Skoda Rapid - Octavia Tour-en ondorengoa
Skoda Rapid berriak hogeita bi urte itxaron behar izan zituen - 1990ean, 130 modelo ezagunaren arabera eraikitako coupéak fabrika utzi zuen azken aldiz Kvasiny herri txikian. izen arrunta baino ez du izango bere aurrekoarekin.
Rapid ez da Fabian oinarritutako coupe bat izango, liftback trinko bat baizik. Txekiar markaren eskaintzan, ia metro erdi txikiagoa den Fabia eta apur bat handiagoa den Octaviaren artean hartuko du lekua, eta, besteak beste, Fiat Linearekin lehiatuko da. Skodak oraindik ez du klase honetako liftback bat izan. Aldi baterako, zeregin hori Octavia Tour-ek jokatu zuen, 2008an restyling aurretik eredua hainbat mila zlotytan saldu zen modernizazioaren ondoren baino merkeago.
Octavia, 2004az geroztik ekoizten ari dena, eszenatik erretiratu beharko litzateke; hirugarren belaunaldia datorren urtean jarriko da salgai, are handiagoa izango da, beraz, hilabete batzuk baino gehiago ez da Rapid lehiaketarik egongo. Azken finean, ados egongo zara: aurkeztutako modeloaren estreinaldiaren ondoren Octaviaren salmentak jaitsi egingo dira.
Skodak Octavia zaharra (Laura izenarekin) eta Rapida ere arrakastaz saltzen ditu Indiako merkatuan. Bertan, kotxea 1.6 MPI (105 hp) eta gasolina bertsioaren potentzia bereko 1.6 TDI diesel motor batekin hornituta dago. Laurak ahulenak 2.0 TDI motorra du, eta gasolina aukera bakarra 160 zaldiko 1.8 TSI unitate bat da. Antzeko neurriak izan arren, autoak oso banatuta daude beren ezaugarrien arabera, eta hori prezioetan islatzen da: Indiako Rapiderako, 42 milaren baliokidea ordaindu behar duzu. PLN, eta gasolina Laurak 79 mila inguru balio du. zlotia. Aipatzekoa da Top Gear India aldizkarian autoa Urteko Familiako Autoa izendatu zutela berehala, beraz eraikuntza sendotzat hartzen da.
Europan, motor sorta askoz ere interesgarriagoa suertatzen da: merkeena 1.2 CV-ko 75 MPI gasolina motorra izango da, eta erraz konbina daiteke LPG sistema batekin, gidatzeko eraginkortasun handia lortzeko aukera emango duena. Skodak 1.2 TSI unitate ezagunak ere eskainiko ditu bi potentziatan (86 eta 105 CV) eta 122 CV-ko 1.4 TSI motor indartsuena. Prezio zerrenden buruan 1.6 TDI diesela egongo da 90 eta 105 CV-ko bertsioetan. Motor-sorta, beraz, ez da txikia, baina autoak errendimendu moderatua emango du, motor benetan indartsua ez delako.
Rapid Citigoren ondoren Txekiar markako bigarren autoa da, filosofia estilistiko berriaren arabera diseinatua. Ezaugarri deigarrienak logo berri baterako lekua duen forma irregularreko parrilla eta faro bereizgarriak dira, elkarrekin gorputzari itxura oldarkorra ematen diotenak. Alboko aldea erabat kenduta dago eta atzeko aldea eztabaidagarriagoa izan daiteke. Hurrengo belaunaldiko Octavia itxuraz oso antzekoa izango dela susma daiteke, baina bere dimentsioak handitu egingo dira.
Skoda Rapidaren karrozeria, 4,48 metro luze, Fiat Linea handia baino zertxobait txikiagoa izango da (4,56 metro), baina Skodaren maleta 50 litro gehiago izango da —550 litroko lekua izango du—. Renault Thaliak 4,26 metroko luzera besterik ez du eta, 500 litroko maleta handia izan arren, familia-kotxe gisa okerragoa izango da - barruan leku gutxiago du, baina 40 mila baino gutxiagotan eros dezakezu. PLN (Sustapenen ondoren, baita 32 PLNren truke ere) Rapid-en eroso bidaiatu ahal izango duzu aurrealdean ez ezik atzeko eserlekuetan ere.
Винфрид Фаланд, генеральный директор Skoda, уверяет, что Rapid должен стать недорогим и экономичным семейным автомобилем. Если чехам удастся предложить цену в 45 PLN, они могут многое сделать на рынке. Особенно, если есть скидки, к которым чешский бренд уже привык. Однако пока не появится новая Octavia, Rapid может стоить немного дороже. Впрочем, надо дождаться официальных прайс-листов — пока это только догадки.
Deiturikoak direla eta ekonomikoa Proiektuaren izaera, Rapid ekipamendu gutxiago egongo da, eta moztutako materialak zurrunak izan daitezke eta ez oso atseginak ukitzeko, baina merkatuaren zati honetan horrela gertatzen da. Skodak, berriz, ez du segurtasunean aurreztuko eta ABS, ESP eta hainbat airbag izango ditu ekipamendu estandarrean. Hori gabe, zaila da EuroNCAP probetan puntuazio ona lortzea, eta duela gutxi Skoda bost izar biltzen ari da (Superb eta Citigo). Orain ezin da bestela izan, batez ere Rapida familia-kotxe bat izango baita esklusiboki segurtasuna funtsezkoa den.
Azpimarratzekoa da 2013ko udaberrian Skoda estreinatu eta hilabete batzuetara, Seat Toledo berria salgai jarriko dela, aurkeztutako Rapidaren biki bihurtuko dena. Autoak motor berberek bultzatuko dute eta desberdintasun bakarrak arazo estilistikoak dira: autoaren aurrealdea eta atzealdea Seat-en gainerako gamaren diseinura egokitu dira. Hala ere, Polonian, fabrikatzaile espainiarrak ia nitxo bat hartzen du, eta, beraz, Skoda trinkoak gidatuko du Volkswagen taldea.
Bere dimentsio handiei esker, Skoda Rapid familia-kotxe zabala bihurtuko da, Erdialdeko eta Ekialdeko Europako eta Errusiako herrialdeetarako aproposa. Skoda Octavia Tour-ek, prezioan erakargarria izan arren, asko estali ditu dagoeneko. Prezio erakargarria izaten jarraitzen duen bitartean, Rapidek familia asko erakarriko ditu Txekiar markako dendetara. Skoda berriaren azaroko estreinaldia, zalantzarik gabe, ekitaldi handia izango da Polonian, non jendea pozik egongo da gure auzokideek egindako autoetara iristeko. Mundu mailan, Rapid berria ere estreinaldi handia izango da, segmentu trinkoak merkatu osoaren ehuneko 36a hartzen baitu. Fabia I belaunaldiaren ekoizpenean, Skodak sedan lirain samarra izan zuen, eta Fabia II-ren estreinaldiaren ondoren, ez zen oinordekorik sortzen saiatu, eta lehiakide nagusiak jada mozorrotuta zeuden eta urte batzuk zituztenean. , Rapid bikaina kaleratu zuen. Adimentsua besterik ez.
