Botila akastunaren garbiketa solenoide baten sintomak

Ibilgailuaren EVAP ontziaren purgatze solenoidearen arazoaren seinale ohikoenak honako hauek dira: inaktibo zakarra, abiarazteko zailtasuna eta egiaztatzeko motorraren argia piztea.

Canister purga solenoidea ibilgailu moderno askoren erregai-lurrunen isurketen kontrol sisteman erabili ohi den isurien kontroleko osagaia da. Ibilgailu modernoak EVAP sistema batekin hornituta daude, ibilgailuaren erregai depositutik ke gisa isurtzen diren lurruntze-isuriak murrizteko lan egiten duena. EVAP sistemak lurrun hori harrapatzen du ikatz-ontzian eta birziklatzen du motorraren erregai gisa erabiltzeko eta kutsadura saihesteko.

Canister purga solenoidea, EVAP kanister balbula ere deitzen zaio, EVAP sistemaren "purgaren" arduraduna da lurrunak motorra sartzen uzten duen etengailu gisa jokatuz. Purga solenoideak huts egiten duenean, arazoak sortuko ditu EVAP sisteman, eta horrek ibilgailuaren isurietan eragingo du. Normalean, huts egin duen purga-solenoide batek gidariari zerbitzua eskatzen duen arazo potentzial baten berri eman diezaiokeen 5 sintoma hauetakoren bat erakusten du.

1. Alfer latza

Botilako garbiketa-balbula txar baten lehen sintometako bat inaktiboa da. Kasu honetan, ibilgailua geldirik edo abiadura baxuan gidatzen ari zaren bitartean ibilgailua ezegonkorra dela ohartuko zara. Canister purga-balbulak huts egiten badu eta irekita geratzen bada, huts-ihes bat sortuko du, eta inaktiboetan motorraren abiadura eta kalitatea eragin dezake. Hutseko ihesa purga-solenoide bat hautsita edo hondatuta edo hari atxikitako mahuka batek ere sor dezake. Ahalik eta azkarren konpondu behar da, motorra erabat gelditzea ekar baitezake.

2. Motorren errendimendu eskasa.

Inaktibo latzaz gain, EVAP ontziaren purgatze-balbula txarra duen ibilgailu batek motorraren errendimendu eskasaren zantzuak erakutsiko ditu. Badirudi motorra "ahul" dabilela eta ez duela azeleratzeko behar adina potentzia ekoizten. Azeleratzean, pedala sakatzen ari zarela eta astiroago mugitzen ari zarela sentituko duzu. Purga-solenoide akastun batek eragindako errekuntza-prozesu eten batek berehala konpondu beharreko azelerazio motela eragingo du.

3. Hasiera zaila

Botilako purga-solenoide txar batekin lotutako beste sintoma bat ibilgailua abiaraztea zaila da. Berriz ere, hutsaren ihesa ontziaren purga-solenoidearen arazoren baten ondorioa bada, ibilgailuaren abiarazte fidagarrian arazoak sor ditzake. Hutseko ihes batek kanpoko airea sartuko du motorrean, eta horrek aire-erregaiaren erlazioa eten dezake eta errendimendu-arazoak sor ditzake barne-errekuntza prozesua eten delako. Azkenean, motorrak abiarazteari uko egin diezaioke.

4. Check Engine argia pizten da

Botila garbitzeko solenoide txar batek Check Engine argia ere piztea eragin dezake. Ordenagailuak purgatze solenoidearen zirkuituarekin edo seinalearekin arazoren bat hautematen badu, Check Engine argia piztuko du gidariari arazoren bat dagoela ohartarazteko. Check Engine argia beste hainbat arazoren ondorioz ere izan daiteke, beraz, komeni da autoa eskaneatzea arazo-kodeak bilatzeko.

5. Erregai-ekonomia baxua

Gasaren kilometraje baxua ontziaren garbiketa-balbula txarraren beste seinale bat da. Zure autoak normalean errekuntzarako erabiliko lituzkeen erregai-lurrunak EVAP ontzitik kanporatzen dira. Errekuntza-ganberara sartu beharrean, gasolina erretzen da errekuntza-prozesuan sartu aurretik. Horrek esan nahi du autoak ez duela erregaia modu eraginkorrean erabiliko eta, horren ordez, alferrik galduko.

Botila garbitzeko solenoidea emisio-osagai bat da eta, beraz, elementu garrantzitsua da ibilgailu batek isurpen-eskakizunak betetzen dituela ziurtatzeko. Purga-balbulak erregaian dauden hidrokarburo toxikoak ihes-hoditik ihes egitea eragozten du. Hori dela eta, zure ontziaren purga-solenoidea arazoren bat izan dezakeela susmatzen baduzu, jarri harremanetan ibilgailuen diagnostiko-teknikari profesional batekin, ontziaren purga-solenoidea edo hutseko mahuka ordeztu behar den zehazteko.