Ideiaz betetako pneumatikoak - Michelin anaiak
Concern Michelin, pneumatikoen fabrikatzaile frantses ezaguna, barne. 1 Formularentzat, ez litzateke inoiz sortuko egoera desegoki multzo berezi batengatik ez balitz. Enpresa indartsu baten sortzaileek, Edouard eta André Michelin anaiek (1), lanbide-plan desberdinak zituzten, baina pneumatikoen industriari esker lortu zuten arrakasta ekonomikoa.
Anaietan zaharrena André Jules Aristide Michelin (1853an jaioa), Pariseko École Centrale-n graduatu zen, non ingeniaritza titulua jaso zuen 1877an, eta altzairu enpresa bat ireki zuen Parisen. Junior Edward (1859an jaioa) bere aitaren urratsak jarraitu zituen, Julius Michelinaduanetan lan egiten zuena, eta bere aisialdian pinturan eta litografian aritzen zen. Edwardek zuzenbidea ikasi zuen bere burua mantentzeko eta bere pasioa margotzea zen Parisko École des Beaux-Arts-en.
1886an paisaia margolari gisa saiatu zenean, izeba baten eskutitz etsi bat jaso zuen, eta Clermont-Ferranden familiaren negozioa hartu eta mantentzeko eskatu zion. Michelin anaien aitonak 1832an sortu zuen enpresa porrot egiteko zorian zegoen. Enpresa bezeroak galtzen ari zen. Kalitate oneko ospea bazuen ere, fabrikako baserriko makinak garestiegiak ziren eta gero eta zaharkituagoak ziren. Edwardek "bai" erantzun zuen, baina bere anaiarengana jo zuen laguntza eske. Andrek makinak ezagutzen ez ezik, negozio esperientzia ere bazuen. Familiaren ondasunak zaintzeko estrategia argi zehaztuta zegoen: salmenta aukera berriak bilatu behar dituzte.
Familiako negozioan, zorrekin batera, Michelin anaiek heredatu zuten kautxua kautxutik egiteko sekretuaeta kautxuzko produktuen eskariak automobilgintzaren eta bizikletaren industriaren garapena bultzatu zuen. Beraz, industria horretan probatzea erabaki zuten. Beharrezko kapitala izebarengandik lortu eta familiaren negozioaren izena aldatu zuten. Eta 1986an Michelin et Cie.
Zorterik gabeko txirrindulari baten bisitaren ondorioak
Hala ere, hasiera zaila izan zen, eta Michelin 1839an bulkanizazio prozesua asmatu eta garatu zuen magnatearekin lehian zeuden enpresa txiki askoren artean bat besterik ez zen. Frantsesei egoera konbinazio batek lagundu zien.
1889ko udaberriko arratsalde batean haien fabrika bisitatu zuen. txirrindulariabidaian pneumatiko bat zapaldu zuena. Bere bizikletan asmatu berrien multzo bat zegoen pneumatikoak John Boyd Dunlop eskoziar enpresaburuak diseinatu zuen. Michelineko langileek hainbat orduz gogor lan egin behar izan zuten pneumatikoak konpontzen. Dunlop pneumatikoak ertzetan itsatsita geratzen zirelako, kentzea eta konpontzea zailduz.
Azkenean gertatu zenean, Edwardek ibilalditxo bat eman zion. bizikleta modernoa. Oso harrituta geratu zen airez betetako pneumatikoen leuntasunarekin eta abiadurarekin. Bere anaiari konbentzitu zion automobilgintzaren etorkizuna pneumatiko mota horri zegokiola, eta pneumatikoen pneumatikoek laster ezagunagoak izango zirela garai hartan erabiltzen ziren "array" izenez ezagutzen ziren kautxu solido ez hain erosoak baino. Dunlop pneumatikoak egokitzeko moduak doikuntza txiki bat behar du.
Bi urte beranduago, 1891n, prest izan zuten barne-hodi batekin lehen pneumatiko trukagarria, pneumatiko tolesgarria deritzona. Gurpilen gurpilaren eta pneumatikoen konbinazio berritzaile bat erabili zuten torloju txiki batekin eta euskarrekin. Honek pneumatikoen osagaiak elkarrekin mantentzen zituen. Zulatu bat gertatuz gero, pneumatiko berri bat aldatzeak 15 minutu besterik ez zituen behar, gaur egun hutsala dirudi, baina orduan izan zen. benetako iraultza teknikoa.
Michelin Brasil beren asmakizuna ere trebetasunez bultzatu zuten. Txirrindularitza Txapelduna Charles Terront Michelin pneumatikoekin bizikletan hasi zen Paris-Brest-Paris rallyan 1891n. Bere errendimendu nabarmenean, Terronek 72 kilometro egin zituen XNUMX ordutan, lasterketan zehar pneumatikoak hainbat aldiz aldatuz. Michelin autobusa interesa piztu zuen eta Michelin bulkanizazioaren industriako enpresa garrantzitsuenetako bat bihurtu zen, hasieran soilik eskaintzen zuena bizikleta pneumatikoak.
Edward eta Andrék jarraitu zuten. Euren asmakizuna hobetzen aritu ziren. 1895ean, haien Błyskawica - L'Éclair - Paris-Bordele-Paris rallyan hasi zen pneumatikoekin hornitutako lehen autoa (2). Michelin anaiak autoen pneumatikoen merkatua konkistatzen hasi ziren.
2. Michelin anaiak L'Eclair gidatzen Parisetik Bordelerako lasterketako lehen pneumatikoekin - irudien erreprodukzioa
Publizitate eraginkorra behar zuten negozio berrian. Sorkuntza ideia Michelin pertsona ospetsua etorkizuneko Edouard paisaia-margolariaren gogoan jaio zen. 1898ko Lyoneko Erakusketa Orokorrean eta Kolonialean, Édouard-en arreta erakarri zuen bata bestearen gainean pilatutako pneumatikoen pila batek. Ikuspegi honek sortzera bultzatu zuen maskota korporatiboa.
Bibendum gizon ospetsua Marius Rossillonek diseinatu zuen, O'Galop. Bibendum silueta osatzen duten pneumatikoen kolore zuria ez da kasualitatea. 1905. urtera arte ez zen aurkitu C. K. Mout kimikari ingelesak bulkanizazio prozesua karbono beltzez aberastea gomaren iraunkortasuna areagotzen zuela. Aurkikuntza honen aurretik, bizikleta zein kotxeentzako pneumatikoak zuriak ziren, Michelin Gizon baten antzera.
Lidergoa eta berrikuntza
3. Lehenengo Michelin gida 1900. urtean.
Konpainia ideia berriak bilatzen ari zen pneumatikoen industriako izen handienekin harrapatzeko: Goodyear, Firestone eta Continental. 1900ean, Andrék asmatu zuen Michelin gida (3). Michelingo Gidarien Liburu Gorriak, Parisko Munduko Erakusketa dela eta, lehen aldiz argitaratua, Frantziako hirien zerrenda luzea jaso zuen, gelditzeko, jateko, gasoilatzeko edo autoa konpontzeko lekuen helbideak. Argitalpenak argibideak ere biltzen ditu Michelin pneumatikoen konponketa eta ordezkapena.
Forma honetako publizitate kanpaina baten ideia bere sinpletasunean bezain burutsua izan zen. Doako 35 kopia entregatu dituzte gidariek gida gorria. 1906an, Michelinek Clermont-Ferrand lantegian lau mila pertsona baino gehiagoko langileak handitu zituen, eta urtebete geroago atzerriko Michelin pneumatikoen fabrika ireki zuen Turinen.
Eduard eta Andre anaiek marketinaren maisuak zirela frogatu zuten, baina ez zuten ahaztu zein garrantzitsua den berrikuntza enpresaren garapenerako, eta horregatik da ezaguna gaur egun enpresa. (lau). 4. mendearen hasieran, Michelin izar batek, errodadura zorrotadadun pneumatiko berri batekin jantzita, gidariei galdetu zien ea bazekiten zergatik ez zen irrist egiten? Michelin errodadura eskaintzen da grip hobea eta pneumatikoen iraunkortasuna. Gidari frantsesak poz-pozik zeuden eta pneumatikoak masiboki aldatu zituzten. Eta Michelin anaiek zenbatu zituzten irabaziak.
4. Michelin Modern Concept Tires eta Bibendum Man
Lehen Mundu Gerran, metatutako kapitalari esker, Frantziako armadaren beharretarako bi mila hegazkin ekoitzi zituzten, eta horietatik ehun eraiki zituzten beren kontura soilik. Breguet-Michelin hegazkinak Clermont-Ferranden aireratu ziren munduko lehen zementuzko zerrendatik, Michelin anaiek eraiki zutena. Gerra hasi baino urte batzuk lehenago, hegazkinarekiko interesa piztu eta Michelin sari berezi bat eta Michelin Kopa ezarri zituzten pilotu frantsesen lehian.
1923an, Michelinek Comfort pneumatikoak aurkeztu zituen gidariei. presio baxuko lehen pneumatikoena (2,5 bar), helduleku eta kuxin ona ematen zuena. Michelin markaren balioa hazi egin zen eta konpainia milioika gidariren agintari bihurtu zen.
Merkatuan zuten posizioa aprobetxatuz, Michelin anaiek izar ospetsua aurkeztu zuten 1926an, eta laster ostalari eta jatetxeentzako garaikur preziatu eta preziatua bihurtu zen. André Michelin 1931n hil zen, Edouard Michelin 1940an. 1934an, Michelin familiak Frantziako Citroën automobil fabrika erosi zuen, eta likidatu egin zen. Milioi laurden lanpostu salbatu ziren, hartzekodunen eta milaka aurreztaile txikiren erreklamazioak kitatu ziren. Edwardek eta Andrék beren ondorengoei helarazi zieten aspaldian pneumatikoen konpainia bat izateari utzi zion inperio indartsua.
Ikusi ere:
