrela, inguruko guztiak arnas gaixotasunen aurrean jartzen dituzu.