Une egokia al da erabilitako auto elektriko bat erosteko? Erabilitako autoen zerrendak Tesla Model 3, Nissan Leaf, Hyundai Ioniq aztertu ditu

Jatorrizko Nissan Leaf ibilgailu elektriko aitzindaria izan zen eta erabilitako autoen merkatuko preziorik onena eskaintzen du.

Bateriaren ibilgailu elektriko berri baten prezioa oraindik eskura ez dago australiar askorentzat.

Gaur egun Australian dauden ibilgailu elektriko gehienak premium markek egiten dituzte eta 100,000 $-tik iparraldera kostatzen dira.

Gero eta gehiago dira 80,000 $ baino gutxiagoko ereduak, eta modelo batzuk ere 50,000 $ baino gutxiagokoak dira, baina zaila da horietako bat merkean izendatzea.

Baterien eta ibilgailu elektrikoekin lotutako beste mekanismo batzuen kostua jaitsiz, ibilgailu elektrikoen prezioa ere jaisten ari da. Marka berriek, gehienbat Txinakoak, eredu elektrikoaren prezioa jaisten lagunduko dute, baina horietako batzuk urte pare batean agertuko dira.

Estatuko eta lurraldeetako gobernuek, Hego Gales Berria, Victoria, Hego Australia eta ACT barne, beren flotaren zati bat ibilgailu elektrikoetara bihurtzeko konpromisoa hartu dute 2030erako edo lehenago. Horrek ibilgailu elektrikoen multzo handiagoa sortuko du erabilitako autoen merkatuan, gobernuek beren flotak aldizka berritzen dituzten heinean.

Auto elektriko berria erostea aukerarik ez bada, ez al da erabilitako auto elektriko bat erosteko garaia? Erabilitako autoei buruzko kontzesionarioen eta partikularren iragarkiak aztertu ditugu Autoen Gida и Ciberia merkatuan elektrizitate eskaintzarik dagoen ikusteko.

Hyundai Ioniq Electric-en hainbat adibide erabiltzen dira Interneten.

Eguzki-teilatu elektriko txikiak eta SUVak

Bidezkoa da ibilgailu elektrikoek, gehienetan, balioa mantentzen dutela. Zaila da egoera berrian prezioa baino nabarmen txikiagoa den erabilitako modelo bat aurkitzea.

Baina erabilitako merkatuan merkeenak diren modelo elektrikoak hatchback txikiak, liftbackak eta marka ez diren SUVak dira.

Aurkitu genuen ibilgailu elektriko merkeenetako bat 2012ko Mitsubishi i-MiEV hiriko hatchback txiki bat izan zen. NSW-n oinarritutako saltzaileak dio 67 km-ko autonomia lortzen duela karga bakarrarekin - 150 km inguru baino nabarmen gutxiago berria denean - eta 10,000 dolar baino gehiago balio duela.

Mitsubishi-k i-MiEV gutxi saldu ditu Australian, beraz, ez duzu gehiegi aurkituko auto erabilien merkatuan. Barruko espazio faltak eta autonomia baxuak auto nitxo bat zela esan nahi du.

Nissan 2012an goiz sartu zen EV merkatuan bere Leaf aitzindariarekin, eta lehen eta bigarren belaunaldiko modeloen adibide ugari daude sarean. Gehiengoa gaur egungo eredua da, 2019an iritsi zena, eta kopuru handi bat kontzesionarioen demoak dira.

Lehen belaunaldiko kopiak (2012-2017) 16,000 $ eta 30,000 $ bitartekoak dira urtearen eta kilometrajearen arabera, baina batez besteko prezioa $ 20,000tik gorakoa da. Horietako batzuk Japoniatik zuzenean inportatu zituzten tokiko inportatzaileek eta ez fabrikatzaileak.

ACT-ren 2015eko adibide batek odometroan 50,000 milia baino gehiagorekin 22,910 $ itzuliko dizkizu. Leaf berriak 47,000 XNUMX dolar balio zuen.

Oraingo belaunaldiko 2018 Leaf-en adibideek 30,000 dolarreko altuera edo 40,000ko 2019 dolarreko baxua balio dute, eta 49,000 hostoaren batez bestekoa 49,990 $ ingurukoa da. Leaf berriaren egungo prezioa $ US 60,490 385 bertsio arrunterako eta $ XNUMX XNUMX Leaf e+-rako, eta horrek XNUMX km-ra zabaltzen du barrutia.

Hyundaik 2018an aurkeztu zuen bere lehen auto elektrikoa, Ioniq hatchback txikia, hiru ardatzeko auto berdeen estrategia baten baitan: Ioniq stock hibrido, hibrido entxufagarri edo ibilgailu elektriko gisa eskuragarri dago. 5ean iritsi zen Ioniq 2021 SUV distiratsuarekin nahastu beharrik, Ioniq zaharragoak 2019 amaieran jaso zuen aurpegia.

BMW i3 premium ibilgailu elektriko merkeenetako bat da.

Ioniq Electric Eliterako 49,970 $-ko egungo prezio berria eta 54,010ko 2019 $ Premium-erako saltzaileen demo ugariez gain, 11,000 modelo gutxi batzuk daude 35,000 km-tik 40,000 $-ra bitarteko kilometrajea dutenak, batez beste XNUMX $-ko prezioarekin. Hau goi-mailako Toyota Camry Hybrid berriaren berdina da.

SUV karrozeria nahiago baduzu, Hyundairen beste ibilgailu elektrikoa, Kona Electric, oso kopuru txikian eskuragarri dago sarean. Badirudi Ioniq-ek baino hobeto mantentzen duela bere balioa, saltzaileek batez beste 52,000 $ eskatuz Elite 2019 eta 60,000 $ inguru Highlanderrentzat. 59,990an, $64,490K eta $2019NUMX $-ko prezioa zuten, hurrenez hurren.

Erabilitako autoen merkatuan Ioniq-en adibide gehiago daude merkatuan apur bat gehiago egon baita eta Kona Electric baino flota gehiago bideratuta dago.

Erabilitako autoen merkatuan aurkituko duzun beste auto elektriko txiki bat, oso kopuru txikian bada ere, Renault Zoe da. Izan ere, gure bilaketetan, erabilitako Zoya bakarra aurkitu dugu: 2018 km-ko 50,000ko modeloa eta 35,000ko prezioa 2018 $-koa. Zoe 49,490 berriak XNUMXNUMX $ balio zuen.

Premium marka bat izan daiteke, baina BMW i3 xelebre eta deigarria 50,000 dolar baino gutxiagoren truke aurki daiteke 50,000 km baino gutxiagorekin. Une horretan, i3 berri batek 71,900NUMX $ balio zuen.

MG ZS EV, Mazda MX-30, Kia Niro eta Hyundai Ioniq 5 bezalako modeloak berriegiak dira erabilitako autoen zerrendetan kilometraje duin eta prezio deskontuekin agertzeko. Hala ere, hainbat mila mila dituzten banatzaileen demo batzuk eskuragarri daude prezio berria baino mila pare bat gutxiagoren truke. Merkea!

Tesla Model 3 erabilitako autoen zerrendetan agertzen hasi da.

Tesla faktorea

Tesla Australian dago 2014aren amaieratik, beraz, S modelo enblematikoaren adibide dezente daude erabilitako autoen merkatuan.

2014ko eta 2015eko adibideek 80,000 $-ko batez besteko prezioa dute, beren auto berriaren prezioa baino 30,000 $-40,000 $ inguru gutxiago. 70,000, 95,000 eta XNUMX, XNUMX km odo bakoitzeko dira.

Webean Model X SUVaren adibide gutxiago daude. 2018 km-ko 27,000ko X Model bat 120,000 $-tan dago salgai, hau da, 20,000 $-ko prezio berria baino 75 $ gutxiago.

Tesla merkeena dela kontuan hartuta, modelo 3 sedan txikiaren adibide nahiko erabiliak daude. Badirudi bere balioari eusten diotela: 2019ko eta 2020ko errendimenduko aldaera enblematikoen pare batek 92,000 dolar inguru balio du, mila dolar gutxi batzuk baino gutxiago. 95,000 XNUMX dolar inguruko prezio berria.

2020an Standard Range Plus berria zenean, 67,000 $-tan saldu zen, eta 2020ean eta 2021ean sarean kaleratutako ale pare batek gutxi gorabehera balio du.

Jaguar I-Pace bere premium lehiakide asko baino denbora gehiago egon da merkatuan.

Premium markak

Merkatuan luzaroago egon denez, Europako lehiakideek baino Jaguar I-Paces gehiago dago erabilgarri erabilitako autoen merkatuan. Adibide guztiak sei zifra dira, baina 2018 eta 2019ko batzuek 20,000-35,000 $-tan murriztu dute auto berriaren prezioa.

Audi e-tron eta Mercedes-Benz EQA eta EQC-en gainerako kopiak banatzaileen demo bertsioak dira, eta horien prezioa ia ez da murrizten.

Erabilitako ibilgailu elektrikoen prezioa ezinbestean jaitsiko da, eredu gehiago aukeran eta ibilgailu gehiago salgai daudelako. Baina oraingoz, erabilitako ibilgailu elektrikoei dagokienez baliorik onena Nissan Leaf eta Hyundai Ioniq Electric bezalako eskaintza ez-premiak dira.