Zulatu ondoren ere erreparatu daitezkeen pneumatikoak
Makinen funtzionamendua

Zulatu ondoren ere erreparatu daitezkeen pneumatikoak

Zulatu ondoren ere erreparatu daitezkeen pneumatikoak Gidari askok uste dute zulatu baten ondoren egin dezaketen gauza bakarra hautsitako pneumatikoen ordez ordezko pneumatiko batekin ordezkatzea dela maleteroan. Konponketa kit deritzona ere erabil dezakezu, bat-bateko konponketak egiteko aukera ematen duena. Hala ere, badaude zulatu baten ondoren ere aurrera jarraitzeko aukera emango duten pneumatikoak.

Zulatu ondoren ere erreparatu daitezkeen pneumatikoak

Sistemak aldaketarik gabe funtzionatzen du

Pneumatiko zapal bat ez da beti ordezkagarria. Kasu honetan ere, gidariak agian ez du nabarituko nolabaiteko barrunbea duen pneumatiko batean ibiltzen ari den aldea. Pneumatiko hauek pneumatiko konbentzionalak ez bezala eraikita daude. Airerik gabe gida daitezke, nahiz eta orduan irismena mugatua izan, eta 80 km/h inguruko abiadurarekin mugi daitezke. Runflatutako pneumatiko onenek 80 eta 200 km bitarteko distantzia egiteko aukera ematen dute kaltetu ondoren. Distantzia nahikoa da hurbilen dagoen tailerra edo baita gidariaren bizilekuraino iristeko.

Run flat pneumatikoak ez dira benetan asmakizun berria, 1987tik Bridgestonek Porsche 959 kirol-autoan erabiltzen zen Run Flat Tire aurkeztu zuenetik. Gaur egun pneumatikoen denda onetan saltzen dira, geltokietan eta sarean, hala nola www.oponeo. . .pl-ek hirugarren belaunaldiko Run Flat pneumatiko berriak aurkezten ditu enpresa nagusietako markek ekoitzitakoak.

Pneumatiko hauek pneumatikoen presio-galera xurgatzen duen gomazko txertaketa berezi batekin eraiki daitezke, edo hagunaren kontra ondo egokitzen den pneumatikoen oinarri sendotu batekin. Run flat pneumatikoen bigarren irtenbidea auto-zigilatzeko sistema bat erabiltzea da, zeinetan zigilatzeko geruza bat pneumatikoen aleen artean errodaduran zehar itsasten den. Pneumatikoa euskarri-eraztun batekin egonkor daiteke eta orduan Michelinek asmatutako PAX sistemaz ari gara.

PAKS sistema

1997an, Michelinek PAX motako pneumatikoa asmatu zuen, gaur egun, besteak beste, Renault Scenic-en erabiltzen dena. PAX pneumatikoen barruan, euskarri gisa funtzionatzen duten eraztun bereziak muntatzen dira. Zulatu baten ondoren pneumatikoen ertzetik irristatzea eragozten du. 

Harreman Publikoko Materialak

Gehitu iruzkin berria