Seat Arona 1.0 EcoTSI, prezioa – Errepideko proba
Edukia
Seat Arona 1.0 EcoTSI, prezioa – Errepideko proba
Seat Arona 1.0 EcoTSI probatu genuen: motor osoa, bizia eta ez oso jatorra duen Espainiako SUV txikia, bere segmentuko eskaintzarik onenetakoa.
Pagella
|
|
Seat Arona 1.0 EcoTSIren puntu indartsua motorra da, zalantzarik gabe: 95 CV-ko hiru zilindroko turboalimentatutako gasolina motorra. Gainera, ez zenuke enborra gutxietsi behar, familia txikiaren beharretarako egokia baita (baina ez da oso erosoa atzeko eserlekuak tolestuta).
La Aaronen eserlekua hau da onenetakoa Amestoy txikiak zirkulazioan, baita gutxieneko bat ere: haur bat Gurutzaketak Gaztelania - soilik eskuragarri aurreko gurpila - arrakasta gehiago merezi du, baina marka ospetsuagoetako lehiakide askori (askotan baxuagoei) aurre egin behar die.
Gure errepideko proba bertsioa probatu behar dugu 1.0 EcoTSI estiloa Iberiar "haurrentzako" kirol ekipamendua: deskubri dezagun elkarrekin (asko) indarguneak eta bere (hainbat) akatsak.
Udala
La Aaronen eserlekua gure pertsonaia nagusia errepideko proba hiria erosoa da: aparkalekuetan luzera mugatua (4,14 metro), plastiko gordinaz babestutako elementu ugari ("ukitzeko" baliagarria) eta sentsoreak estandarra eta esekidurak (leuntasunaren eta gogortasunaren arteko bidezko trukeak) ondo erantzuten die zuloei.
Il motorra Hiru zilindroko EcoTSI 1.0 turboalimentatutako gasolina motorra 95 CV-koa. Ibiza) momentu aberatsa du (175 Nm), trakzio osoa eskaintzen du bira txikietan eta oso bizia da ("0-100" 11,4 segundotan).
Hiritik kanpo
Bihurguneak zintzoak, zorrotzak (lehen ikusi dugun moduan) eta batekin zuzendaritza lotsarik gabe eta goraipamenik gabe: hau da, laburbilduz, errepideko portaera Aaronen eserlekua.
txiki Amestoy Gaztelania bidaia-lagun atsegina da, ez oso biguna (baina ez oso gogorra) egituraz eta Abiadura bost abiadurako mekanika (seigarrena soilik motorrak 100 CV baino gehiagoko potentzia).
autopista
La Seat Arona 1.0 EcoTSI gure objektu errepideko proba abiadura handian, nahiko isila da (ia inoiz ez da bakarrik gertatzen hiru zilindro eskuragarri) eta argi erantzuten du ur-jauzien aurrean.
Noranzkoa aldatzean egonkorra eta balaztatze sistema batekin hornitua, ez du ahotsean distira egiten. autonomia: Etxeak 816 km deklaratzen ditu, baina errealitatean ezinezkoa da 700 gainditzea. depositua txikia (40 litro), ez jainkoak kontsumoa (Bikaina).
Bizitza taula gainean
Asko daude Amestoy txikiak egokia familia gazteentzat, baina gutxi eskaintzen dute enbor bezain zabala Aaronen eserlekua (400 litro): esan beharra dago, dena den, konpartimentua ez dela oso erosoa -bereziki altueran- atzeko eserlekuak tolestuta.
Apaindegia zabala da (baina sofa ateragarria) eta kontu handiz eraikia (la arbela plastiko gogorra baina ondo muntatuta egina) eta kontrolak funtzionalki kokatuta daude.
Prezioa eta kostuak
La Seat Arona 1.0 EcoTSI estiloa gure aztertu errepideko proba It ditu prezioa interesgarria (18.970 евро) -rekin batera ekipamendu estandarra barne hartzen duena aleazio gurpilak 16"-tik aurrera aire girotua eskuzkoa, laino argiak e irratia AUX Bluetooth SD USB.
Baby Gurutzaketak Iberiarrak oso gutxi kontsumitzen du - jakina da ezinezkoa da aldarrikatutako 20,4 km/l-ra iristea, baina beti 15etik gora arazorik gabe - etsigarria den bitartean. bermerik bi urte soilik kilometro mugagabearekin (legeak eskatzen duen gutxienekoa). Balioa mantentzeak ez du ona izango agintzen duenik: ez da nahikoa segmentu bateko eskaintza onenen artean egotea ez bada marka noble bat (edo kirol ekipamenduen sektorean esperientzia handia duen marka bat ere) harrotzeko.
segurtasuna
La Aaronen eserlekua auto segurua: bost izar в Euro NCAP kraskadura proba и оборудование barne hartzen duena airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, mendi irteerako laguntzailea, erasoa Isofix, egonkortzea eta trakzioa kontrolatzea, Cruise kontrola, balaztatze automatikoa aitortzarekin oinezkoak e parktronikoa atzean.
Atecako "ahizpa txikiak" ere errepide jokaera zintzoa eta zintzoa du, balaztatze sistema eraginkorrak eta ikusgarritasun ona ditu.
Спецификация
Teknika
| motorra | turbo gasolina, 3 zilindro |
| alborapena | 999 cm |
| potentzia maximoa | 70 kW (95 HP) 5.000 pisutan |
| Momentu maximoa | 175 Nm-tik 2.000 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 5 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 400 / litro bakoitzeko |
| depositua | 40 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 173 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,4 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 16,4 / 23,8 / 20,4 km / l |
| Askatasuna | 816 km |
| CO2 emisioak | 111 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 18.970 евро |
| Bollo | 180,60 евро |
аксессуары
| Leihoaren zutabea. | seriekoa |
| Bide aldaketaren abisua | ez zuen lagundu. |
| 16 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Eskuzko aire girotua | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| LED argiak | 600 евро |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Balaztatze automatikoa | seriekoa |
| Bidali parktronika. | seriekoa |
| Pintura metalikoa | 500 евро |
