Ihes sistema
EGR sistema baten EGR balbula automobilgintzaren munduan zirkuitu laburrak eragiten dituen osagaia da. Batzuek motorraren potentzia mugatzen duen eta motorraren degradazioan laguntzen duen atala dela uste dute, eta beste batzuek ingurumenean duen eragin onuragarria estimatzen dute. Kontua da 80ko hamarkadatik EGR ohikoa izan dela autoetan, beraz, posible da zure autoan ere bat aurkitzea. Merezi du gutxienez bere funtzionamenduaren oinarrizko printzipioak ezagutzea, baita EGRri buruzko beste datu batzuk ere: higadura-sintomak, birsorkuntza metodo posibleak edo akatsak saihesteko moduak. Ezagutu ezazu berari buruz jakin behar duzuna. Irakurri gehiago →
EGR balbula auto baten kafoiaren azpian dagoen osagai nahiko zehatza da, gidariek sentimendu nahasiak izan ohi dituztenak. Zergatik? Alde batetik, bertan dauden ihes-gasen eta substantzia kaltegarrien kopurua erregulatzeaz arduratzen da, eta, bestetik, askotan huts egiten duen pieza bat da. Normalean, zenbat eta berriagoa izan autoa, orduan eta handiagoa izango da konponketaren prezioa. Hori dela eta, pertsona batzuek autoetako EGR sistema kentzea erabakitzen dute. Benetan zuzena al da? Irakurri gehiago →
Autoetako ihes-gasek beste edozerrekin nahasteko zaila den usain bereizgarria dute. Funtzionatzen duen ihes-sistema batekin, ihes-gasak ezin dira bidaiarien konpartimentuan sartu. Zein matxura adieraz ditzake autoan ihes-gasen usain nabari batek? Ba al dago ezer beldur izateko? Irakurri gehiago →
Bihurgailu katalitikoa ihes-sistemaren zati "delikatua" da - bere hutsegitearen sintomak ez dira beti behar bezala interpretatzen. Honek egoera arraroak sortzen ditu, non mekanikoak lehendik dagoen arazo bat konpontzeaz, ondorengo motorraren zatiak ordezkatzeaz eta hobekuntzaren bat arrakastarik gabe itxaroten dutenean. Bien bitartean, autoen katalizatzaile bat izan daiteke puzzlearen irtenbidea. Blokeoaren seinale nahiko ohikoa motorraren erantzunik eza da giltza piztean biratzean; bestela esanda, autoak ez du martxan jarri nahi. Zer egin egoera honetan? Irakurri gehiago →
Batzuetan, kotxe bati zerbait txarra gertatzen zaionean, isurbideko kearen koloreak zehaztasunez esan dezake autoa zein norabidetan diagnostikatu behar den. Egokiena, ihes-gasak gardenak izan behar dira. Hala ere, beltzak badira, hau sintoma bat da eta ahalik eta azkarren zuzendu behar da.
Gehiago →
Oporretan hegazkinez hegazkinean, denek daki zehazki zenbat pisatu dezaketen maletak. Aireportuan zorrotz betetzen diren arauak autoa gainkargatzeko arriskua kentzeko diseinatuta dago eta, horrela, hegaldietako bidaiarien segurtasuna bermatzeko. Hau nahikoa argi dago inork ez duela eztabaidatuko. Nola dago autoa? Oporretan zure autoa gidatzen duzunean, ohartu al zara zenbat pisatzen duen zure ekipajea? Seguruenik ez, ibilgailu bat ezin baita zerutik erori hegazkin bat bezala. Bai, ezin da, baina autoa gainkargatzearen ondorioak ez dira gutxiago arriskutsuak. Ez duzu sinesten? Egiaztatu! Irakurri gehiago →
Gutxienez behin putzu baten aurrean azeleratu ez zuenak ur zipriztin ikusgarri batekin bertatik igarotzeko, bota dezala harri bat lehenik. Errepidea hutsik, zuzen eta berdinduta dagoenean, zaila da gelditzea... Putzuetan barrena bidaia bat amai daiteke, ordea, ez iturri ikusgarri batekin, hutsegite ikusgarri batekin baizik. Ez duzu sinesten? Eta oraindik! Irakurri gehiago →
Askotan esan ohi da turbokonpresoraren matxura hilda dagoela eta ez putz egiten. Mekanikari buruzko esaera dibertigarri honek ez ditu turbokonpresorak huts egin duen autoen jabeak bihurtzen - turbina ordezkatzeak normalean diru-zorroa hainbat milatan murrizten du. Hala ere, elementu honen gabeziak erraz antzematen dira. Jakin zergatik ez duen putz egiten hil baino lehen! Irakurri gehiago →
Duela gutxi arte, turbokonpresorea kirol hutsezko autoen bereizgarria zen. Gaur egun, oso erabilia da bai diesel ibilgailuetan, bai "gasolinazko motorretan". Egiaztatu funtzionatzen duela eta unitatearen funtzionamenduari nola eragiten dion. Merezi du nola funtzionatzen duen ulertzea turbodun auto bat behar bezala zaintzeko. Irakurri gehiago →
70eko hamarkadaz geroztik, prozesu bat ikusi dugu automobilgintzako enpresek transmisioaren tamaina murriztu nahi izan duten belaunaldi zaharretatik ezagutzen den errendimendua mantenduz. Zilindro kopurua eta bolumena murriztuz motorraren funtzionamendu ekonomiko eta eraginkorra eta isuriak murriztea espero den joera da. Ekintza mota honen modak tradizio handia duenez, gaur egun motor handiago bat txikiago batekin ordezkatzea eta espero den errendimendua mantentzea posible den eta ingurumena errespetatzen duen ondorioak atera ditzakegu.
Gehiago →
Bihurgailu katalitikoa ibilgailuen ihes-gasak garbitzeko diseinatuta dago. Behar bezala funtzionatzen duen bitartean, gidariek ez dute pentsatu ere egiten haren muntaketa edo desmuntaketaren esanahia. Hala ere, hondatuta edo gastatuta badago, bi aukera dituzu: ordezkatu edo guztiz desmuntatu. Zein da egin beharreko gauza egokia? Katalizatzailea kendu al dezaket?
Gehiago →
Azkenaldian, gero eta jende gehiagok hitz egiten du autoen ihes-gasek ingurumenean dituzten eragin kaltegarriei buruz. EB isurien estandarrak gogortzen ari da, eta autoen fabrikatzaileak substantzia toxikoen kopurua murrizteko modu berriak bilatzen ari dira. Horietako bat AdBlue da. Zer da eta nola funtzionatzen du? Erantzuten dugu! Irakurri gehiago →
Zure autoaren motorra egoera onenean ez dagoela uste al duzu? Soinu kezkagarriak entzuten al dituzu gidatzen ari zaren bitartean eta zure autoa indarra galtzen ari dela sentitzen duzu? Karbonoa pilatzea izan daiteke arrazoia! Saihestu al daiteke hori edo gertatzeko arriskua gutxitu? Aholkatzen dugu! Irakurri gehiago →
Zarata kezkagarri eta ozen entzuten al duzu gidatzen ari zaren bitartean? Seguruenik, hondatutako ihes batek matxura bat adierazten du - eta hori ez da inolaz ere gutxietsi behar. Zein da sistema honetako hutsegite ohikoena? Zerk eragiten du kraskatzea? Gure testuan aurkituko dituzu erantzunak.
Gehiago →
Gidari askok, diesel motorra duen autoa aukeratzerakoan, ez dira konturatzen hainbat modutan ezberdintzen dela gasolina motorra duen autoarekin. Horietako bat diesel partikula-iragazkia da, DPF izenekoa. Bere zeregina ihes-gasetatik kedar partikula oso txikiak harrapatzea da, eta ondoren barruan erretzea. 1996tik diesel ibilgailuetan erabiltzen da, orain instalatzea derrigorrezkoa da. DPF bustita dagoenean, autoa inmobilizatu ere egin dezakegu. Ba al dago egoera hori saihesteko modurik? Zalantzarik gabe! Egin behar duguna da arau batzuk betetzea eta behar izanez gero iragazkia beteta garbitzea.
Gehiago →
Polonian saltzen den erregaiaren kalitatea sistematikoki hobetzen ari den arren, oraindik ere gasolina edo gasolio "iruzurtiak" aurki ditzakegu. Zoritxarrez - hornitzeak negatiboki eragiten dio motorraren egoerari. Zer arazo sor ditzake erregai kutsatuak? Erantzuten dugu!
Gehiago →
Gutako askok ekologia teknologia moderno garestiekin lotuta dagoela uste badugu ere, denek egin dezakete ekarpen txiki bat gutxienez ingurumena babesteko. Gainera, auto batean, ekologia eta ekonomia eskutik doaz. Gure autoaren airearen kutsadurari zerk eragiten dion jakin behar duzu, eta gero zaindu elementu horiek ordezkatzeaz!
Gehiago →
Zure autoa gehiago sutan dago eta motorra hilda dago? Sintomen bikote honek lambda zundaren hutsegitea esan nahi du askotan, ihes-gasen konposizioa eta kalitatea neurtzen dituen sentsore elektroniko txiki bat. Nola funtzionatzen du eta zergatik apurtzen da? Gaurko mezuan erantzuten dugu.
Gehiago →
