Boladun errodamendua / zerez egina dago?

Denek entzun dute boladun errodamenduen berri. Zergatik? Printzipio hau gauza askotan erabiltzen baita, bizikletan hasi eta automobilgintzara, industria-makinetaraino. Izan ere, mekanika konplexu guztiek puntu bateko edo besteko errodamendu sistema behar dute normalean. Horri esker, pieza mekanikoak mugimendu zirkular batean mugitzen dira, marruskadura indarra ahalik eta gehien mugatuz. Zure motorraren barnealdeari etekina ateratzen dio prozesu honi.

Zertan datza?

Beraz, bolak errenkada txukunean antolatuta daudela ziurtatzen duen kaiola bat dago, kateaz ia pentsarazten zaituena. Guztia eraztun izeneko bi eraztunen artean estututa dago. Kontuan izan olioa gordetzeko erabiltzen diren bolak ezkutatzen dituen bafle bat egon ohi dela, errodamenduari barneko koipeztapena ematen diona. Lubrifikatzaile horrek marruskadura eta, beraz, beroa mugatzen ditu. Ondorioa: gehiago irauten du eta erresistentzia handiagoa du biraketa-abiadura handien aurrean.

Beste aukera batzuk?

Hauek dira dauden beste aukera batzuk:

• Arrabola: bola borobilen ordez, erroilu txikiak ditugu (gozogile bat bezala)
• Tapered roller: tapered (argazkia) arrabolekin bolen ordez.
• Orratzak: haien abantaila da ez dutela leku asko hartzen, beraz mutur handietarako erabiltzen dira (motorraren bihotza).
• Artikulazioa: dudarik gabe, "dibertigarriena", hemen bolak arrabolak izaten jarraitzen dute, baina ez dira errail moduko batean (eraztunen artean), errodamendu klasiko batean bezala. Ondorioz, zirkular eta alboko mugimenduak ahalbidetzen dituzte: muntaketa mailan anplitude handia ahalbidetzen duen sistema (erabilera zehatza).

Gurpil-errodamendua, hemen ahulduta dago (goian agertzen diren lehen bi motak erabiltzen dira)

Hemen daude orratz errodamenduak edo orratz kaiola

Non erabiltzen dugu?

Bistan denez, gurpil mailan da ezagunena publiko orokorrarentzat. Hala ere, diskoa (edo danborra) kendu behar da, baita egonkortzailea ere, bertara sartu ahal izateko.

Bi aldiko motorrek bieletan errodamenduak dituzte.

Errodamenduak toki askotan aurki daitezke aire girotuaren konpresorea, sorgailua eta abar (biratzen duen edozer kojinete izan ohi du)

Porrotaren kasuan?

Tira, hori gurpilaren arazo txikia izaten jarraitzen badu, biraderentzako askoz gutxiago izango da, eta imajina dezakezu!

Gurpilari dagokionez, horrek gainberotzea eragingo du (zure ibilgailuaren insonorizazio kalitatearen arabera marruskadura zarata posiblearekin) errodamenduaren norabidean, eta gurpilak zailtasun handiak izango ditu biratzeko. Erresistentzia horrek erregai-kontsumo handiagoa ekarriko du, eta batzuetan eskuinera edo ezkerrera bideratzea ere (normala da alde batean erresistentzia badago, bolantea askatzean autoa ez da zuzen joaten, trineoaren antzekoa da. ). Kasurik txarrenean (oso arraroa da, baina posiblea) errodamendua erabat askatu daiteke gurpila galdu arte ...

Zure iritzia webgunean argitaratutako iritzietatik

Hona hemen azken iritziak " hitzarekinijezketaSortu diren arazoetan. Frogatu zeure burua oharraren bidez guneko proba atalean (proba orrien behealdean).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, 6 meca kaxa, 150 km, 000 lantza, DPFrik gabe : Pb euri-uren drainatzea, hodiak blokeatuta. Ikatz-haizagailua itsatsita dago, baina ihes-hodiak berrabiarazi eta moztu ondoren, AR kuxinen OK.Pb azkar agortzen da eta diskoak erasotzen ditu. behartu disko bloke osoa aldatzera ijezketa eta pad-ak.Pb kontrolatzailearen blokeoa 2. behin aktibatzen da. Pb motorra erregai-betegarriko taparen motorra bezalakoa da, hau ere erreta zegoen. ezinezkoa da 2 bola dituen motor hau bakarrik aurkitzea. Zentro-uhalaren ordezkatzea, PàP, nahiko garestia da Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 CV 90000km, automatikoa, 2015, 21 ”, M50d : Higadura irregularra, atzeko pneumatikoen barruan zaratatsua ijezketa ilargi ilargia, HS gidariaren atea leun ixtea, ur hornidura teilatu panoramikotik

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 txosten, 194500 km, 2009 : Injekzio-arazo errepikakorra (pika injekzioa inaktibo-abiaduran (4 injektoreren ordez berriki eta konpondu gabeko arazoa (norbaitek iritzirik badu, ongi etorria)) Ez dut zirkuituan zerrautsik adierazten eta argia, maletera eramana. ijezketa soilik 5. martxan eta 90 km / h-tik aurrera

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 CV kutxa 6 190 000km 2006 16′ jtdm 16v : atearen bisagra, atzeko garbigailuaren motorra, BV transmisorea, abs abisua argia, gerriko osagarria eta ijezketa Argentinako nodoak 180 km-ra

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 hibridoa 110 HP 2009, 265000 km : ijezketa aurreko eskuineko gurpila 150000 km-ra aldatu da

Mercedes A klasea (2018)

180 CV Autoa, 136 km, 60000, 2019 hazbeteko Black Moon Friend Pack Rim : Zarata ijezketa, kabinaren kirrinka desatsegina, atzeko bizkarreko itsatsiaren haustura, 10.000 12.000 km-ko aire girotuko konpresoreen ordezkapena, 58000 km-ko adblue depositua ordezkatu eta orain ur-erradiadoretik pistako ke isuri handia dago. . Bateria maiz deskargatzen da

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Hartu, ijezketas

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 CV : Gidariaren eserlekua zartatzen da (bermearen arabera aldatu da). MAP sentsorearen funtzionamendu okerra (STOP abisu-argia + "motorra matxuratzeko arriskua". Ibilgailua inmobilizatuta dago, eta gero bermearen arabera konpontzen da). Zarata ijezketa (Analizatzen…. ijezketa gurpila edo beste)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Eskuzko transmisioa, 154000, 2009, aluminiozko gurpilak, kirol moldura : - ijezketa engranaje-kutxa, 6. martxa (1600) - bolantea (1500 eta 2000 ¤ artean) - EGR balbula (500) - ponpa erregulatzailea (500. urtean ere iruditzen zait ... aldi berean erradiadorearen ihesa zegoen, 1160 guztira) - aireztapen arnesa (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 kap : Haizagailuaren motorraijezketas + Aurreko hubak Klimatizazio konpresorea (2 aldiz) Aurreko motelgailuak Olio ihes handia banaketa aldean (1500 ??) HS bateria, horregatik EDC abiadura kaxa, hori guztia berriro programatu behar da 6 urte eta 65 km-tan. Eta ez naiz motorren matxurez ari.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP amaitu 1. faseko eskuzko transmisioaren 200000km 2011 estilora : Ordezkatutako airbag etengailua (100000km), 20 ?? Amortiguadorea (120000km), 150 ??ijezketa atzeko eskuineko (160000 300km), ¤XNUMX garajean.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 CV Q3 S Line 2013 BM 135000 km 18 hazbeteko aleazio gurpilak : Zarata ijezketa Atzeko ardatzaren diseinua dela eta (atzeko pneumatikoen barruko ertzaren higadura), DPF akatsak hauteman ziren ikuskapen teknikoan.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 HP Polo V fasea 2 - 2015 - 90 km - Barruko mozketak : bolantea, enbragea, ijezketa aurrean, kardanaren hauspoa urratuta dago. Aldatu abiadura-kaxa, lehengo jabea entzute handiko mekanikari gisa hartzen baita, 90 km-ra dago ... Beraz, prezioa 000¤ da 5000k kostatzen duen auto batentzat.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Eskuzko transmisioa, 320000 km, 2007, 17 hazbeteko aluminioa, Ambition Luxe : Atzeko balazta-LEDen sare-kontaktua akastuna da. Ustekabeko abiarazte-matxurak, gero makina beroaren ohiko matxurak. Audik asko bilatu zuen eta hainbat lanpara ordezkatzeko fakturatu zidan eta baita eskuineko atzeko argiaren ordezko bat ere. Azkenean ez zuen hala ere funtzionatu. Arazo bat aurkitu dut, konektorearen pinak (kehes polaritatea) ez du nahikoa korronte pasatzen (kableari lotzea), balazta-LEDak lotzen dituen pipioi eusteko malgukia malguegia da. 30000 280000 km-ko konponketa honen ondoren, arazorik ez. Motorraren kableen isolamendua hondatu egin da. Xenon aurreko faroa, muntaia zinta egin nuen eta orduz geroztik akats gehiagorik gabe. Sorgailua XNUMX km-tan aldatu zen, baina uste dut hori urez betetako autobide batean gidatzen ari nintzela eta ijezketadenborarekin hezetu eta hondatu egin ziren (zarata ijezketa entzun zen)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 ataka : Ordezkoa ijezketa Checkpoint 140000 km, ordezkoa ijezketa aurreko gurpilaren abiadura 160000 km-tan, atzeko esekiduraren nekea 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch distira : ijezketaAurreko depositu jangarriaren akatsa da, tirabiraren aurkako barra intxaurreko abisua ordezkatu behar da

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch transmisio automatikoa, 136000km 2015, 19poc., UpM : Arazoak ijezketaAtzeko gurpilak 136000 km-ra, bestela arazorik ez.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Eskuzko transmisioa - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Garajerik ez => autoa udan eta neguan kanpoko abiarazlea 180000 km-tanijezketa sarrera kutxa (eredu honen gaixotasuna; etxean 182000 km-ra agertu zen) => ordezkoa ijezketa (+ desmuntatutako kaxa kontrola => OK) eta enbragea ordezkatzea. Eskuineko helize-ardatza hautsita (192000 km) + ihes-kolektorean bibragailuaren bero-ezkutua ordezkatzea (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 zaldi 300000 URTE 2010 URRIA : TXINTXA ORDEZTATUAK 295000 KMS UN ijezketa ATZEKO ESKU ALDEKO BESTE GALTZAK, Pneumatikoen ZERBITZUAREN OHIKO Bateria

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 zaldi, luxuzko eskuzko transmisioa Ambition 125000 km 12/2013tik aurrera : Hotza ponpa h.p. zarata ijezketa engranaje-kutxa abiadura txikian izkinatzerakoan Aurreko triangeluaren karkasen irrintzia Berokuntza-erradiadorea 100000 km-tan estututa Behin eta berriz funtzionatzea Atzeko motelgailuak higatu egiten dira aurretik.

Iruzkin eta erreakzio guztiak

azken argitaratutako iruzkina:

MLU (Data: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa edozein modutan

(Zure mezua iruzkinaren azpian ikusgai egongo da egiaztatu ondoren)

Idatzi iruzkina

Zer iritzi duzu Renault-en bilakaeraz?