Gurpilen zigilu txarra edo akastuna baten sintomak

Ohiko seinaleak honako hauek dira: errodamenduen koipea isurtzea, gurpilen zigiluan kalte nabariak eta pneumatikoetatik eta gurpiletatik datozen zarata.

1998ra arte, Estatu Batuetan saltzen ziren auto gehienek bi piezako gurpilen errodamenduen sistema bat zuten, pneumatikoen eta gurpilen konbinazio bakoitza autoari lotzen zion. Muntaia honek buzo-multzoa eta gurpilen errodamenduak biltzen zituen muntaketaren barruan, pneumatikoek eta gurpilek ibilgailuaren gainean libreki bira dezaten. Errodamenduaren barnean gurpil-zigilu bat dago, errodamenduei lubrifikazio egokia emateko eta hondakinak, zikinkeria eta beste material batzuk errodamenduetatik kanpo mantentzeko diseinatuta dagoena.

1998 aurreko ibilgailuen gurpilen zigiluak eta errodamenduak 30,000 kilometroan behin mantentzea gomendatzen da. Zerbitzu honek, normalean, gurpilen zigilua eta errodamenduak ardatz bakoitzetik kentzea, garbitzea, koipez betetzea eta hondatutako zigiluak ordeztea barne hartzen ditu. Hala ere, 1997 urtean edo aurretik eraikitako ibilgailuak dituzten Estatu Batuetako auto jabe gehienek ez dute programatutako mantentze-lan garrantzitsu hau lortzen. Ondorioz, gurpilen zigilua hausteko edo huts egiteko probabilitatea handitzen da. Zati hau higatzen bada, gurpileko errodamenduak kaltetu ditzake eta normalean errodamenduak higatzen edo huts egiten duela adierazten duten hainbat abisu seinale agertuko ditu.

Jarraian zerrendatzen dira gurpilen zigilu txar edo akastun baten sintoma arrunt batzuk.

1. Errodamenduetatik isuritako koipea

Gurpilen zigiluak gurpilarekiko oso estu egon behar du eta gurpileko errodamenduak babestu behar ditu kalteak eragin ditzaketen zikinkeria, ur eta bestelako hondakinetatik. Gurpilen errodamenduaren barnean koipe kopuru handia dago, eta horrek errodamenduak leunki, fresko eta libre mantentzen ditu. Hala ere, gurpilen zigilua askatuta dagoenean, koipea gurpileko errodamendutik isur daiteke eta maiz. Gurpilek bira egiten duten heinean, indar zentripetoak lubrifikatzaile hau gurpil-hukuaren inguruan barreiatzen du eta lurrera iragazi daiteke. Zure autoaren pneumatikoen ondoan koipea edo zikinkeria gogorra dirudien zerbait dagoela nabaritzen baduzu, hau gurpilen zigilua gastatu edo hautsita baten abisua izan daiteke eta mekanikari profesional batek ikuskatu beharko luke ahalik eta azkarren.

Gurpilen zigilua hondatzen bada edo erortzen bada, honek gurpilen errodamenduak ere nahiko azkar kaltetuko ditu, beraz, garrantzitsua da hau lehenbailehen konpontzea. Hala ere, sintoma honek CV joint-bota urratua ere adieraz dezake, gurpileko errodamenduen olio-zigiluaren funtzio bera betetzen duena. Nolanahi ere, hau berandu baino lehenago konpondu behar den zerbait da.

2. Gurpilen zigiluan kalteak ikus daitezke

Sintoma hau zaila da auto-jabe gehienentzat antzematea, baina pneumatikoen, esekiduraren edo balazta-mekanikoen bidez erraz ezagutzen da. Noizean behin, gurpilen zigiluak zuloen, ibilgailuaren azpiko objektuen edo errepideko hondakinen aurka igurtziko du. Hori gertatzen denean, gurpilen zigiluen karkasan sar daiteke eta zigiluak gurpilen zigilua hautsi edo hondatu dezake. Teknikari batek olioa aldatzen duenean ere ikus daiteke hori. Zure ibilgailuaren mantentze-lanak egiten ari diren mekanikariak edo teknikariak esan badizu gurpilen zigiluan kalteak nabaritu zituela, ziurtatu zigilua ordezkatzeko eta gurpilen errodamenduak egiaztatzeko eskatu diola. Kasu askotan, hondatutako gurpilen zigilua ordezkatu eta errodamenduak berriro lubrifikatu eta garbitu daitezke nahikoa goiz aurkitzen bada.

3. Pneumatikoen eta gurpilen zaratak

Goian esan bezala, gurpilen zigilua txarra denean, apurtuta edo urratuta dagoenean, gurpilen errodamenduak ere azkar hondatzen dira. Gurpileko errodamendu batek lubrifikazioa galtzen duenean, errodamenduaren metalak gurpil-huspenaren metalarekin igurtziko du. Orroa edo birrintzea bezalakoa izango da, eta bere bolumena eta tonua handituko dira autoa azeleratu ahala.

Gurpilen zigilu txar edo akastun baten sintoma edo abisu-seinale hauetakoren batean gertatzen den bezala, ikusi zure tokiko ASE ziurtatutako mekanikariari, arazoa azkar zaindu, ikuskatu eta diagnostikatu dezan. Gogoratu beharreko arau on bat zure gurpilen errodamenduak 30,000 kilometroan behin edo balazta lan bakoitzean egiaztatu eta zaintzea da. Hau bereziki garrantzitsua da aurreko gurpileko trakziorako ibilgailuentzat, baina atzeko ardatza ere sartu beharko luke. Zure gurpilen errodamenduak modu proaktiboan zaintzen badituzu, gurpilen errodamenduetan eta beste gurpil-husgarrien osagaietan kalte garestiak saihestu ditzakezu eta istripu bat izateko aukera murriztu dezakezu.