Zenbat elektronika daude noraezean dagoen auto batean?
Deriva auto batean elektronika oso zabala da. Kotxearen barruan, 300 kilogramorainoko pisua izan dezaketen 10 metroko kable aurki ditzakegu.
Sistema elektroniko osoaren bihotza Link Xtreme kontrolagailua da. Motorraren funtzionamenduaz arduratzen da, turbokonpresoraren, erregai-ponpen eta haizagailuen sorrera-presioa kontrolatzen du. Olioaren presioa, fluidoaren tenperatura eta soil-presioa bezalako parametroak kontrolatzen eta erregistratzen ditu. "Hutsegite bat gertatuz gero, datuak erabil daitezke mugimenduaren ibilbidea birsortzeko eta beharrezko erregistroak egiaztatzeko, eta horrek arazoa azkar konpontzeko aukera ematen du", dio Grzegorz Chmielowiec, drift autoen diseinatzaileak.
ECU (kontrol-unitate elektronikoa) izenekoa gailu unibertsala da. Banaka berritu eta zure motorra eta osagarrietara egokitu behar da. Horri esker, gidaria gidatzeko bakarrik zentratu daiteke, eta motorra kontrolatzeko unitatea gainontzeko guztiaz arduratzen da. Gailu nahiko garestia da. Zortzi mila PLN inguru balio du eta sentsore osagarriak erosi behar dituzu.
Suteak itzaltzeko sistema elektrikoa. Autoaren barruan dagoen botoi batek abiarazten du. "Etengailua gidaria erraz irits daitekeen toki batean dago, segurtasun-uhalekin lotuta eta, adibidez, autoa teilatuan etzanda", gaineratu du diseinatzaileak. – Sistema hau aktibatzen duen bigarren botoi bat ere badago. Kotxearen kanpoaldean dago, haizetakoaren ondoan, etengailuarekin batera. Horri esker, autoa itzaltzeko prozesua ibilgailutik kanpoko norbaitek abiarazi dezake, kasurako, gidaria autoan trabatuta geratzen bada, adibidez. Sistemak sei toberaz osatuta dago, eta bertatik irteten da itzaltzeko bitartekoa - hiru bidaiarien konpartimentuan eta hiru motorrean.
Autoan ere adierazleak daude, eta horiei esker parametro nagusiak kontrolatu ditzakezu, hala nola olioaren presioa eta tenperatura, sospen-presioa edo hozte-tenperatura. Bi multzo daude: bat analogikoa eta bestea digitala. Lehenengoa lau sentsorez eta lau sentsore analogikoz osatuta dago. Bigarren multzoa ere lau sentsorez osatuta dago, eta irakurketa guztiak aginte-pantailan funtzio anitzeko pantailan bistaratzen dira. - Erakusle bikoitzak horretarako balio dute, multzo batean aurkezten diren parametroak gaizki irakurriz gero, bestekoekin alderatu ahal izateko. Batzuetan, adierazleek ezohiko balio batzuk erakusten dituzten egoerak izaten dira, eta markaketa bikoitzari esker, datu horiek azkar egiaztatu ditzakegu eta ez dugu denborarik galdu autoa alferrikako desmuntatzen», azaldu du Drift autoen diseinatzaileak.
Protagonismoan autoak zituzten film ezagunak ikusten zituenak edo "Cars" izenekoan jokatzen zuenak nitroarekin topo egin behar zuen. Bertan, eskema sinplea zen: gure autoa azkarrago joan nahi genuenean, "magikoa" botoia sakatu genuen, eta autoa bizkor bihurtu zen, galgo baten antzera, aurrera zihoan gepardo batean, oztopoei kasurik egin gabe. Oso bestelakoa da oxido nitrosoa errekuntza-ganberara iristea. Nitroak funtziona dezan, oinarrizko hiru baldintza bete behar dira. Aldi berean, motorrak abiadura jakin batean ibili behar du, balbula guztiz irekita eta turbo-presioa espero den balioa gainditzen ez duela azaldu du Grzegorz Chmielowiec-ek. Argiztapen-sistema noraezean dagoen auto batean errazena da. Ez dago aparkalekurik, laino-argirik eta bide-argirik, habe-abiadura eta larrialdi talde bat baino ez.
