Skoda Enyaq Australiarako txarteletan dago, baina zenbat ordainduko zenuke Hyundai Ioniq 5 eta Kia EV6 arerio batengatik?

Skoda Enyaq VW ID.4-ren antzekoa da modu askotan, baina estilo berezia du eta alternatiba merkeago gisa kokatzen da.

Familiako auto elektrikoak modan daude orain, lehen Hyundai Ioniq 5 eta Kia EV6 ordu gutxiren buruan saldu dira.

Zerumugan dauden beste modelo batzuk, hala nola, Toyota bZ4X eta ziurrenik Nissan Ariya eta Ford Mustang Mach-E, isuririk gabeko familia SUV merkatua lehertzear dago.

Dena den, Skoda Enyaq izan daiteke Volkswagen Taldeko teknologien konbinazioari, ekipamendu zerrenda luzeari eta, batez ere, hasierako prezio baxuago bati esker, lehiakidearekin alderatuta, korronte nagusian sartzen dena.

Skoda Australiak oraindik ez du baieztatu Enyaq-en tokiko debuta, baina iraganean hedabideei esan die aurten eredu guztiz elektriko bati buruzko erabakia hartuko dela, negozio kasuak konpontzen badira.

Aipatutako Ioniq 5 eta EV6-en ospea kontuan hartuta, esan gabe doa Australiako EV merkatua Enyaq bezalako modelo gehiagotarako prest dagoela.

Bidalketa arazo bat izan daiteke, mekanikoki lotuta dagoen Volkswagen ID.4rekin gertatzen den bezala, 2023ra arte Australiarako eskainiko ez dena, Europa bezalako atzerriko EV merkatu helduagoetan duen ospea dela eta.

Baina Enyaq agertzen bada, zenbat balioko du?

Erresuma Batuari begira (eskuineko eskuko gidatzeko beste merkatu bat) Enyaq lehiakideekin alderatuta non kokatu litekeen arrasto batzuk jasotzen ditugu.

£ 34,850 edo AU $ 65,895 inguruan hasita, Skoda Enyaq-ek bere lehiakide guztiak gainditzeko ahalmena du herrialdeko tamaina ertaineko SUV elektriko merkeena izateko.

Nazioarteko prezioek Australiako prezioak oso gutxitan islatzen dituzten arren, interesgarria da Enyaq Ioniq 5, EV6, bZ4X eta Ariya atzerrian baino askoz merkeagoa dela.

Enyaq 60 oinarrian, Skodak igorpenik gabeko 58 km inguru irauten duen 405 kWh-ko bateria bat instalatu du, hasierako lehiakide askok eskaintzen duten autonomia gainditzen duena.

Aurreko gurpileko trakzioa transferitzean, motor elektriko bakarrak 132 kW/310 Nm ere ematen ditu, eta ekipamendu estandarrak 19 hazbeteko gurpilak, 13.0 hazbeteko multimedia ukipen-pantaila, LED barruko argiztapena, tresna guztiz digitala eta segurtasun sistema aurreratuak ditu. hala nola, larrialdiko balazta autonomoa (AEB).

Enyaq 80-ra berritzeak prezioa 40,130 £-ra igotzen du (AU $ 73,113), baina bateriaren edukiera 77 kWh-ra handitzen du eta zilarrezko kanpoaldea, bolante berotua, gidatzeko moduaren hautatzailea eta aurrealdea gehitzen ditu. eta atzeko aparkaleku sentsoreak.

Potentzia irteera 150 kW/310 Nm-ra jauzi egiten du 80 klaserako.

Enyaq zuhaitzaren goialdean 80 Sportline eta 80X Sportline daude, lehenengoa 20 hazbeteko gurpilekin, LED matrizeko faroekin, larruzko eta Alcantara barrualdeekin eta gorputz osoko kit batekin.

Bi Sportline klaseek 77 kWh-ko bateria duten bitartean, 80-k 150 kW/310 Nm ditu, eta 80X-ak 195 kW/425 Nm-ra igotzen du eta gurpil guztietarako trakzioa du.

80ak 43,015 £ (78369 $) ditu eta 80 X (46,370 $) £ 84,481 X.

Atzerriko merkatuek Enyaq Coupe eta enblematikoen RS klaserako sarbidea badute ere, SUV elektriko dotorea Australian radaretatik kanpo geratzen da, oraingoz behintzat.

Baina Enyaq Australiara hornitzeko oztoporik handiena hornidura mugatua izan daiteke, erdieroaleen gabeziak produkzio-egutegiak oztopatzen jarraitzen baitu, Irlandako inbentarioaren zati handi bat 2023 baino lehen saldu baita, adibidez.