Autoan dagoen barra - nola egiaztatu olio-maila?

Kotxeko baioneta kotxearen kapoiaren azpian dago. Ibilgailu edo motor motaren arabera helduleku laranja, horia edo zuria izan dezake. Aipatutako koloreei esker, erraza da autoaren aurrealdeko teilatuaren azpian dauden osagai ilunen atzealdean antzematea. 

Noiz egiaztatu olio-maila?

Kotxe bateko makila motorraren olio-maila egiaztatzeko erabiltzen da batez ere. Fluidoa motorren atzean dagoen indarra da. Aldian-aldian kantitate egokian dagoela ziurtatzea da hutsegite katastrofikoak eta lotutako konponketa kostu handiak ekiditeko modurik onena.

Autoaren baioneta alde guztietatik ezagutu behar da, batez ere auto zaharragoen jabeek. Kilometraje handia dutelako eta olioaren kantitate edo kalitate okerrak konponketa garestiak ekarriko dituelako auto-konponketa dendan. Motorrak olio mineralarekin funtzionatzen duten autoek fluido-aldaketa behar dute 3 km edo 000 km behin. Bestalde, mota sintetikoko motorrak 5-000 8 km-an behin edo urtean behin ordezkatu behar dira. 

Ibilgailu zaharrenek ere olio-kopuru txiki bat erre dezakete bidaia bakoitzean, eta horren ondorioz alferrik galtzen da, non olio-maila baxuegia izan daiteke eta maizago aldatu behar da. Hobe da baioneta autoan gutxienez astean behin erabiltzea.

Baioneta autoan - nola erabili?

Kotxeko baioneta erabiltzeko oso erosoa da. Erabiltzeko, trapu bat, paperezko eskuoihal bat eta, aukeran, kotxearen jabearen eskuliburua prestatu besterik ez duzu behar, dena behar bezala egin dela ziurtatu nahi bada. Olioa sei hilabetez behin aldatzen da. Potentzia-unitatea aldizka abiarazten den ala ez kontuan hartu gabe.

Irakurri lehenik zure autoaren jabearen eskuliburua eta jarraitu autoaren fabrikatzailearen gomendioak. Ibilgailu berriago batzuek olio-maila elektronikoko neurgailu bat dute, eta ez dago eskuzko makina tradizional bat kanpaian olio-maila egiaztatzeko.

Olioa zuk zeuk egiaztatzen baduzu, ziurtatu autoa gainazal berdinean dagoela. Olioaren makina motor hotz batean erabili behar da. Hori dela eta, hori ez da egin behar gidatu ondoren berehala. Egoera horretan, erredurak izateko arriskua handia da.

Autoen ganberako olio-maila neurtzea - ​​nola irakurri adierazlearen informazioa?

Motorra tenperatura baxu egokian dagoenean, kotxearen kanpaia ireki dezakezu eta makina autora zuzendu dezakezu. Atera motorretik eta garbitu olioa puntatik. Ondoren, sartu elementua berriro hodian eta bultzatu guztiz.

Atzera atera eta bi aldeetara begiratu olioaren maila ikusteko. Auto bateko tira bakoitzak fluido-maila zuzena adierazteko modu bat du. Hauek izan daitezke, adibidez, bi zulo, L letrak baxua eta H altua, MIN eta MAX laburdurak edo, besterik gabe, deskribatutako eremua. Olio-hondakinaren goiko aldea bi marken artean edo eskotila barruan badago barra kentzean, maila ondo dago.

Baioneta autoan - zertarako da gehiago?

Kotxe bateko makila olio-maila neurtzeko ez ezik, substantzia kutsatuta ez dagoela egiaztatzeko ere erabil daiteke. Ganberatik ateratzen dugunean eta bere kolorea zeharrargi eta anbarra bihurtzen denean, olioa freskoa dela esan dezakegu.

Hala ere, olioaren kolorea iluntzen denean, substantziak zikinkeria, lohiak eta kutsatzaileak xurgatzen dituen seinale da, hori ez da normala. Hori dela eta, olio marroi iluna edo beltzxka bat agertzen bada tiranean, urrats gehiago eman behar dira substantziaren egoera egiaztatzeko.

Batzuetan gertatzen da kotxeko barran olioa egotea tonu zuri, gris edo gorri batekin. Lehenengo bi kasuetan, zilindro-buruaren juntaduraren azpian dagoen ihesa iradokiko du; hori ere likidoaren aparra koherentziarekin berretsiko da. Ezohiko kolorea olioa motorraren barruan urarekin/hozgarriarekin nahasten denean gertatzen da, buruko isurketaren ondorioz.

Era berean, substantzia gorrixka bat ATF (transmisio automatikoko fluidoa) duen seinale izango da, hau da. transmisio automatikoko fluidoa motorraren olioarekin nahastuta.

Hurrengo gaia biskositatea da, hau da. olioaren lodiera. Freskoa denean, melaza edo oliba olioaren koherentzia izan behar du. Gehiegi beltz eta lodi bihurtzen bada, berehala ordezkatu behar da. Merezi du frogatutako mekanikari batekin harremanetan jartzea, olio-ontziko tapoia behar bezala destorlojuatuko duena kaltetu gabe eta substantzia freskoz beteko duena.