Olio-hozgailu txarra edo hutsaren sintomak

Ohiko seinaleak honako hauek dira: olioa edo hozgarria olio-hozgailu batetik isurtzea, olioa hozte-sisteman sartzen den eta hozgarria oliora sartzen.

Edozein stock-kotxetako olio-hozgailua motorren osagai garrantzitsu bat da, egunero gidatzen dituzten errepideetan auto, kamioi eta SUV modernoak ondo ibiltzeko diseinatuta. 2016ko BMW bat edo 1996ko Nissan Sentra zaharragoa baina fidagarria izan, kontua da edozein autoren hozte-sistemak ondo egon behar duela eguraldi eta gidatzeko baldintza guztietan. Gidari gehienek beren olio-hozgailuekin elkarreragiten ez duten arren, funtzionamenduan mantentzeak bizitza luzatuko du. Hala ere, beste edozein osagai mekaniko bezala, higatu egin daitezke, eta askotan egiten dute.

Motor-olio-hozgailua motorraren hozte-sistemak olioari gehiegizko beroa ken diezaion ahalbidetzeko diseinatuta dago. Hozkailu mota hauek ur-olio motako bero-trukagailuak izan ohi dira. Errepideko ibilgailu gehienetan, motor-olioa olio-hozgailuetara hornitzen da, motorraren blokearen eta motorraren olio-iragazkiaren artean kokatutako egokitzaile baten bidez. Ondoren, olioa hodi hoztuetatik igarotzen da eta motorraren hozgarria hodietatik igarotzen da. Olioaren beroa hodien hormetatik inguruko hozgarrira pasatzen da, modu askotan etxebizitza-eraikinetarako barruko aire girotuaren funtzionamenduaren antzera. Gero, motorraren hozte-sistemak xurgatzen duen beroa airera pasatzen da autoaren erradiadoretik igarotzen den heinean, autoaren parrillaren atzean dagoen motorraren aurrean kokatuta.

Ibilgailua behar den moduan mantentzen bada, programatutako olioa eta iragazkien aldaketak barne, olio-hozgailuak ibilgailuaren motorrak edo beste osagai mekaniko handi batzuek adina iraun beharko luke. Hala ere, badira etengabeko mantentze-lanak olio-hozgailu bati kalte posible guztiak saihestu ezin dituenean. Osagai hau higatzen edo apurtzen hasten denean, hainbat abisu seinale erakusten ditu. Honako hauek dira gidariari olio-hozgailua ordezkatzeko ohartarazi dezaketen sintoma horietako batzuk.

1. Olio-hozgailutik olio-ihesak.

Olioa hozteko sistema osatzen duten osagaietako bat olioa hozteko egokitzailea da. Egokigailu batek olio-lerroak erradiadorearekin berarekin konektatzen ditu, eta beste egokitzaile batek "hoztutako" olioa berriro bidaltzen du olio-ontzira. Egokigailuaren barruan junta edo gomazko eraztun bat dago. Olio-hozgailuaren egokigailuak kanpotik huts egiten badu, motor-olioa motortik atera daiteke. Isuria txikia bada, motor-olio putzu bat nabarituko duzu ibilgailuaren azpian, edo seguru asko zure ibilgailuaren atzean olio-korronte bat.

Zure motorraren azpian olio-isurketa bat nabaritzen baduzu, beti da komeni mekanikari profesional bat ikustea, ihesa nondik datorren zehaztu eta azkar konpondu ahal izateko. Olioa isurtzen denean, motorrak lubrifikatzeko gaitasuna galtzen du. Honek motorraren tenperatura igotzea eta piezen higadura goiztiarra ekar dezake marruskadura areagotzearen ondorioz, lubrifikazio egokirik ezaren ondorioz.

2. Olio-hozgailutik motorraren hozgarriaren ihesa.

Olio-galeren antzera, kanpoko olio-hozgailu baten hutsegiteak motorraren hozgarri guztia motorretik hustea eragin dezake. Zure hozgarri-isuria handia edo txikia izan, azkenean zure motorra gehiegi berotuko duzu azkar konpontzen ez baduzu. Isuria txikia bada, hozgarri putzuak nabarituko dituzu ibilgailuaren azpian lurrean. Isuria handia bada, ziurrenik autoaren kaputxatik lurruna ateratzen dela nabarituko duzu. Goiko sintomarekin gertatzen den bezala, garrantzitsua da mekaniko profesional bat ikustea hozgarri isuri bat nabaritu bezain laster. Erradiadoretik edo olio-hozgailutik hozgarri nahikoa isurtzen bada, motorra gehiegi berotu eta osagai mekanikoak kaltetu ditzake.

3. Olioa hozteko sisteman

Olio-hozgailuaren egokigailuak barrutik huts egiten badu, hozte-sisteman motor-olioa nabarituko duzu. Hau da, motorra martxan dagoenean, olioaren presioa hozte-sistemako presioa baino handiagoa delako. Hozte sisteman olioa injektatzen da. Horrek, azkenean, lubrifikazio falta ekarriko du eta motorra larriki kaltetu dezake.

4. Hozgarria oliotan

Motorra martxan ez dagoenean eta hozte-sistema presiopean dagoenean, hozte-sistematik olio-ontzira isur daiteke. Olio-maila altua putzuan motorra kaltetu dezake biraderak olioa jotzen duelako biratzen duen bitartean.

Sintoma horietako edozeinek hozte-sistema eta motorra garbitu beharko ditu kutsatutako fluidoak kentzeko. Olio-hozgailuaren egokigailua, huts egiten badu, ordeztu beharko da. Olio-hozgailua ere garbitu edo aldatu egin behar da.