Noraino gidatu dezakezu ordezko batekin?

Erregai-erreserbaren adierazlea da gidariek gehien gustatzen zaien adierazlea. Horrek esan nahi du hornigaiak bete beharra, gero eta garestiagoa dena.

Erregai-erreserbaren adierazlea da gidariek gehien gustatzen zaien adierazlea. Horrek esan nahi du hornigaiak bete beharra, gero eta garestiagoa dena.

Txinparta pizten duten motorrak dituzten bidaiarien autoak, batez beste 8 l/100 km-ko erregai-kontsumoarekin, depositu batean 600-700 km-ra ibiltzeko diseinatuta daude. Diesel motordun autoek, 6 km-ko 100 litro inguru kontsumitzen dituztenak, baldintza onetan, 900-1000 km ibiltzen dituzte hornitu gabe.

Autoen tankeek 40 eta 70 litro arteko edukiera dute, 90 litro erregai eduki dezaketen deposituak dituzten luxuzko autoak izan ezik. Motorrak erregai gehiago kontsumitzen badu, deposituak edukiera handiagoa izan behar du.

Bidaiarien auto guztiek aginte-oholean kokatutako erregai-neurgailuak dituzte gidariaren ikusmen zuzenaren barruan. Adierazleek lau zatiz eta gorriz markatutako erreserba-eremu bereiziz osatutako eskala izan ohi dute. Diseinu garestiagoek erregai-erreserbaren abisu argia dute. Pizten da deposituko erregaia ibilgailuaren fabrikatzaileak ezarritako erreserba mailara iristen denean. Oso zaila da erreserba zer den argi zehaztea. Estimatzen da auto gehienetan bolumena tankearen bolumenaren 0,1 berdina dela. Gaur egun, fabrikatzaileek oso gutxitan adierazten dute erreserbaren zenbatekoa dokumentazio teknikoan. Gure merkatuan ustiatzen diren autoen batez besteko erregai-kontsumoaren eta deposituaren edukieraren arabera, 5 - 8 litrokoa da. Erreserba horrek hurbilen dagoen geltokirako sarbidea eman behar du gasolina, alegia. 50 km inguru.

Ibilgailu askok oraindik erregaia dute deposituan erregai-neurgailuak "0" dioenean. Deposituaren posizio horizontala eta beheko azalera lau handia dela eta, motorra ezin da beti erregairik gabe geratu.

Erakuslearen posizioaren eta deposituko erregai kantitatearen arteko erlazioa egiaztatzeko, beharrezkoa da erregaia erretzea motorra gelditu arte. Hala ere, horrelako saiakerek zenbait arrisku dituzte. Txinparta pizteko motorrak dituzten autoetan, deposituaren behealdean dauden ezpurutasun guztiak iragazkian sartuko dira, eraginkortasunez itxi dezakete, erregaiaren fluxua saihestuz. Diesel motorrak dituzten ibilgailuetan, goian deskribatutako arriskuez gain, erregai-sisteman aire blokeoak gerta daitezke. Sistema batetik aire-burbuilak kentzea prozesu neketsua eta denbora asko behar da, askotan baimendutako zerbitzu-zentro batera bisita behar da.

Gaur egun, barneko ordenagailua deritzona ibilgailu mota askotan instalatuta dago. Bere ezaugarri erabilgarrietako bat erregai-kontsumoa berehalako eta batez bestekoaren kalkulua da. Batez besteko erregaiaren kontsumoaren arabera, gailuak deposituan geratzen den erregaiarekin egin beharreko distantzia kalkulatzen du. Lehenengo seinale akustikoa, gidariari Ford Focus batean gasolindegira joan beharraren berri ematen diona, 80 km inguru gidatu daitezkeenean igortzen da, eta hurrengoa, 50 km besterik ez direnean. Erregai-neurgailuaren orratza etengabe erortzen da, eta gainditu beharreko distantzia etengabe bistaratzen da ordenagailuaren pantailan. Erregai kantitatearen etengabeko neurketari eta distantzia posiblearekin korrelazioari esker, hau da gidariari erregai-erreserba kopuruaren berri emateko modurik onena.

Auto batzuen erregai deposituaren edukiera

Autoaren marka eta mota	Erregai deposituaren edukiera (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
Skoda Fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford mondeo	60
Toyota Avensis	60
Audi A 6	70
Renault laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Space	80
Faeton	90