Urtean zenbat aldiz egin behar duzu zure ibilgailua ikuskatu? Nola ordain ditzaket larrialdi gastuak?

Ikuskapen teknikoa eta aldizkako ikuskapena: ikus ditzagun desberdintasunak

Autorik ez duten irakurleek aurkezpen hitz batzuk merezi dituzte. Bi termino hauek oso antzekoak dira, baina zerbitzu desberdinak esan nahi dituzte. Ikuskapen teknikoa derrigorrezkoa da errepidean dauden auto guztientzat. Autoaren adinaren arabera, tarte ezberdinetan egin behar dira:

• auto berriak: lehenengo proba erosketa-datatik 3 urte igaro ondoren egin behar da, hurrengoa 2 urte igaro ondoren eta hurrengoa urtero,
•  urtero auto zaharrak ikuskatzen dira,
•  Instalazio elektrikoa duten ibilgailuak ere, adina edozein izanda ere, urteko ikuskapena egiten dute.

Proba horren kostua PLN 99 da, sistema elektrikoa duen auto batentzat PLN 162. Egin ahal izateko, ikuskapen puntuarekin (SKP) jarri behar duzu harremanetan.

Zergatik da hain garrantzitsua ikuskapen teknikoa?

Milioika ibilgailu ibiltzen dira egunero errepide nazionaletan. Hori dela eta, garrantzitsua da horietako bakoitza segurtasunez mugitzeko aukera ematen duen egoera tekniko batean egotea. Ikuskapen teknikoan, segurtasunaz arduratzen diren ekipoen elementu nagusiak egiaztatzen dira:

• pneumatikoen egoera,
• balazta sistema,
• amortizazio sistema,
• xasisa (erreakzio deritzonaren kontrola),
• laneko fluidoen isuri posiblea.

Autoan akatsak izanez gero, tailerrera bisitatzera behartuta gaude horiek kentzeko. 14 egun ditugu horretarako, eta, ondoren, hurrengo egiaztapenaren ondoren, probaren gainditze positiboari buruzko erregistro-dokumentuan idatzitako baieztapena jasoko dugu.

Aldizkako Ikuskapena Banatzaile Baimendutako Zerbitzugune batean egiten dugun egiaztapena da.

Autoaren fabrikatzailearen gomendioetatik jarraitzen du eta bermea, normalean, 3-5 urteko epean mantentzen dela ziurtatzen du, erosten den autoaren markaren arabera. Aldizkako ikuskapenak 15-20 mila behin egiten dira. km. Gidari gehienek, berme epea amaitu ondoren, ASOren kostu handia dela eta, normalean zerbitzu arruntetan ikuskapenak eta konponketak aukeratzen dituzte, eta horietatik milaka dira gurean.

Autoa ikuskatzeko maiztasuna bere adinaren eta egindako kilometro kopuruaren araberakoa da.

Auto berrien jabeak ASOko egiaztapen estandarrak deitzen direnetara mugatzen dira, eta horietan, barne. olioa eta iragazkiak. Auto berrietan - printzipioz behintzat - ez da ezer hautsi behar, eta piezen bizitza 2-3 urteko arazorik gabeko funtzionamendurako diseinatuta dago. Egoera guztiz ezberdina da auto zaharragoen jabeentzat, eta ez dago ezer ezkutatzeko: gehiengoa dira. Modu askotan, egoera hau Mendebaldeko autoak Poloniara inportatzeari zor zaio, eta horien adina 10-12 urte baino gehiagokoa da.

Kotxe zaharrago baten jabe garenez, kontuan izan behar dugu tailerra maizago bisitatu beharko dugula higadura naturala duten elementuak ordezkatzeko, hala nola balazta-plakak, diskoak, alternadorearen uhalak edo bujiak. Merezi du, gainera, bateria urte batzuetan behin ordezkatzea, autoak ustekabeko unean huts egingo dizula ziurtatzeko.

Kostu handia dela-eta gidariek beldurtzen duten konponketetako bat korronte-uhala ordezkatzea da. Beste matxura nahiko larri bat enbragearen konponketa da, aldaketa-kutxaren porrota ahaztu gabe. Batzuetan, konponketa serioago batek milaka zloty kosta daiteke, eta horrek, auto zahar baten prezio nahiko baxua kontuan hartuta, benetako arazoa dakar. Gidatze seguru eta erosoa ezinezkoa da motelgailu eta esekidura-beso eraginkorrik gabe.

Garrantzitsua da aipaturiko elementuetako asko higadura naturalaren menpe daudela, eta haien kasuan, ordezkatzeko beharra denboraren joan-etorriaren ondorioa da, eta ez porrota. Kontuan izan hau erabilitako auto bat erostean. Askotan gertatzen da kotxe bati begiratzean bere itxuran, ekipamenduan eta jatorrizko herrialdean zentratzen garela, baina apur bat ahaztu egiten dugu mekanismoaren funtzionamenduaz. Erosketa-prezio erakargarri batek osagai askoren higadura-maila handia ezkutatu dezake nolabait, eta horrek zerbitzu-zentrora egingo diren bisitak eragingo ditu.

Horregatik, milaka zloty falta bagara, merezi du erabiltzea lineako zatikako maileguak hapi mailegu batetik eta erosi auto apur bat berriago bat, erosi eta berehala konponketa ugari egiteko aukera murriztuz.

Zaila da zehazki zenbat aldiz ikuskatu behar den ibilgailua esatea, baina gauza bat ziurra dirudi.

Kotxea zenbat eta zaharragoa izan, orduan eta elementu gehiago huts egin dezakete. Bestalde, behin konponketa bat eginda, denbora luzez iraun beharko luke denbora horretan beste zerbait apurtzen ez bada. Irtenbiderik onena zure inguruko norbaitek egiaztatutako zerbitzu batera bisitatzea eta zer lan egin behar den baloratzea dela dirudi. Orduan argitasuna dugu: aurrekontuak eta erreformak eskatu ditzakegu estresik gabe, datozen urteetan lasaitasun erlatiboa izan dezagun.

Eta, beraz, zerbitzuen prezio zerrenda labur batera pasa gaitezke, ziur asko gure irakurleei interesatuko zaiena.

Autoen zerbitzu zentro batera bisita egiteko asmoa duzu? - gastatzeko prest egotea

Beheko prezioak, noski, gutxi gorabeherakoak dira. Konponketen azken kostua autoaren markaren eta banakako zerbitzuen prezioen araberakoa da. Hala ere, erreferentzia puntu bat ematen dute:

• balazta-pastilak ordezkatzea gomendatzen da batez beste 30-50 mila behin. kilometroak; aurrealdean eta atzean: 12 eurotik aurrera
• balazta pastillak aldatzea: batez beste 60-100 mila kilometroz behin gomendatzen da; 13 eurotik aurrera multzo bakoitzeko,
• Bujiak 30-40 mila kilometroan behin ordezkatzea gomendatzen da; 6 eurotik aurrera
• alternadorearen uhal berria 3 euro inguru balio du
• bateria berri batek 250-30 euro balio du, baina hau gutxienez 5 urteko inbertsioa da,
• enbragea ordezkatzea - ​​40 eurotik 150 eurotik gora kotxe ereduaren arabera,
• korronte-uhal bat ordezkatzea konponketa garestienetako bat da, zeinaren prezioa 50 eurotik hasita, baina askotan 1500-200 euro nabarmen gainditzen du.

Noski, goiko prezioei lan-kostuak gehitu behar zaizkie, merkeak ez direnak. Zerbitzuek ekintza bakoitzeko sariak lortzen dituzte bereizita. Nahiz eta 100-20 euro konponketa amaitzean pieza batzuk ordezkatuta 100 euro lortzen dira, eta hori piezaren prezioari gehitu behar zaio. Hori dela eta, erraza da batez besteko autoen konponketa 2-3 mila kosta daitekeela ondorioztatzea. urrea eta istripu handirik ez. Beste kasu batean, 4-5 mila ere izan daitezke. zlotia.

Nekez egongo da inor prest horrelako gastuetarako. Horregatik, berehalako ekintzak behar dituen egoera batean aurkitzen bagara, merezi du harremanetan jartzea hapiloans-en zatikako mailegua. APRC urteko benetako interes-tasari esker - 9,81% eta dirua iristen den unetik 2 hilabetetan itzultzen hasteko aukera, konponketa garestiak ere errazago sartuko dira aurrekontuan.