Trakzio-kontroleko modulu akastunaren edo akatsen baten sintomak

Ohiko sintomak honako hauek dira: Trakzio Kontrol Sistema (TCS) argia piztea, TCS ez desaktibatzea/gaitzea eta TCS edo ABS funtzioak galtzea.

Trakzio Kontrolerako Sistemak (TCS) ibilgailuen kontrola galtzea saihesten du eguraldi baldintza kaltegarrietan, hala nola elurra, izotza edo euria. Gurpil-sentsoreak Trakzio Kontrol Sistemak (TCS) balaztak aplika ditzan gurpil zehatz batzuei gaingiroari eta azpigiroari aurre egiteko erabiltzen dira. Motorraren abiadura murriztea ere erabil daiteke gidariei ibilgailuaren kontrola mantentzen laguntzeko. Trakzio Kontrol Sistema (TCS) gurpilen abiadura sentsoreek, solenoideek, ponpa elektriko batek eta presio handiko metagailu batek osatzen dute. Gurpilen abiadura-sentsoreek gurpil bakoitzaren biraketa-abiadura kontrolatzen dute. Solenoideak balazta-zirkuitu batzuk isolatzeko erabiltzen dira. Ponpa elektriko batek eta presio handiko metagailu batek balazta-presioa eragiten die trakzioa galtzen ari diren gurpilei. Trakzio kontrolatzeko sistemak (TCS) blokeoaren aurkako balazta sistemarekin (ABS) funtzionatzen du eta sistema horiek kontrolatzeko eta kudeatzeko kontrol-modulu bera erabiltzen da maiz. Hori dela eta, trakzio-kontrol-sistemaren (TCS) eta blokeoaren aurkako balazta-sistemaren (ABS) matxura baten sintoma batzuk antzekoak edo gainjartzen dira askotan.

Trakzio-kontroleko modulua behar bezala funtzionatzen ez duenean, trakzio-kontroleko segurtasun-eginbidea desgaitu egingo da. Eguraldi baldintza txarretan, zailagoa izan daiteke ibilgailuaren kontrola mantentzea. Baliteke trakzio-kontrol-sistema (TCS) abisu-argia piztea tresna-panelean, eta trakzio-kontrol-sistema (TCS) etengabe piztuta egon daiteke edo guztiz itzali. Trakzio kontrolak (TCS) eta blokeoaren aurkako balazta sistemak (ABS) modulu bera erabiltzen badute, blokeoaren aurkako balazta sistemarekin (ABS) arazoak ere gerta daitezke.

1. Trakzio kontrolaren abisu argia piztuta dago.

Trakzio-kontroleko modulu batek huts egiten duenean edo huts egiten duenean, sintoma ohikoena da trakzio-kontroleko sistema (TCS) abisu-argia aginte-panelean piztea. Hau arazo larri bat dagoela eta ahalik eta azkarren konpondu behar den seinale da. Artikulu honen behealdean trakzio-kontroleko moduluari dagozkion DTC arrunten zerrenda dago.

2. Trakzio Kontrol Sistema (TCS) ez da piztuko/desaktibatuko

Ibilgailu batzuek trakzio-kontrol-sistema (TCS) etengailua dute, gidariei trakzio-kontrol-sistema piztu eta itzaltzeko aukera ematen diena. Hau beharrezkoa izan daiteke gurpilaren biraka eta azelerazioa askatzeko behar diren egoeretan. Trakzio-kontroleko moduluak huts egiten badu edo huts egiten badu, trakzio-kontroleko sistema piztuta egon daiteke etengailua itzalita egon arren. Baliteke, gainera, trakzio kontrolaren sistema itzaltzea posible ez izatea. Garrantzitsua da kontuan izan hori trakzio-kontroleko moduluaren hutsegitearen seinale izan daitekeen arren, trakzio-kontrola etengailua behar bezala funtzionatzen ez duen eta ordeztu behar den seinale ere izan daitekeela.

3. Trakzio-galerak kontrolatzeko sistema (TCS) funtzioak

Trakzio-kontroleko moduluak huts egiten badu edo huts egiten badu, baliteke ibilgailuaren kontrola mantentzea zailagoa izatea eguraldi-baldintza kaltegarrietan, izotza edo euria adibidez. Trakzio Kontrol Sistemak (TCS) eta Blokeo Kontrako Balazta Sistemak (ABS) elkarrekin lan egiten dute akuplaning zehar kontrola mantentzeko. Kasu gehienetan, ibilgailu baten akuaplanoak ez du nahikoa irauten Trakzio Kontrol Sistema (TCS) aktibatzeko. Hala ere, trakzio kontrolatzeko sistema (TCS) behar bezala funtzionatzen ez duenean, ez da eraginkorra izango kontrola mantentzeko. ibilgailua hidroplaneatzeko edozein gorabeheratan.

4. Blokeoaren aurkako balazta-sistemaren (ABS) funtzioak galtzea

Trakzio kontrolatzeko sistemak (TCS) eta blokeoaren aurkako balazta sistemak (ABS) modulu bera erabiltzen badute, baliteke blokeoaren aurkako balazta sistemaren (ABS) funtzioak galtzea. Balaztatze-gaitasun segurua murriztu daiteke, baliteke balazta-indarra behar izatea gelditzean, eta hidroplanoa egiteko eta trakzioa galtzeko probabilitatea handitu daiteke.

Honako hauek dira trakzio-kontroleko moduluaren diagnostiko-arazo-kode arruntak:

P0856 OBD-II Arazo kodea: [Trakzio Kontrol Sistemaren Sarrera]

P0857 OBD-II DTC: [Trakzio Kontrol Sistemaren Sarrera Barrutia/Errendimendua]

P0858 OBD-II arazo-kodea: [Trakzio-kontroleko sistemaren sarrera baxua]

P0859 OBD-II arazo-kodea: [Trakzio-kontroleko sistemaren sarrera altua]

P0880 OBD-II DTC: [TCM energia sarrera]

P0881 OBD-II DTC: [TCM potentzia sarrerako barrutia/errendimendua]

P0882 OBD-II Arazo kodea: [TCM Potentzia Sarrera Baxua]

P0883 OBD-II DTC: [TCM potentzia sarrera altua]

P0884 OBD-II DTC: [TCM etengabeko energia sarrera]

P0885 OBD-II DTC: [TCM potentzia errelearen kontrol zirkuitua / irekia]

P0886 OBD-II DTC: [TCM potentzia errelearen kontrol zirkuitu baxua]

P0887 OBD-II DTC: [TCM Potentzia Errelearen Kontrol Zirkuitua altua]

P0888 OBD-II DTC: [TCM potentzia errele sentsore zirkuitua]

P0889 OBD-II DTC: [TCM potentzia-errelea hautemateko zirkuituaren barrutia/errendimendua]

P0890 OBD-II DTC: [TCM potentzia-errele sentsorea zirkuitu baxua]

P0891 OBD-II DTC: [TCM potentzia-errele sentsore zirkuitua altua]

P0892 OBD-II DTC: [TCM potentzia errelearen sentsore zirkuitua tarteka]