Zenbat eserleku Neoplan Transliner-en

Bidaiarien autoetan 5 eta 7 eserleku daude. Bi, hiru eta sei eserlekuko aldaketak daude, noski, baina kasu nahiko arraroak dira. Gehienetan, bost eta zazpi eserlekuz ari gara: bi aurrean, hiru atzealdean eta beste bi maletalekuan. Kabinako zazpi eserleku, oro har, aukera bat da: hau da, hasiera batean autoa 5 eserlekuetarako diseinatuta dago, eta gero bi eserleku txiki gehigarri instalatzen dira kabinan, trinkoki muntatzen dira maleteroen eremuan.

Transliner autoak 45 eta 59 eserleku ditu.

Zenbat eserleku Transliner restyling 1994, autobusa, 1. belaunaldia

07.1994 - 06.2000

osoa multzo	Leku kopurua
10.0 MT 4×2 N316 L	45
10.0 MULTZOA 4×2 N316 L	45
11.0 MT 4×2 N316 L	45
11.0 MULTZOA 4×2 N316 L	45
11.6 MT 4×2 N316 L	45
11.6 MULTZOA 4×2 N316 L	45
12.0 MT 4×2 N316 L	45
12.0 MULTZOA 4×2 N316 L	45
15.1 MT 4×2 N316 L	45
15.1 MULTZOA 4×2 N316 L	45
9.6 MT 4×2 N316 L	45
9.6 MULTZOA 4×2 N316 L	45
10.0 MT 4×2 N316 U	57
10.0 MT 4×2 N314 U	57
10.0 MT 6×2 N321/3 U	57
10.0 MULTZOA 4×2 N316 U	57
10.0 MULTZOA 4×2 N314 U	57
10.0 SAT 6×2 N321/3 AEB	57
11.0 MT 4×2 N316 U	57
11.0 MT 4×2 N314 U	57
11.0 MT 6×2 N321/3 U	57
11.0 MULTZOA 4×2 N316 U	57
11.0 MULTZOA 4×2 N314 U	57
11.0 SAT 6×2 N321/3 AEB	57
11.6 MT 4×2 N316 U	57
11.6 MULTZOA 4×2 N316 U	57
12.0 MT 4×2 N316 U	57
12.0 MULTZOA 4×2 N316 U	57
14.6 MT 6×2 N316/3 UL	57
14.6 SAT 6×2 N316/3 UL	57
15.1 MT 4×2 N316 U	57
15.1 MULTZOA 4×2 N316 U	57
9.6 MT 4×2 N316 U	57
9.6 MULTZOA 4×2 N316 U	57
10.0 MT 4×2 N316 K	59
10.0 MT 4×2 N316 SHD	59
10.0 MT 4×2 N314 K	59
10.0 MT 6×2 N321/3 K	59
10.0 SAT 4×2 N316K	59
10.0 SAT 4×2 N316 SHD	59
10.0 SAT 4×2 N314K	59
10.0 MULTZOA 6×2 N321/3 K	59
11.0 MT 4×2 N316 K	59
11.0 MT 4×2 N316 SHD	59
11.0 MT 4×2 N314 K	59
11.0 MT 6×2 N321/3 K	59
11.0 SAT 4×2 N316K	59
11.0 SAT 4×2 N316 SHD	59
11.0 SAT 4×2 N314K	59
11.0 MULTZOA 6×2 N321/3 K	59
11.6 MT 4×2 N316 K	59
11.6 MT 4×2 N316 SHD	59
11.6 SAT 4×2 N316K	59
11.6 SAT 4×2 N316 SHD	59
12.0 MT 4×2 N316 K	59
12.0 MT 4×2 N316 SHD	59
12.0 SAT 4×2 N316K	59
12.0 SAT 4×2 N316 SHD	59
14.6 MT 6×2 N316/3 KL	59
14.6 MT 6×2 N316/3 SHDL	59
14.6 MULTZOA 6×2 N316/3 KL	59
14.6 MULTZOA 6×2 N316/3 SHDL	59
15.1 MT 4×2 N316 K	59
15.1 MT 4×2 N316 SHD	59
15.1 SAT 4×2 N316K	59
15.1 SAT 4×2 N316 SHD	59
9.6 MT 4×2 N316 K	59
9.6 MT 4×2 N316 SHD	59
9.6 SAT 4×2 N316K	59
9.6 SAT 4×2 N316 SHD	59

Zenbat eserleku Transliner 1992, autobusa, 1. belaunaldia

02.1992 - 06.1994

osoa multzo	Leku kopurua
10.5 MT 4×2 N316 L	45
10.5 MULTZOA 4×2 N316 L	45
12.4 MT 4×2 N316 L	45
12.4 MULTZOA 4×2 N316 L	45
10.5 MT 4×2 N312 U	57
10.5 MT 4×2 N314 U	57
10.5 MT 4×2 N316 U	57
10.5 MT 6×2 N316/3 UL	57
10.5 MT 6×2 N318/3 U	57
10.5 MT 6×2 N321/3 U	57
10.5 SAT 6×2 N316/3 UL	57
10.5 SAT 6×2 N321/3 AEB	57
10.5 MULTZOA 4×2 N312 U	57
10.5 SAT 6×2 N318/3 AEB	57
10.5 MULTZOA 4×2 N314 U	57
10.5 MULTZOA 4×2 N316 U	57
12.4 MT 4×2 N312 U	57
12.4 MT 4×2 N314 U	57
12.4 MT 4×2 N316 U	57
12.4 MT 6×2 N316/3 UL	57
12.4 MT 6×2 N318/3 U	57
12.4 MT 6×2 N321/3 U	57
12.4 SAT 6×2 N316/3 UL	57
12.4 SAT 6×2 N318/3 AEB	57
12.4 SAT 6×2 N321/3 AEB	57
12.4 MULTZOA 4×2 N316 U	57
12.4 MULTZOA 4×2 N312 U	57
12.4 MULTZOA 4×2 N314 U	57
10.5 MT 4×2 N312 K	59
10.5 MT 4×2 N314 K	59
10.5 MT 4×2 N316 K	59
10.5 MT 4×2 N316 SHD	59
10.5 MT 6×2 N316/3 KL	59
10.5 MT 6×2 N316/3 SHDL	59
10.5 MT 6×2 N318/3 K	59
10.5 MT 6×2 N318/3 SHD	59
10.5 MT 6×2 N321/3 K	59
10.5 MULTZOA 6×2 N316/3 KL	59
10.5 MULTZOA 6×2 N316/3 SHDL	59
10.5 MULTZOA 6×2 N318/3 K	59
10.5 SAT 6×2 N318/3 SHD	59
10.5 SAT 4×2 N312K	59
10.5 SAT 4×2 N314K	59
10.5 SAT 4×2 N316K	59
10.5 MULTZOA 6×2 N321/3 K	59
10.5 SAT 4×2 N316 SHD	59
12.4 MT 4×2 N312 K	59
12.4 MT 4×2 N314 K	59
12.4 MT 4×2 N316 K	59
12.4 MT 4×2 N316 SHD	59
12.4 MT 6×2 N316/3 KL	59
12.4 MT 6×2 N316/3 SHDL	59
12.4 MT 6×2 N318/3 K	59
12.4 MT 6×2 N318/3 SHD	59
12.4 MT 6×2 N321/3 K	59
12.4 SAT 4×2 N316K	59
12.4 SAT 4×2 N316 SHD	59
12.4 MULTZOA 6×2 N316/3 KL	59
12.4 MULTZOA 6×2 N318/3 K	59
12.4 SAT 6×2 N318/3 SHD	59
12.4 MULTZOA 6×2 N321/3 K	59
12.4 SAT 4×2 N312K	59
12.4 SAT 4×2 N314K	59
12.4 MULTZOA 6×2 N316/3 SHDL	59