Skoda Camik. Euro NCAP Safety Star Recruitment
Segurtasuna da auto moderno baten erabakigarri nagusietako bat. Autoak segurua izan behar du gidariaren eta bidaiariarentzat ez ezik, errepideko gainerako erabiltzaileentzat ere. Skoda Kamiq, markako lehen SUV urbanoak, duela gutxi, balorazio positiboa jaso du zentzu honetan Euro NCAP proban.
Euro NCAP (European New Car Assessment Program) 1997an jarri zen martxan. Ibilgailuen segurtasuna ebaluatzeko erakunde independente bat da, erakunde independenteek sustatutakoa eta Europako hainbat herrialdetako gobernuek lagunduta. Bere helburu nagusia segurtasun pasiboari dagokionez autoak probatzea zen eta izaten jarraitzen du. Garrantzitsua da kontuan izan Euro NCAPek autoak erosten dituela bere istripu-probetarako bere diruarekin marka honen ausaz aukeratutako salmenta-puntuetan. Hori dela eta, salmenta masiboan jartzen diren ekoizpen arrunteko autoak dira.
Autoak epaitzen diren lau kategoria nagusiak frontala, albokoa, zutoina eta oinezkoen modelizazioa dira. Errailetan aulki finko bat bakarrik erabiltzen duen whiplash proba bat ere badago. Haren zeregina da eserlekuak bizkarrezurrari nolako babesa ematen dion egiaztatzea autoaren atzealdean kolpe bat izanez gero.
Testen emaitzak izartxoekin baloratzen dira - batetik bostera. Haien zenbakiak ibilgailuaren gidariaren eta bidaiarien segurtasun maila zehazten du. Zenbat eta gehiago, orduan eta seguruagoa da autoa. Gehienezko probatutako modeloak bost izar lor ditzake. Eta, hain zuzen, izar kopuru hori da fabrikatzaile bakoitzari axola zaiona.
Kontuan izan behar da, merkatuaren eskakizun modernoak kontuan hartuta, auto bat segurtasun elementuez hornitzea, hala nola airbag eta gortinak, ABS eta ESP, beharrezko gutxienekotzat jotzen dela, araudia bete beharra dagoelako. Gaur egun, auto batek segurtasun elektroniko aktibo eta gidari laguntzeko sistema ugari izan behar ditu bost izarreko balorazioa lortzeko.
Mota honetako sistemak dagoeneko existitzen dira goi mailako autoetan ez ezik. Beheko segmentuetako autoek ere erabiltzen dituzte, eta ondorioz puntuazio altua lortzen dute Euro NCAP probetan. Skoda Kamiq-i azkenaldian segurtasun baloraziorik altuena eman diote.
Autoak emaitzarik onenak lortu zituen bidaiari helduak eta txirrindulariak babestean. Lehenengo kategorian, Kamiq-ek ehuneko 96ko puntuazio oso altua lortu zuen. Txirrindulariak babesteko sistema hauen onurak nabarmendu dira: Front Assist, Oinezkoen Babes Predictive eta Hiriko Larrialdi Balazta. Sistema horiek guztiak estandarrak dira autoan.
Azpimarratzekoa da Kamiq-ek bederatzi airbag izan ditzakeela, gidariaren belauneko aukerako airbag eta atzeko alboko airbag barne. Modeloaren ekipamendu estandarrak honako hauek dira: Lane Assist, Lane Keeping Assist, Multicollision Brake eta Isofix haurrentzako eserlekuen euskarriak.
SKODA modelo guztiek bost izar har ditzakete istripu probetan. Hau gainerako Skoda SUVei ere aplikatzen zaie: Karoq eta Kodiaq. Helduentzako okupatzaileen babesaren kategorian, Kodiaq-ek ehuneko 92 lortu zuen. Kategoria berean, Karoq-ek ehuneko 93 lortu zuen. Euro NCAPek bereziki estimatu zuen larrialdiko balazta automatikoa, bi autoetan estandarra dena. Front Assist (talkak saihesteko sistema) eta oinezkoen monitorizazioa bezalako sistemak ere estandarrak dira.
Hala ere, aurtengo uztailean Skoda Scala-ri eman zioten baloraziorik handiena. Autoak ehuneko 97ko emaitza lortu zuen helduen okupatzaileen babesaren kategorian. Probatzaileek azpimarratu dutenez, Scala Euro NCAPek probatutako familia-kotxe trinkoen abangoardian jartzen du zalantzarik gabe.
