Gurpilen errodamendu akastun edo hutsen sintomak

Ohiko seinaleak pneumatikoen higadura anormala, pneumatikoen eremuan artezketa edo orroa, bolantearen bibrazioa eta gurpilen jokoa dira.

Gidatze-ardatzaren eta direkzio-multzoaren zatirik gutxietsienetakoa, baina oso garrantzitsuenetako bat gurpilen errodamenduak dira. Zure autoko gurpil bakoitza buzo bati lotuta dago, eta ardatz horren barruan, gurpil-errodamendu koipeztatuen multzo bat dago, pneumatikoei eta gurpilei aske bira dezaten, bero gehiegi sortu gabe. Oso denbora luzez irauteko diseinatuta daude, baina denborarekin koipea galtzen dute, higatzen eta ordezkatu behar dira. Nahiz eta askatu egin daitezke gurpil-hutsaren muntaketaren barruko higaduragatik. Erabat apurtzen badira, gurpila eta pneumatikoen konbinazioa ibilgailutik abiaduran erortzea eragin dezake, eta, ondorioz, gidatzeko egoera oso arriskutsua da.

1997. urtea baino lehen, AEBetan egindako eta saldutako auto, kamioi eta SUV gehienek gurpil bakoitzean barneko eta kanpoko errodamendu bat zuten, 30,000 kilometroan behin zaintzea gomendatzen zena. Teknologia hobetu ahala, auto berriei "mantentzerik gabeko" gurpil bakarreko errodamenduak jarri zitzaizkien, gurpilen errodamenduen bizitza luzatzeko diseinatuta, mantentze-lanak egin gabe. Noizean behin, gurpileko errodamendu "suntsiezin" hauek higatzen dira eta ordezkatu behar dira huts egin baino lehen.

Hona hemen 4 abisu-seinale nahiko errazak ezagutzeko eta ordezkatu behar den gurpil-errodamendu gastatu bat adierazten dutenak.

1. Pneumatikoen higadura anormala

Banakako arazo mekaniko ugari daude pneumatikoen higadura anormala ekar dezaketenak, besteak beste, puztu edo gehiegizko puztua, CV junturak, puntalak eta motelgailuak eta esekidura-sistemaren desegokitzea. Hala ere, pneumatikoen higadura irregularren iturri ohikoenetako bat gurpilen errodamenduak higatuak dira. Gurpilen errodamenduak oso gutxitan higatzen dira uniformeki. Horrela, ezkerreko pneumatikoek gehiago higatzen badute, ezkerreko gurpileko errodamenduaren arazoa adieraz dezake. Hala ere, gurpilen errodamenduak batera aldatu behar dira; arazoa alde batekoa bada, ardatz bereko beste gurpileko errodamendua ordeztu behar da. Zuk edo zure pneumatikoen muntatzaileak zure ibilgailuaren pneumatikoen alde bat bestea baino azkarrago higatzen ari dela ohartzen bazaizu, ikusi errepideko probak egiteko ASE ziurtatutako mekanikari bati eta diagnostikatu pneumatiko horren higaduraren zergatia. Kasu askotan, beste zerbait edo txikia izan daiteke, baina ez duzu gurpilen errodamenduen hutsegiterik izan nahi.

2. Pneumatikoen eremuan burrunba edo artezketa zarata

Gurpilen errodamendu txarra aurkitzea oso zaila da, ez baita askotan gertatzen eta higatzen direnean azkar gerta daitekeelako. Hori esanda, gurpilen errodamendu higatu baten abisu-seinaleetako bat zure ibilgailuaren pneumatikoen eremutik ateratzen den artezketa edo burrunba zarata handia da. Hau gurpilen errodamenduaren barruan gehiegizko beroa sortzen da eta bere lubrifikazio-propietate gehienak galtzen ditu. Funtsean, soinu metaliko bat entzuten duzu. Ohikoa da, halaber, gurpil jakin batetik entzutea bi aldeetatik aldi berean eta ez, higadura irregularra adierazten duena. Goiko arazoarekin gertatzen den bezala, abisu-seinale hau nabaritzen baduzu, jarri harremanetan ahalik eta azkarren ASE ziurtatutako mekanikari batekin, soinu honen iturria diagnostikatu eta konpondu ahal izateko segurtasun-arazo bihurtu aurretik.

Klik, leherketa edo klik soinuak ere entzun ditzakezu, eta horrek gurpilen errodamendu txarra adierazi dezake. Hau CV juntagailuen higaduraren adierazgarri izan ohi den arren, klik edo leherketa-soinua eragin daiteke errodamenduen lotura desegokiaren ondorioz. Hau bereziki nabarmena izan daiteke bira estuak egiten direnean.

3. Bolantearen bibrazioa

Beste gidatze mekanikoen eta gidatzeko arazoen beste sintoma arrunt bat bolantearen bibrazioa da, gurpilen errodamenduak higatuak izan daitezkeenak. Abiadura handiagoetan agertu ohi diren pneumatikoen oreka-arazoak ez bezala, bolantearen bibrazioak abiadura baxuagoetan nabarituko dira eta ibilgailua bizkortu ahala pixkanaka handituko da.

4. Jolas gehigarria gurpiletan

Batez besteko autoaren jabeak ez du askotan diagnostikatu behar. Hala ere, pneumatikoen bat igota baduzu edo autoa igogailu hidrauliko batean badago, zuk zeuk egiaztatu dezakezu. Hartu gurpila alde kontrako aldeetatik eta saiatu atzera eta aurrera kulunkatzen. Gurpilen errodamenduak onak badira, gurpila ez da "dabiltzen". Hala ere, pneumatikoen/gurpilen multzoa aurrera eta atzera mugitzen bada, litekeena da gurpilen errodamenduak higatuta egotea, ahalik eta azkarren ordezkatu beharko liratekeenak.

Gainera, enbragea sakatuta dagoenean edo ibilgailua neutroan dagoenean ibilgailua jaurtitzen zaila dela nabaritzen baduzu, gurpilen errodamenduak gastatu direlako izan daiteke, eta horrek marruskadura sortzen du eta huts egin dezake.

Gurpilen errodamenduak gastatu edo huts egiten dituen seinaleetakoren bat nabaritzen duzun bakoitzean, ikusi ASE ziurtatutako mekanikari fidagarri bati, errepidean probatu, diagnostikatu eta ordezkatuko dituen gurpilen errodamenduak behar bezala.