Hutseko mahuka akastunaren edo akastunaren sintomak

Ohiko sintomak honako hauek dira: Check Engine argia piztea, motorra modu irregularrean aritzea, motorra potentzia galtzea edo ez abiatzea.

Barne-errekuntzako motor baten albo-ondorioetako bat osagaien barruan presioa handitzea da. Hutseko mahukak behar dira presio hori arintzeko eta errekuntza prozesua eta ihes-gasak behar bezala kentzeko. AEBetako errepideetan ibiltzen diren ibilgailu guztiek zure motorraren hainbat korronteetara konektatuta dauden hutseko mahukak dituzte.

Beste osagai mekaniko batzuek bezala, zikinkeria, hondakinak, zikinkeria, tenperatura altuak eta piezak higatzea edo apurtzea eragiten duten beste faktore batzuk ere jasan ditzakete. Hutseko mahuka bat hautsi, deskonektatzen edo isurtzen denean, akats mekaniko ugari sor ditzake, akats soiletatik hasi eta sistemaren erabateko itzalaldietaraino. ASEk ziurtatutako mekanika eta ibilgailuen fabrikatzaile gehienek gomendatzen dute hutseko mahukak egiaztatzea sintonizazio bakoitzean, edo ikusmenez ikuskatzea ibilgailuaren olioa aldatzean.

Hutseko mahuka hautsi, deskonektatu edo ihesaren ondorioz sor daitezkeen hainbat sistema arrunt daude. Sintoma hauek nabaritzen badituzu, jarri harremanetan tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin gidatzea probatzeko eta arazoa diagnostikatzeko.

1. Check Engine argia pizten da.

Gaur egungo motor modernoak EKU batek kontrolatzen ditu, barrutik eta kanpotik osagai indibidualetara konektatuta dauden sentsore ugari dituena. Hutseko mahuka bat apurtzen edo isurtzen denean, sentsoreak presioaren igoera edo beherakada hautematen du eta Check Engine argia pizten du gidariari arazoren bat dagoela jakinarazteko. Check Engine argia pizten bada, hobe da helmugara segurtasunez heltzea eta zure tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin harremanetan jartzea. Check Engine Argia arazo txiki baten abisu-adierazle sinple bat izan daiteke, edo motorra kalte larriak eragin ditzakeen arazo larri bat. Hartu hau serio eta profesional batek zure ibilgailua ikuskatu ahal bezain laster.

2. Motorra zakar dabil

Hutseko mahuka batek huts egiten duenean edo ihes egiten duenean, beste bigarren mailako efektu bat da motorra oso zakar ibiliko dela. Hau normalean motorra gaizki piztean edo inaktiboen abiadura ez koherentean nabaritzen da. Normalean, Check Engine argia piztuko da arazo hau gertatzen denean, baina baliteke abisu hori saihesten duten sentsoreekin arazoak egotea. Hori dela eta, gidaria izan ohi da hutseko mahukek eragindako arazoei buruzko informazio iturririk onena. Motorra hutsean, azeleratzen edo desazeleratzean, latza dagoela ohartzen zarenean; jarri harremanetan zure tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin, arazoa egiaztatu eta konpondu ahal izateko, arazo larri bihurtu aurretik edo motorraren kalte gehiago eragin aurretik.

3. Motorrak potentzia galtzen du edo ez da martxan jartzen

Hutsaren ihesa nabarmena denean, motorra guztiz itzaltzea edo batere ez abiatzea eragin dezake. Barne-errekuntzako motor gehienen barruan, barruko hutsaren presioa kontrolatzen duen sentsore bat dago. Presioa handiegia bada, buruko junturaren estrusioa, zilindro-buruaren zatiak apurtzea edo, kasu batzuetan, motorraren barnean eztanda egitea eragin dezake. Abisu-sistema hau funtsezkoa da gidaria istripuetatik babesteko eta ibilgailua motorraren kalte larrietatik babesteko. Zure autoak energia galtzen badu gidatzen ari zaren bitartean, saiatu berriro pizten. Pizten ez bada, jarri harremanetan tokiko ASE ziurtatutako mekanikariarekin, hutseko mahukaren arazoa ikuskatzeko eta konpontzeko. Hutseko mahuka ordezkatu behar bada, utzi lana burutzen eta pizte-denborazioaren edo erregai-sistemaren ezarpenak doitzea gaizki lerrokatuta badaude.

4. Motorrak atzera egiten du

Bujia bakoitzari momentu zehatzean piztu behar dela esaten dion denbora-sistema elektronikoaren funtzionamendu-matxura batek eragiten du. Errekuntza-ganberaren presioaren igoerak ere eragin dezake, hutseko mahuturen eta neurgailuen bidez kontrolatzen dena. Edozein momentutan egoera lotsagarri batean aurkitzen bazara, beti joan beharko zenuke tokiko ASE ziurtatutako mekanikari batengana, ibilgailua gidatzeko proba egin dezan eta, behar izanez gero, arazo zehatza diagnostikatu eta konponketa egokiak egiteko arazoa konpontzeko. Sutea txarra da motorraren osagaientzat eta, kontrolatzen ez bada, motorraren matxura hondamendia ekar dezake.

Hutseko mahuka nahiko merke osagai bat da, baina oso baliotsua da zure autoaren, kamioiaren edo SUVaren funtzionamendu orokorrerako. Hartu denbora proaktiboa izateko eta sintoma hauek ezagutu. Goiko abisu-seinaleren bat nabaritzen baduzu, hartu neurriak eta ikusi mekanikari bat ahalik eta azkarren zure hutseko mahuka txarrak edo akastunak konpontzeko.