Abiadura-neurgailuaren kablea eta karkasa txarra edo akats baten sintomak

Sintomak ohikoak dira abiadura-neurgailuaren gorabehera irregularrak, erregistrorik eza edo irrintzi soinuak.

42an, AEBetako baimendutako gidariei 2014 milioi txartel igorri zizkieten, AEBetako Garraio Sailaren arabera. apurtutako abiadura-neurgailuaren beste aipamen bat ekarriko du. Edozein ibilgailutako abiadura-neurgailua hautsi edo huts egin dezakeen segurtasun-gailu garrantzitsua da. Abiadura-neurgailuaren arazo gehienen erruduna abiadura-neurgailuaren kablea edo etxebizitza da.

Nola funtzionatzen du abiadura-neurgailuak

1980ko hamarkadaren hasierara arte, ibilgailuetan erabiltzen ziren abiadura-neurgailuak mekanikoak ziren. Otto Schulze-k diseinatutako abiadura-neurgailu baten patentea 1902koa da eta 80 urte baino gehiago daramatza mundu osoko autoetan erabilitako abiadura-neurgailu nagusia. Gailu mekaniko oso zehatzak izan arren, kalibratu okerrak edo erabateko hutsegiteak izan ditzakete. Honek gaur egun gure autoetan erabiltzen den abiadura-neurgailu elektronikoari bide eman dio.

Abiadura-neurgailu elektrikoan, abiadura-kable bat transmisioaren edo ardatzaren barruan pinoi-engranaje bati lotzen zaio eta biraketa pultsu elektrikoekin neurtzen du, eta gero seinale elektrikoaren iraupena abiadura bihurtzen du gidatzen ari zaren bitartean. Abiadura-neurgailuaren bigarren mailako kablea gurpil-sentsoreari lotuta dago eta distantzia neurtzen du; odometroa indartzen duena. Abiadura-kableak informazio hori guztia aginte-panelera bidaltzen du, eta han abiadura-neurgailura igortzen da.

Kablearen estalkia kablea inguratzen duen eta hondatzea saihesten duen babes-zorroa da. Bi osagai hauek elkarrekin funtzionatzen dute abiadura-neurgailua elikatzeko eta irakurketa zehatzak emateko. Denborarekin, kalteak edo higadurak direla eta huts egin dezakete. Hona hemen abiadura-neurgailuaren kable edo etxebizitza oker baten adierazle sendoak izan daitezkeen abisu-seinale batzuk:

Abiadura-neurgailua ausaz aldatzen da

Eskuzko neurgailu bat edo LED atzeko argiztatutako abiadura-neurgailu digitala baduzu, biek dute komunean: trantsizio leuna. Azeleratu edo moteltzen duzunean, abiadura-neurgailuak pixkanaka-pixkanaka bistaratzen du abiadura, eta horrek esan nahi du ez duela berehalako 45-55 mph-ra jauzi egiten; 45, 46 eta 47 eta abar pixkanakako igoera da. Gidatzen ari zaren bitartean abiadura-neurgailuaren orratzak ausaz jauzi egiten duela zenbaki batetik bestera, ziurrenik abiadura-neurgailuaren kablea kaltetuta dago edo ardatzeko sentsoreek ez dute seinalea zehaztasunez transmititzen kablearen bidez.

Batzuetan arazo hau konpondu daiteke mekanikari batek kableen karkasa lubrifikatuz edo sentsoreak garbituz sentsoreak edo kablea hondatuta ez badaude. Zenbait kasutan, karkasa edo kablea moztuta edo urratuta dago, eta horrek abiadura-neurgailuak modu irregularrean jokatzen du. Kasu honetan, kable osoa eta karkasa ordezkatu behar dira.

Abiadura-neurgailua ez da erregistratzen

Abiadura-kablearen edo karkasaren arazo baten beste abisu-seinale bat abiadura-neurgailuak ez duela batere abiadura erregistratzen da. Abiadura-neurgailuaren orratza ez bada mugitzen edo LED-ak aginte-panelean abiadura erregistratzen ez badu, litekeena da kablea eta abiadura-kontagailuaren karkasak huts egin izana. Hala ere, arazo hau arbeleko fusible txar batek edo konexio elektriko batek ere sor dezake. Nolanahi ere, ziurtatutako mekanikari batekin harremanetan jarri behar da berehala arazoa ikuskatu, diagnostikatu eta zuzentzeko.

Arbeletik edo autoaren azpitik ateratzen diren kirrin-hotsak

Abiadura-kableak eta karkasak huts egiten duenean, kirrin-hotsak egin ditzakete. Zarata, gainera, abiadura-neurgailuaren orratzak ausaz jauzi egiten duelako da, goian azaldu dugun bezala. Zaratak normalean autoaren aginte-paneletik ateratzen dira, batez ere abiadura-neurgailua dagoen tokian. Hala ere, beste atxikimendu iturri batetik ere etor daitezke: ibilgailuaren azpian dagoen transmisioa. Zarata hauek nabaritu bezain laster, jarri harremanetan AvtoTachkirekin kablea eta abiadura-neurgailua berehala ikuskatzeko. Arazoren bat goiz aurkitzen bada, mekanikari batek arazoa konpondu edo konpondu dezake huts egin baino lehen.

Abiadura-neurgailua bera ez da apurtzen normalean, kable baten bidez transmititutako informazioa bistaratzeko diseinatuta baitago. Kablea eta etxebizitza ibilgailuaren azpian daude, hainbat errepide-egoera, eguraldia, hondakinak eta abiadura-neurgailuaren kablea eta etxebizitza huts egitea eragiten duten beste elementu batzuen eraginpean. Goian aipatutako abisu-seinaleren bat nabaritzen baduzu, ez atzeratu. Jarri harremanetan AvtoTachkirekin gaur egun seguru egoteko eta abiadura-txartel bat lortzeko aukera murrizteko hitzordua finkatzeko.