Skoda Karok restyling ondoren. Aukeratu bost motorren artean. Zein ekipamendu?
Skoda Karoq, estreinalditik lau urtera, bertsio berri batean aurkeztu zen. Erosleek eskuzko edo DSG transmisio batekin parekatu daitezkeen bost motorren artean aukera dezakete.
Parrilla hexagonal zabalago batek eta faro eta atzeko argi meheagoak edo aerodinamikoki optimizatutako aleaziozko gurpilak Aero plastikozko akabera beltzarekin ibilgailuaren itxura eguneratua hobetzen dute. Skoda Karoq eguneratuak gurpil berriak, atzeko leihoko xaflak eta autoaren aerodinamika hobetzen duen atzeko spoiler berri bat ere baditu.
Gainera, kabinak tapizeria berria du, ingurumena errespetatzen duten materialekin egin daitekeena. Full LED Matrix argiztapen teknologia berria eta gidari laguntzeko sistema sorta zabala estreinatuko dira eskaintzan.
Volkswagenen EVO belaunaldiko motoreek emango dute gidatzea, bost bertsiotan eskuragarri: bi diesel mota eta hiru gasolina motorrak. Oinarrizko 1.0 TSI Evo motorrak hiru zilindro ditu eta 110 CV ekoizten ditu. Gainera, 1,5 litroko TSI Evo motorra dago aukeran, 150 zaldiko motorra, eta gamaren goialdean, berriz, 2.0 zaldiko 190 TSI Evo gasolina motorra dago, DSG kaxa eta gurpil integraleko trakzioarekin batera. Dieselek 2.0 TDI Evo barne hartzen dute bi aldaeratan: 116 zaldi. eta 150 CV
Editoreek gomendatzen dute: SDA. Errei-aldaketaren lehentasuna
Skoda Karoq tresna digital-multzo batekin dator estandarra. 8 hazbeteko pantailak aurreko soluzio analogikoak ordezkatzen ditu. Tresna digitalaren multzoa ("cockpit birtuala" izenez ere ezagutzen dena) 10,25 hazbeteko pantaila batekin dago eskuragarri. Oinarrizko bost diseinu eskaintzen ditu eta pertsonalizatu daiteke.
Istripuak saihesteko diseinatutako segurtasun-sistema asko daude. Front Assist teknologia oinezkoen babes aurreikuspenarekin eta hiriko larrialdi balaztatzearekin estandarra da EBn. Aukerako Travel Assist-ek hainbat laguntza-sistema ditu, eta horietako batzuk bereizita ere eskuragarri daude. Bidaia-laguntzarako bi aukera daude aukeran, bietan gurutzaldi-kontrol prediktiboa barne. Haizetako kameraren eta nabigazio sistemaren datuen irudiak erabiltzen ditu eta behar denean abiadura-mugei edo biratzei garaiz erantzuten die. DSG transmisioarekin batera, Stop & Go cruise control funtzioak autoa automatikoki geldi dezake eta automatikoki berrabiarazi hiru segundotan. Travel Assist-ek trafiko seinaleen ezagupenaren bertsio zehatzagoa (kamera hobetu bati esker), Adaptive Lane Assist (errepide-lanak eta bide-marka guztiak antzeman ditzake), Traffic Jam Assist eta Larrialdietarako Laguntza ere biltzen ditu.
Travel Assist-en bertsio eguneratuak Side Assist ere barne hartzen du (gidariari 70 m-ra arte hurbiltzen zaizkiola ohartarazten dio) Atzeko Trafiko Alerta eta Parking Assist-ekin. Hands-on Detect funtzioa erabiliz, sistemak 15 segundoro egiaztatzen du gidaria bolantea ukitzen ari ote den. Bestela, Larrialdi Laguntzak arrisku-argiak pizten ditu eta autoa uneko erreian gelditzen du. Aparkaleku erosoagoa izateko, maniobrak laguntzeko sistema integratuak autoaren aurrean eta atzean oztopoak detektatzen ditu eta behar izanez gero automatikoki balaztatzen du. Aukeran, Area View sistemak gidariari 360°-ko ikuspegia emango dio, eta Trailer Assist-ek atzeko aldean atoiarekin aparkatzen duenean lagunduko du.
Ikusi ere: Toyota Mirai berria. Hidrogenozko autoak airea garbituko du gidatzen ari zaren bitartean!
