Skoda Citigo 1.0 5p., Test - Road Test
Edukia
Skoda Citigo 1.0 5p., Test - Road Test
Skoda Citigo Volkswagenen arreba da gora! eta Seat Mii hiriko auto orekatua da, landa-eremuan ere primeran sentitzen dena.
Pagella
|
|
Skoda Citigo Volkswagenen arreba da gora! eta Seat Mii hiriko auto orekatua da, landa-eremuan ere primeran sentitzen dena.
La skoda citigo - CityCar Ahizpa txekiarra Volkswagen gora! (eta eserlekua Mii) – Wolfsburgeko arreba baino askoz gutxiago saltzen du, baina bere lehengusu ospetsuena bezala, herri txiki bat bilatzen dutenentzat proposamen interesgarrienetako bat da.
Gure errepideko proba aukera probatu behar dugu 1.0 5p. Diseinuaren edizioa Ekialdeko Europako "A segmentua". Ea elkarrekin ezagutzen dugun indarguneak e akatsak.
Udala
Luzera 3,60 metro, ikusgarritasun ona, motorra – 1.0 litroko hiru zilindroko motorra, 60 CV-rekin eta 95 Nm-ko momentua - harrigarria da 3.000 rpm-n (horregatik ez gaitu engranajeak alferrik tiratzen) eta esekidurak leuntasuna zuloetan: hauek dira indarguneak Udala - skoda citigo.
La CityCar Txekiarrak gorputzaren babes faltagatik soilik zigortzen dituzte: berri txarrak askotan kalean aparkatzen dutenentzat.
Hiritik kanpo
La skoda citigo da CityCar zurruna baino malguagoa: motorrak trakzio osoa ematen du bira txikietan, baina ez da oso ona zabaltzen.
Lasaigarria izkinetan eta hornituta Abiadura bost abiadurako mekanika enbrage zehatzarekin, bat harro zuzendaritza erantzutea eta errendimendua lehiakideen pare: 162 km / h-ko abiadura maximoa eta 14,4 segundoko 0 eta 100 kilometro orduko azelerazioa lortzeko.
autopista
Zaila da merkatuan aurkitzea CityCar egokiagoaautobidea hirukotekoak direnak skoda citigo/Volkswagen gora!/eserlekua Mii.
Txekiar "A segmentua" ez da biguna inklinazio baxuetan eta egonkorra da abiadura handian, baina baita eskaintzen ere motorra kabina lasaia eta soinu isolatua. Segmentuan gutxietsi behar ez diren elementuak -"hiri txikiak" segmentua- aberatsegiak dira oraindik, 130 km/h-ko abiaduran aireratzen (edo apurtzen) daudela diruditen modeloekin. Autonomia-burua: Etxeak 795 km ditu eta gidatze-estilo lasaiarekin 650etik gora ibil daiteke.
Bizitza taula gainean
La skoda citigo ez dago hor CityCar maneiatzeko moldagarriagoa da, baina berarekin jolasten bada: atzeko bidaiariek hazbeteko asko dituzte eskuragarri oinetarako, eta enbor nahiko handia da (251 litro, atzeko eserlekuak tolesten direnean 959 bihurtzen dira).
Dagokionez apainketa erdiko kontsolan eta atzeko iparrorratzeko leihoetan erregulagailu erregulagarririk ez izatea Volkswagen gora!) kalitatearen pertzepzioa modu negatiboan eragiten dute, baina ahizpa alemaniarrarekin alderatuta, kontuz ibili gara maleta-maleko estalkietan.
Prezioa eta kostuak
La Skoda Citigo 1.0 5 шт. Diseinuaren edizioa gure errepideko proba It ditu prezioa arerioak bezala 12.660 евро -ekin konbinatuta ekipamendu estandarra aberatsa: aleazio gurpilak 15"-tik aurrera aire girotua argibideak, Color Pack (teilatua eta ispiluak kontrastean), laino argiak, aterkia aurreko bidaiariaren eserlekuaren azpian dago, AUX-IN Bluetooth SD USB bateragarria, kirol eserleku beltzak, parktronikoa atzeko 3 izpiko funtzio anitzeko kirol bolantea larruzko audio eta telefono kontrolekin eta atzeko kristal tindatuak.
I kontsumoa onak dira (22,7 km / l deklaratzen dira, beti 15etik gora, edozein egoeratan eskuragarri daude), baina ez dute konbentzitzen bermerik bi urte besterik ez kilometraje mugagabearekin —legeak eskatzen duen gutxienekoarekin— eta balioei eutsiz: "bikia" Volkswagen gora! (apur bat) gehiago kostatzen da eta askoz errazago saltzen da.
segurtasuna
Airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, erasoa Isofix eta egonkortzea eta trakzioa kontrolatzea: hori da guztia segurtasun ekipoa - skoda citigo gure objektu errepideko probaAhaztu gabe bost izar urtean konkistatua Euro NCAP kraskadura proba.
Horri guztiari manipulazio ziurra eta balazta sistema hautemanezina gehitzen zaio.
Спецификация
Teknika
| motorra | gasolina, 3 zilindro |
| alborapena | 999 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 44 kW (60 HP) 5.000 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 95 Nm-tik 3.000 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 5 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 251 / 959 litro |
| depositua | 35 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 162 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 14,4 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 18,2 / 26,3 / 22,7 km / l |
| Askatasuna | 795 km |
| CO2 emisioak | 101 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 12.660 евро |
| Bollo | 113,52 евро |
аксессуары
| Alboko airbagak | seriekoa |
| Bide aldaketaren abisua | ez zuen lagundu. |
| Bluetooth | seriekoa |
| 15 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | 150 евро |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Erreg. elektrikoki | 185 евро |
| Gidariaren eserlekua erreg. altueran | seriekoa |
| Bidali parktronika. | 280 евро |
| Pintura metalikoa | 460 евро |
