Ia ekoizpenean sartu zen $ 80,000 Secret Holden Colorado V8: HSV SportsCat super ute-a erakustokiko solairutik hilabetera zegoen, Ford Ranger Raptor V8 zurrumurrua gaindituz.

HSV SportsCat V8 produkzioan sartu aurretik, GM-k Holden marka lineaz kanpo hartu zuen.

2020ko urtarrilera itzuli, eta fabrikak onartutako Ford Ranger Raptor V8 kabina bikoitzaren garapen potentzialari buruzko zurrumurruak areagotu egin dira. Gutxi genekien HSV benetan bide beretik zebilela garai hartan Holden-en (Colorado) oinarritutako SportsCat V8-rekin. Izan ere, hilabete gutxi falta ziren kaleratzeko.

Noski, hilabete geroago, General Motorsek (GM) Australian eta Zeelanda Berrian Holden marka mozten ari zela iragarri ez ezik, Tailandiako Rayong-eko Colorado lantegiaren salmenta Great Wall Motors-i (GWM) ere iragarri zuen. Eta horrekin batera SportsCat V8 ekoizpena abiarazteko aukerak joan ziren.

Bai, HSV Walkinshaw Group konpainia nagusiek lehen aldiz SportsCat V8 saltzeko asmoak iragarri zituzten, eta oso aurreratuta zeudela adierazi zuen GMren behin betiko onespena Holdenen produkzioa amaitu baino gutxira lehenago iritsi zela.

Baina SportsCat V8 ez zen garatutako Colorado V8 HSV bakarra, izan ere, pare bat urte lehenago aurreko ezkutuko programa baten arabera, konpainiak iparramerikarra ez zen Chevrolet Colorado-ren ZR2 lagin bat inportatu zuen eta motorraren berritze handi bat osatu zuen.

SportsCat-ek eta bere 2.8 litroko turbodiesel lau zilindroko motor estandarrak bezala, HSVk Colorado ZR2 eta bere fabrikako 3.6 litroko gasolina-aspirazio V6-a hartu zuen eta seigarren belaunaldiko Chevrolet-en 6.2 litroko aspirazio naturala duen V1 LT8-rekin ordezkatu zuen. Camaro 2SS kirol-autoa.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 prototipo bat baino gehiago izateko bidean zegoen.

SportsCat eta Colorado ZR2-ren sei abiadurako 6L50 momentu-bihurgailuaren transmisio automatikoa ere ordezkatu zuten 10L10 eta zortzi abiadurako 90L8-ek hirugarren belaunaldiko Chevrolet Silverado tamaina osoko bilketa eta Camaro 90SS, hurrenez hurren.

Colorado ZR2 V8-rako, gurpil guztiko trakzio-sistemak (engranaje baxuko transferentzia kaxa barne) funtzionala jarraitu zuen aurreko eta atzeko diferentzial blokeatzaileekin batera, esekidura aldatu gabe zegoen bitartean, nahiz eta atzeko anti-roll barraren bertsio aldagarri bat gehitu zen. garapenean geroago.

Hala ere, Camaro 2SS-k lau pistoiko Brembo balazta-pintak ere eman zizkion Colorado ZR2 V8-ri, eta SportsCat-ek, berriz, 18 hazbeteko aleazio-gurpilak eta lokatz pneumatikoak jaso zituen.

SportsCat V8rako plana Thailandiatik Holden Colorado gisa inportatzea eta, ondoren, Clayton South-eko (Victoria) Walkinshaw Group instalazioetan berritzea zen, SportsCat ohikoarekin batera, Colorado ZR2 V8-rekin zer izango zen ez zegoen argi.

HSV-k GMrekin eztabaidatu du ingeniaritza osatzeko, Colorado ZR2 V8 Ipar Amerikan eskaintzeko, edo agian "berriro" egiteko Australian eta Zeelanda Berrian eskuineko gidatzeko salmentetarako, lokalean edo atzerrian.

HSV SportsCat V8

Hizketan Autoen Gida eta beste hedabide batzuek joan den astean, Walkinshaw Taldeko bozeramaile batek esan zuen: «Bairen programak amaitu nahi genituenak.

"Eta seguruenik orain hilda jaiotako programa bat gehiago dira, ziurrenik orain amaituko ez duguna GMren itxieraren ondorioz (Holden Australian eta Zelanda Berrian).

"Baina hori zen, zalantzarik gabe, ekoizpenera pasatzean kezkatuko gintuzten zerbait".

Walkinshaw Taldeko zuzendari nagusiak Rick Percoldek jakinarazi zuen hori. Autoen Gida HSV bezeroen iritziak SportsCat V8 garatzea bultzatu zuen.

"V8 motorren negozioan egon ginen (Holden Commodore egunetan), beraz, azken erabiltzaileak honela esan zuen: 'Lor al dezakegu V8 motor bat duen zerbait?' esan zuen.

Chevrolet Colorado ZR2 V8

«Uste dut merkatu bikaina izango litzatekeela. Oso tamalgarria da eta uste dut oso momentu tamalgarria guretzat, denbora asko eman genuelako auto honen ikerketa eta garapen fasean ongi ateratzeko, ondo konfiguratzeko, eta horrela, zoritxarrez, Holden hemen itxi egin zuten. Australia. ".

Perchhold jaunak gaineratu du HSV SportsCat V79,000 MSRP-a kontuan hartzen duela $ 83,000 eta $ 8 bitartekoa, gutxienez 10,000 $-ko prima bat esan nahi duela SportsCat SV enblematiko arruntaren aldean, hasiera batean aurreikusitako ekoizpena $ 1000-2500 unitateekin.

Edonola ere, bereziki SportsCat V8-ren garrantzia azpimarratzen da osotutako prototipo bakarraren kanpaiaren azpian muntatzeko plaka batek, "Last True HSV" dioena. Eta egia esateko, 1980ko hamarkadaren amaierako VL Walkinshaw enblematikoaren Panorama Silver berdinean amaitu da.

Interesgarria da Perchhold jaunak esan zuen ezkerreko gidatzeko Colorado ZR2 V8 "potentzialki" laguntzen duela GMSVren negozio kasua, Walkinshaw Group-ek bere laugarren belaunaldiko Silverado formazioaren pean esertzeko eskuineko Chevrolet Colorado bat sartuz.

"Funtsean, [Colorado ZR2 V8] zertarako gai garen frogatzen du, edozein ibilgailu nagusitan dagoen, horrelako zerbait ekoitzi dezakegula", esan zuen.