Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Txekiar proba trinkoa - Errepideko proba
Edukia
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Txekiar proba trinkoa - Errepideko proba
Pagella
|
|
Errendimendu deigarria eta ekipamendu estandar aberatsa dira Skoda Rapid Spaceback-en bi indarguneak: eskuzko transmisioaren engranaje-erlazioak eta bost martxa baino ez egoteak, ordea, negatiboki eragiten diote benetako kontsumoari.
Ez zaitez engaina izenarekin: la Lastima Rapid Spaceback hau ez da aukerarik zabalena azkarra "Normala" (bikoitza Seat Toledo, iaz probatu genuen modeloa), aitzitik, diseinu erakargarriagoa eta kanpoko dimentsio txikiagoak dituen modeloa da (18 cm luzera txikiagoa duena), eta horrek pixka bat uztea beharrezkoa da. enbor.
Gure errepideko proba linearen bertsio luxu eta garestiena probatu behar izan genuen - 1.6 TDI 105 HP StylePlus – estetikoki desberdina beste zabalekiko ikuspegi panoramikoa duen teilatua eta atzeko leiho hedatuarentzako. Ikus dezagun elkarrekin nola gertatzen den trinkoa Txekiarra.
Udala
La Skoda Rapid Spaceback TDI 105 l.с. abiapuntu bikaina du (10,3 segundo 0 eta 100 km / h bizkortzeko): meritua Abiadura eskuzkoa (eguzkiarekin bost engranaje) nahiko erlazio motzarekin. Aukera teknikoak, aurrerago ikusiko dugun moduan, desabantaila batzuk ere baditu.
Motorraren bultzada 2.000 bira / min-tik beherako prest dago, baina harrizko harrietan erreakzio lehor samarrari aurre egin behar zaio esekidurak... Gorputzaren babes faltak (buztanaren tamaina hautemateko zailtasunarekin konbinatuta) ez du asko laguntzen aparkatzerakoan: zorionez, sentsoreak barnean sartuta ekipamendu estandarra.
Hiritik kanpo
Lehen idatzi bezala, motorra 1.6 105 HP TDI turbodiesela Lastima Rapid Spaceback ia kirolean ematen da: elastikoa bira txikietan eskaintzen du (Taldeko diesel unitateen gehiengo zabalak bezala) Volkswagen) ere estaldura ona da.
Hala ere dibertsioa zigortzen da Abiadura a bost engranaje (dibertigarrian ibiltzerakoan trabatuta egon ohi den palanka batez) eta bat zuzendaritza nahiko arina (baina zehatza). Plataforma - plataformatik mailegatua Volkswagen Polo baina luzanga - gauzak ondo doaz, ordea, buruan parte hartzeari dagokionez, plataforma modernoenetik argi urtera gaude MQB luzapena hartua Volkswagen Golf (hori ere ez da askoz garestiagoa).
autopista
Atseden indarren seigarren engranaje falta motorra Kodearen tarifekin lan egitean beharrezkoa den abiadura handiagoarekin funtzionatu, eta horrek zigortzen du erosotasuna akustika (baita kontsumoa ere) Lastima Rapid Spaceback autobidean. Etxeak iragartzen duautonomia 1.249 km.
Bestetik, sentimendua segurtasuna taula gainean hautematen da: egonkortasun handia eta balaztak indar diskretuarekin. Xurgagailuak gogorrak dira hutsuneetan.
Bizitza taula gainean
Baino diseinu modernoagoa azkarra LED, piztuta Lastima Rapid Spaceback, dute enbor (zertxobait) gutxiago: 415 litro (kopuru oso duina hala ere), 1.380 bihurtzen dena (nahiko) atzeko eserlekuak tolestuta daudenean. Saloia 2014an probatu genuen Toledoko berdinaren berdina da: zabala, baina hiru lagunentzako sofa estu samarra duena, erdiko tunel handiaren ondorioz ere.
burua apainketa: Txekiar "C segmentua" itxura ona du, eta aurrezki bilaketa ukipen bidez soilik senti dezakezu. Izan ere, plastikoak, ondo muntatuta dauden arren, gogorrak dira.
Prezioa eta kostuak
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 HP Style Gehiago 22.980 € balio du (segmentuaren batez bestekoa), baina badago ekipamendu estandarra oso osoa, besteak beste,autoradio CD / MP3, I aleazio gurpilak 17”, aire girotuaondoren Cruise kontrolaondoren laino argiak, ispilu elektriko tolesgarriak eta atzeko aparkalekuen sentsoreak... Moztu bermerik: bakarrik anni omenaldia kilometro mugagabea (legeak eskatzen duen gutxienekoa).
La trinkoa Ekialdeko Europako eskualdea urteen poderioz bere balioa oso azkar galtzera bideratuta dago, ez baita oso ezaguna berria denean (gutxi gorabehera aurki dezakezun prezio berean Seat leon MQB plataforma modernoenean garatua) eta i kontsumoa pixka bat altuegiak dira: adierazitako balioa 22,7 km / l da, baina, egia esan, engranaje-erlazioa dela eta, zaila da 15etik gorakoa izatea gidatze normalean.
segurtasuna
La segurtasun ekipoa - Lastima Rapid Spaceback barne hartzen ditu airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, ESP eta trakzio kontrola. Bestalde, maldan gora hasten denean laguntzaile erabilgarria bereiz ordaintzen da (iaz probatu genuen Toledoko estandarraren ordez).
Bestela, Europako ekialdeko C segmentua bidaide ona izan zen: errepidean jokabide pozgarria du (gehiegizkoa bada, elektronikak erraz zuzentzen duen ibilbidea zabaltzeko joera txikia dago), balazta mugatuak eta egonkortasun ona.
Fitxa teknikoa
Teknika
| motorra | turbodiesela |
| alborapena | 1.598 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 77 kW (105 HP) 4.400 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 250 Nm-tik 1.500 sarrera |
| onarpena | 5 euro |
| Abiadura-kaxa / trakzioa | 5 abiadurako eskuzkoa / aurrealdea |
Power
| enbor | 415 / 1.380 litro |
| depositua | 55 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 segundo |
| Urb. / Luz. / Beteta Kontsumoa | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| Askatasuna | 1.249 km |
| CO2 emisioak | 114 g / km |
Erabilera kostuak
аксессуары
| Auto irrati CD / MP3 | seriekoa |
| 17 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Eskuzko aire girotua | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Xenoneko faroak | 395 евро |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Satelite nabigatzailea | 630 евро |
| Ispilu tolesgarri elektrikoak | seriekoa |
| Bidali parktronika. | seriekoa |
| Pintura metalikoa | 455 евро |
